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哈比在南洋，在為今年的計劃忙碌的時候，包頭這邊一切都很平穩，5月中到6月初，棉花都已經終止下去了，炎熱的7-8月份，楊悅和旗下的農業學家們，他們的腳步遍布中國的大江南北，哪怕獨立負責一個省，也走遍了這個省內的大部分的城市，在大量助手和學生們的幫助之下，他們成功的完成了任務，陸續的回到了包頭。

從3月到9月，等於大半年的時間，忙碌在外面，終於回來徹底的歇一下。9月，風平浪靜，這是包頭，乃至整個中國，最平穩一個月，各地匯總的東西，最後匯聚到了楊悅的手中，可以說，這一次全國范圍的種植工作，非常的成功，10億畝的土地種植棉花，這是一個龐大的工程，最終，完成了97%，不是百分之百，卻已經出乎了所有人的預料，因為簽約土地太大的緣故，特別是西北的大片地域，基本上沒有種植的傳統，哪怕是從3月開始，就進行了大規模的機耕，但是大部分人的心中沒底。

拖拉機等各種農業機械的成功運作，特別是改制之後的包墾公司，從原來的公司模式，轉成了生產兵團的模式，引入了軍事化管理和嚴格的體制，這些在1910年，迸發出了璀璨的力量，嚴格的管理，盡可能避免了散漫，大型的機械化的運作，把科學的統籌運行到了開墾荒地上面，以師為單位的一個生產建設兵團，足足有7萬人，4個兵團。共同負責，甘肅，青海，新疆和蒙古的一部分，成功開墾出了占據全部面積五分之一的農田。這些都是以面積龐大著稱的土地，新農田的數目非常的驚人。

正是這個成果，奠定了全國成功的基礎，相對於別的合作，這些才是直接控制在包頭手中的土地，生產出來的東西。對於包頭未來的棉花安全至關重要。

遍布全國的大行動，不可避免波及到了農業科技的發展，特別是良種的培育計劃，這一次新包頭棉花種子跟之前的沒有多少區別，卻已經是經過了幾次改良和適應的種子。對於中國的大部分地區，適應性良好，出現問題的可能性很小。

經過了種苗培育，幼苗生長，現在，整個中國，大部分的棉田，都處於成長期。化肥和科學的管理。讓這些棉花長勢喜人，特別是最近棉花價格的上漲，國際上面。已經上漲到了50%，中國也跟著上漲了40%，這讓跟風種植棉花地主都欣喜異常，雖然按照合約，他們不可能會漲到銷售的價格上面，一斤多出幾分錢。在一畝地上面，就是幾塊錢。這個絕對不算是小數目了，大部分加入到計劃之中的地主。都是以萬畝為單位，幾萬元的多出來的收入，對於任何一家而言，都是一筆不小的收入。

包頭此時，發展處於了一個非常平穩的階段，鐵路的出現，進一步的讓包頭跟周圍的聯系更加的緊密，特別是在包頭的工業用地逐步的緊縮，越來越大的城市，對於包頭產生了巨大的壓力的情況之下，10大新興城市的建設計劃，成為了包頭的有一個增長點。

以山西的兩座的煤炭工業城市，白雲鄂博的鋼鐵廠，白雲鄂博跟包頭之間，還新興了一個機器城，楊元釗把包頭這邊，所有跟機械制造有關的東西，全部都轉移到哪里，依靠著從白雲鄂博而來的鋼材，機器城很快的成為了一個真正的工業城市，為了鐵路配套的大型工廠，是這個新興城市的重點。

楊元釗不可能生產出火車列車的全部東西，他把一些不太重要，沒有多少科技含量的東西下放，盡可能的減少一體機的使用，最終，在大量技工和從國外引進的工程師的幫助之下，確定了火車車廂和火車頭的組裝廠，這個組裝廠，在白雲鄂博的支持之下，完成了90%左右的自產，還有7%左右的進口，一列火車或者車廂，需要一體機生產的東西，只是占據3%左右，這樣，哪怕楊元釗把一體機30%左右的生產量，放在了火車車廂上面，每月通過一體機完成的材料，也足夠300個左右的車廂和70個左右的車頭的生產了。

別小看這個數字，如果能夠達到滿負荷的生產的話，全年的總量會達到3600節車廂和840個火車頭，這在世界列車生產領域，也是驚人的數字，估計即便包頭的鐵路建設在加快，也足以支撐整個中國鐵路的快速擴張。