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在小站的旁邊，這個本身作為基站布置的房間，此時已經布置成為了一個類似於無線電作戰室的地方，20個人正在緊張發送和接受著無線電訊號，整個鐵路的直線距離是50公里，不過鐵路的兩端，加上中間的小站，已經第一時間布置上了基站，這種通過工業化生產出來的基站，足以保證方圓25公里之內的通訊。

這里20台電台，就是保證隨時隨地能夠跟預先布置下來的12個點進行聯通。這也是電報在列車測速上面的第一次應用，50公里的距離之中，最少有12個節點，用來對列車的全部速度進行一個系統的測速，每個節點4公里多一點，這些節點，負責掌握5-10個不同測速點，會把列車通行的精確時間，匯總到節點，然後通過12個節點的無線電，進行匯報。

這些信息，通過無線電報，匯總到這個小小的無線電房間，電報員傾聽著電台訊號，然後逐一的匯報，每一個點都聯通無誤之後，接下來，就是等待列車通過了，這個前期的准備，已經徹底的完成了。

50公里的路程，按照平均時速100公里的話，在安全的情況之下，最多半小時，列車就會走完這一道測試旅程，這個注定是一個很短的時間，高速列車第一次奔行在中華的大地上面，必然會開啟新的歷史。

各種數據，要全部的匯總過來，還需要時間，這些都急不得。在這個無線電室之中。沒有後世的電子大屏，卻在中央樹立了一個巨大的黑板，在黑板上面，可以通過粉筆，把50公里的區域進行劃分。直觀的描述，此時，才幾分鍾的時間，列車還沒有提升到最高的速度，列車還沒有進入到第一個節點，所以。包括楊元釗在內，眾多觀摩的人員，都靜靜的等待著，大概5分鍾之後，第一個節點的電報過來。電報員在瞬間，爆出了數字，上午9點34分，通過第一個節點。

節點，也就是放置無線電收發器的地方，他們會在列車通過的第一時間，用秒表記錄下來時間，包括起點終點。13個秒表都是借助著一體機復制下來的，來自後世的手表，哪怕是普通的。精確度也比這個時代的更加准確，用來記錄時間，是最好的。

從電報機之中傳送過來的時間是9點34秒32，剛剛，列車離開車站的時間，是9點30分整。也就是說，4分半鍾左右的時間。達到第一個節點，除了最開始的加速之外。應該的列車通過的速度不慢。

楊元釗的眉頭微微的皺起，這樣的加速，不是他願意看到，應該是列車之上的詹天佑要求，這個固執的工程師，就不能夠聽話點。

將在外軍令有所不受，他此時也不能過多的干預，列車上也有一台電報機，兩位列車駕駛員進行過簡單的培訓，可以固定的把一些信息通過發報機傳送過來，也可以接受一些固定的指令。

楊元釗想了一下，還是沒有下達命令，先不說下達的命令會不會被接受，即便接受了，列車也是機械物體，按照固定的速度開行，不會有太多的問題，一旦改變的話，反倒容易出現問題。

詹天佑對於包頭非常重要，特別是在鐵路上面，重要性甚至超過了楊元釗的存在，一般情況之下，楊元釗不會讓他冒險，但是他對於自己改裝的蒸汽機非常有信心，一體機之中更高的速度就試驗過，就當成是一個特殊的實驗吧。

整個屋子里面，除了無線電收發機特有的聲音之外，就只剩下呼吸聲，特別是劉澍，他的眼睛瞪大了，幾乎不敢相信這個事實，早知道從國外進口的高速列車，速度會很高，卻沒想到，會高到這樣的程度，見慣了40公里左右的馬車，還有速度甚至不到40公里的普通列車，在劉澍的思想之中，這個火車也就是五六十公里的樣子，可是現在，前面4公里多，平均速度已經超過60公里了，因為4分鍾左右的時間，就走過了四公里多。

蒸汽機車的起步，一直都是在劉澍眼里的，最開始的速度，從零開始逐步的加速，最少在一分鍾左右的時間之中，是沒有多少的速度，也就是說，這個區間之中，速度已經超過了70公里。