從楊悅哪里出來，楊元釗微微的有些後悔，大意了，這么重要的事情，一直要到楊悅提醒之後，才想起來，按照道理，應該在幾個月之前，棉花剛剛種植上，或者移栽之後，就考慮這件事情，畢竟，這是一件大事，棉紡織業，是一個印鈔機器，一直以來，都是中國最賺錢的行業，沒有之一。

進入一體機內，把天津的，上海的，武漢的棉紡織局的機器都給調了出來，甚至還考慮一下德國運輸回來的機器，棉紡織機器，因為個體稍稍的有些大，這段時間一直在搶運，可是差不多只是運過來六成，這是一個德國那邊大型的棉紡織廠，擁有12萬錠的紡紗，目前運過來的，完整的大概在7萬錠左右。

看起來是夠了，可精通機械的楊元釗還是想要給他改裝，無論是中國的棉紡織局，還是德國的這些二手產品，他們最大的弊端，應該是在動力上面，普通的蒸汽機，無法推動著它快速的運轉，單一棉錠的產量有限，一般而言的，國際標准是3到4錠年產量為一包面紗，大概在400磅左右，可是日本能夠達到2錠，甚至是1錠多，產出一包面紗，之所以這樣。不是因為日本的技術領先，一直到二戰之後。日本的基數，在世界范圍之中。都算不上領先，根本原因在於，日本從來不把紡織工人當人看，列強們的工廠，工作16個小時，甚至是18個小時都是常有的事情，可是在日本，第一次出現晝夜不停，也就是說棉紡織機器會日夜不停的運轉。高強度的工作摧殘著工人的身心，歐美工業革命的時候，少有紡織工人能夠活到40歲的，在日本，更是連35歲都達不到。

楊元釗是為了包頭累計技術資本，也為了更廣泛的，拉攏一批人，不是為了制作血汗工廠的，這就需要從機器的本身來做文章了。

這個時代的紡織機器。已經得到了成熟的階段，無論是中國20多年前的，還是現在德國拆下來的二手的，他們基本上都是一個體系。不同的無外是棉紗的粗細程度，還有錠子的轉速，後者甚至在前者之上。在同樣幅面的情況之下，錠子的轉速越快。棉紡織機器效率越高，當然應對高轉速。會有許多設計方面的工作，這些楊元釗都可以先放在一旁，轉速的問題，無外乎動力輸出。

在電力時代，就是電機的大小，把單位時間電能轉換成動力的強度，可是在蒸汽動力的時代，轉速就取決於蒸汽動力的強大。

無論是德國拆下來的二手設備，還是中國20多年前的棉紡織設備，他們的蒸汽機無一例外比較小，從最小3匹，到目前上海和天津使用了20匹左右，德國拆下來的設備，遠比這個時代的中國及其強大，他的馬力不過是120馬力左右，帶動的錠子的轉速，差不多要比現在中國最好的機器，快2倍左右，從單錠年產量50磅左右，達到150磅的平均值，比不上國際上面主流的2錠一包的年產量，卻也相差無幾。

要說，這個也夠了，可是楊元釗並不甘心，他會選擇24小時不停歇的方式，卻會把工人分成三班甚至是四班，這樣就人工成本上面，他遠遠高於歐美的平均水平，更何況是日本的棉紡織廠，跟別的產品不同，棉紡織是列強們控制的比較嚴密的，且是賺取金錢最多的行當，要進入，必然跟會跟列強們對上，除非跟這個時代的其他棉紡廠一樣，產量底下，只是在區域競爭。

楊元釗從德國進口過來的，就是12萬錠的大型棉紡廠，甚至還抱著一體機擴張的可能性，所以，成本必須降低下來。

降低成本，在不犧牲質量的前提下，提高產量和單人的效率，就成為了最關鍵的方面，楊元釗首先想到的，就是往復式蒸汽機，從船舶上面復制下來的，擁有6000馬力以上的大型蒸汽機的，他有足夠的馬力，可以推動轉子，讓棉錠進行高速的運轉，提升效率，可是這樣的大型機械，轉速太快的情況之下，很容易讓棉紗斷頭，這反倒不利於效率的提升，會增加廢品率。

要達到一個平衡，既要平穩，又要提升產量，而且棉錠在高速運轉的時候，會產生相當的摩擦和磨損，這恐怕是更加嚴重的問題。

機械方面，是楊元釗的強項，真的潛心研究進來的時候，一體機的威力就凸顯出來了，在21世紀帶過來的金屬材料上面，選擇耐磨，輕量的金屬，高耐磨鋁合金就進入到他的眼簾，用鋁合金替換掉木質的轉子和棉錠，在耐磨強度上面基本達到了標准的，然後就是蒸汽機的平穩性。

軍用艦艇的船用蒸汽機，講究的是馬力強勁，穩定性是它考慮的最少，對於幾千噸級的船只，一兩個馬力之間的波動，對於船來說，是瘙癢，是九牛一毛的，根本就不值得重視，可是放在棉紡織業上面，一兩個馬力之間的波動，會通過轉子傳導到棉錠上面，結果肯定是凄慘的，九成九的面紗會直接斷裂，高速運轉的速度，會變成斬斷棉紗的殺手。

這也是目前，機器紡紗一直都保持著這個效率的根本原因，原因無他，穩定高效的蒸汽機並不容易制造，它的難度，甚至不會比高端的船用蒸汽機容易多少，甚至在一戰之前，這方面都沒有很大的提升，這或許是這個棉紡織業是民用輕工業的緣故，平穩的蒸汽機，在軍事方面，沒有太大的作用，另一方面，又何嘗不代表著研發這個的難度。

楊元釗是來源於後世動力工程師，後世注重馬力的同時，也注重平穩性，在高級轎車之中，平穩的輸出已經成為了最重要因素之一，所以要完成平穩輸出並不困難，最好的選擇其實是在120馬力的蒸汽機基礎上面改裝，在穩定的同時，把它擴張到240馬力，甚至是更高。

楊元釗卻沒有選擇這個最簡單的，而是從最困難的開始，6000馬力的蒸汽機，三漲式往復蒸汽機，動力極限跟平時之間，最少會差出1000馬力，如此強橫的波動，即便是在後世，也不容易解決，更何況是在1908年。他之所以選擇這個，是因為想要一步到位，減少未來擴充困難，紡織廠算是包頭一個重要工業門類，卻並不會占據楊元釗的全部精神，在他看來，6000馬力的蒸汽機，逐步解封馬力的情況下，足以用到電力時代，到了電力時代，有了更加穩定的電動機的情況下，蒸汽機，可以丟到一邊去了。

楊元釗有些低估了大型船用蒸汽機穩定化改裝的困難，哪怕他知道很多後世很多的平穩動力的方法，也不得不選擇減少瞬間動力的方法，逐級的降低，最終，使用了大量後世的材料，在一體機的幫助之下，終於讓馬力穩定在零點零一馬力的波動幅度上面，這樣的幅度，通過轉子，傳輸到棉錠之上，波動幾乎可以忽略不計，以棉線的柔韌性，完全可以接受，可以說改裝已經基本完成了，只是，馬力從6000馬力，一下子降低到了1020馬力，只有之前的六分之一。

哪怕是1020馬力，在棉紡織上面，也不會得到全部的使用，楊元釗會設計更多的同軸轉子，把力量分在不同的機器上面，最終確定下來，轉速大概能夠達到德國二手機器的五倍多一點，也就是說，一錠的年產量大概是兩包，是國際主流的4倍左右。(未完待續。。)