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中國，在一戰之中，必然要處於賺錢的地位，甚至從某種意義上面，一戰如果持續的時間更長，打的更加激烈，對於中國是一個好事情。就楊元釗所知道的世界歷史之中，一戰二戰是具有著相當獨特的租用的，一戰不用說了，打垮了一個列強，俄國，崛起了一個新的政治形態的國家，蘇聯，拖垮了英法，德國作為戰敗國更是不用說了，美國趁機崛起，等於說，整個世界的政治局面為止發生了改變，更別說是的二戰，更大范圍之中改變整個世界。

一戰之中，弱勢的是德國，不但獨立對抗了兩條戰線，還有一個坑爹的隊友，幾乎沒有幫上什么忙，還直拉後腿。

德國哪怕後來居上，擁有著強大的工業能力，可先天不足的情況之下，還是一個巨大的弱點，如果，德國准備的在充分一點，跟英國一樣，有海外的支持的話，德國會不會更好一點。

支援德國，不是為了賣國，德國也是在中國有著特別的特權的列強之一，但是西北跟德國先天的關系，只是為了讓中國擁有更加好的國際關系和背景的話，這樣似乎可以接受。

此時遠東，成為了世界矚目的焦點，本以為西北不堪一擊，俄國會長驅直入的戰斗，卻被西北打成了一個花，英法日，紛紛的向俄羅斯提出，要派出軍事觀察員，觀摩戰爭，這一個毫不猶豫的被俄羅斯拒絕了，先不說跟日本的矛盾，英法也不是什么好心人，大俄羅斯什么時候。如同弱國一樣，需要被軍事觀察。

既然得不到俄羅斯的同意，英法開始轉而對中國施壓，可惜，他們跟西北沒有正式的建交。對於北洋也好，革命黨也好，提出的一些要求，根本沒有渠道

甚至英法公使通過某種的方法，會見到了西北的一些中層，都是故作而言他。本身就不是密切的關系，西北很少有受到外國威脅的地方，中國人，打太極的功夫，總是很強的。當然是推了個干干凈凈的。

對於這一戰，說實話，德國也是相當的好奇的，列強們都認為，西北是德國控制下的一個新興的力量，是德國准備對中國某種陰謀的產物，可是德國很清楚，西北應該是跟哈比有關。在跟哈比合作了之後，哈比家底，包括所有的經歷。幾乎被德國情報部門查了個底朝天，可以說，除了在遠東和美國的一些布局，德國不知道之外，就連德美本身的歸屬，德國也已經知道了。

哈比不過是擺在明面上。他的背後到底是誰，德國也有些迷茫。西北么，可是當年的西北有這么大的能力么。甚至是現在，西北在德國眼里也不太可能有很強的力量的，那么說，在西北的背後，就有一股不知名的力量在運作。

德國是新興國家，雖然在世界上擁有殖民地，卻不多，因為英國的鉗制，在一定程度上，德國的發展已經進入到了某種的停滯階段，想要竭力打破這個平衡，從進入到20世紀開始，英德矛盾，已經成為了西方世界的主流，英德掀起來的軍備競爭和造艦運動，已經逐步的達到了高潮，誰都知道，這樣的對持和武備增加不可能持續下去的，雙方必然會有一戰，什么時候爆發不知道，卻不會太久遠，日俄戰爭的時候，德國就積極的觀察，現在，遠東又爆發了一戰，雖然是在西北和俄羅斯之間，德國不同於其他國家，很看低西北的存在，借助著哈比，他了解了西北的一些情況，也就理所當然的，想要關注這一切。

德國公使穆默和武官，此時已經悄悄的離開了北京，從包頭開始崛起來時，德國公使就對包頭，非常的好奇，到底包頭這邊有什么，會擁有如此的強悍的戰斗力，拿破侖曾經說過，中國是睡獅，一旦醒過來，必將的震驚整個世界，可是那是太久以前說過的，清朝的腐朽，幾次對外戰爭的失敗，讓所有人都看輕中國，現在中國又一次讓世界改變了。

同樣的道路，從石家庄到太原，然後再到包頭，石家庄道太原，還算一般，這畢竟是原來的鐵路線，雖然在山西納入到西北之後，對這些鐵路進行改進，卻因為時間太短生效不大，最多，只是把原來的正太路跟新修的包太鐵路連接起來，正太轉包太，只用做簡單的換車，不用離開火車站。

換車之後，火車車速明顯加快，穆默公使是一個明白人，他很明白，要想承擔著如此快的速度，一定程度上，沒有重軌根本就不可能，甚至這個火車的車頭，也不是一般的火車頭，否則列車絕對無法跑這么快，整個世界火車頭交易，都是有查詢的，中國進口的，屈指可數，而且這么速度的，達到80公里以上速度的，整齊車頭的，即便是在德國，都非常少見的，中國卻有了，他很肯定，整個世界，沒有人會支持中國，那么就只有一個理由了，西北在背後有一股極強的力量支持，甚至是自己生產的。

穆默的這種想法出來，他也被自己這么瘋狂的想法給靜待了，可是仔細想過來之後，他發現也只有這么一個解釋，否則，無法來說，包頭為什么，會擁有如此強大的火車車頭。