可無論是英國，還是德國，甚至是美國，都不止一個煉鋼廠，十幾個高爐的煉鋼廠，一次性的完成千萬噸級，這絕對是一個神話，由此可見高技術的出色性能。

豐厚的報酬，還有包頭比較舒適的環境，雖然野外生活，白雲鄂博距離包頭不過是一百多公里，當高速路修通的時候，最多三四個小時，就能夠抵達包頭，一年多的發展，讓包頭跟之前截然不同，各種各樣的消費和消遣，都可以在包頭找到，作為派遣人員，他們拿著包頭最頂級的工資，還有30%左右的野外補助，美元和銀元在美國不說，在包頭，在中國的購買力太強了，他們所有的派出人員，都想著這個項目可以持續下去，他們能在這里多呆幾年，多賺幾年錢。

想是這么想的，可是他們也沒有拖延工期，包頭迫切需要鋼鐵，他們也想要實現自身的價值，施工之中總結出來的不少東西，加上這個恐怕是世界上，科技含量最高的煉鋼爐，比目前最快煉鋼爐，時間上縮小了三分之二，只是這一點上，都可以極大的減少投入。

煉鋼廠，投入最大，花費最多的，恐怕就是煉鋼爐了，要擴充產能，原來的方法只是不停的加大，從200噸起步，到300噸，甚至是400噸，不斷加大的煉鋼爐，其實對於成本的降低，不算太明顯，只有大批量的生產之後，成本才會緩慢的降低。

包頭提出的方法，卻另辟蹊徑，在總容量不擴張的情況下，借助著氧氣吹頂，極大的降低鋼水完成的時間，氧氣甚至可以降低硫，磷等的含量，又大幅度的減少時間，提升鋼鐵的品質，這點上面，簡直是一舉多得，天才的創意，讓同樣體積的高爐，生產的效率越來越高，從某種意義上面，大幅度的降低了成本，按照詹姆斯和傑弗里的估計，借助氧氣吹頂，在固定投入上面，會上升，專門生產氧氣和吹頂的設備，會讓運營成本，上升了一點點，這個比例大概是總體投資的10%左右，可是帶來的確實高產量和焦炭等消耗減少，這樣下來，反倒是節約了大量成本，估計新式的鋼，一噸的成倍接近原來的六成，質量較好，估計推出去之後，就會有極強的競爭力。

鋼廠，本身就是科技和勞動雙重密集的產業，取得就是量，一噸鋼價格不高，可是百萬噸的情況之下，這就是一個海量的數字，只要是投入市場，以現在造船業和軍火生意的火爆，根本不愁沒有市場，到時候，這個鋼廠的盈利程度，非常的驚人，百萬千萬都是少說，積累幾年，當累計的實力足夠的情況之下，甚至可以進一步的擴張，達到威廉姆斯那樣的，年生產能力超過兩千萬，甚至是3000萬的鋼廠，也未嘗不可。

只要在白雲鄂博這邊，復制之前的舉措就可以了，經過他們的勘察，白雲鄂博這邊的鐵礦石儲量極為龐大，哪怕品味不高，經過他們的設計，卻非常適合這里生產，支持個年產量2000萬，甚至是3000萬，是絕對沒問題的。

下了馬車，遠處的工地，仿佛是沸騰了一般，一座高爐的完工，只是代表著一個階段性的成果，代表著一個開始，接下來，還有8座高樓，甚至還有接下來8座，當17座高爐徹底的完工，才算是整體的工作告一個段落，那才是這個超大型鋼廠的全部。

哪怕如此，這個巨大的鋼鐵廠，已經開始展現出的崢嶸了，巨大的鋼鐵高爐，仿佛是一個巨人，數十米高高爐，寬大而震撼，不遠處，超過他一半大小煉鐵爐也樹立在哪里，兩個高爐，形成了類似雙子塔的結構，旁邊，密密麻麻的分布著各種的廠房，跟漢陽鐵廠截然不同，這里沒有那么的空曠，各種配套設備也非常合理的分布在鋼廠的周圍。

這個時代的煉鋼，是以鋼水為主，直接出來之後，注入到各種各樣的磨具之中，用來加工大型的鋼鑄工件，最大的加工能力會達到30噸，當然了，在起重機等設備不足的情況之下，3噸5噸已經是極限了，再大，根本就抬不起來，在液壓和材料科技沒有提升的前提下，鋼索的承重能力都有限。

大型鋼廠，其實都是差不多的樣子，楊元釗在印象之中，對其進行了改造，天車是其中的一個，這個借助了特拉斯的力量，借助著他發明的電動機，天車可以在電線的牽引之下，在巨大的，幾千平方的廠房之中，自由的運轉，下面的起重設備，可以把5噸以里的設備，運輸到整個廠房的各個位置，在生產之中非常方便，極大的減少了人力。

看著此起彼伏的廠房，楊元釗微微的感慨，也有一種自豪的感覺，曾幾何時，一年多的時候，這里還是一片不毛之地，而現在，拔地而起的一座座高爐和廠房，不知不覺之下，在這個不毛之地，形成了一個巨型的工業基地，依托著百萬噸級的鋼鐵生產能力，會形成一大批，以鋼鐵為基礎的深加工企業，這些共同在一起，就會成為未來中國騰飛的基礎，強大的脊梁。(未完待續