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利用遠程的電報網絡，遙控指揮西北銀行的人員，在拿到了江南造船廠的7成股權之後，楊元釗可以獨斷專行了，在短短的3天會議期間，西北跟上海的專線，幾乎是忙碌不停，一共32個話務員，每天分成2班，進行通話，有些通話甚至持續到了深夜，每天流轉的電報電文字數，甚至超過了10萬，如此繁忙，西北這邊好說，上海這邊，是臨時抽調了大量的話務員，這才基本滿足需要。

饒是如此，電報之中，只是略微的進行溝通，楊元釗很懷念後世的電視電話會議和傳真機，不過他也很清楚，這在目前的這個時代，幾乎是不可能的，好在一切都已經塵埃落定，資金和幾乎全部的文件都已經到位了，由西北銀行負責簽署，他們得到了楊元釗的授權，只用回來再補充協議就可以了。

新的股東大會上面，諸如革命黨和北洋的股東們，也很好奇，楊元釗到底要拿江南造船廠怎么辦，之前聶雲台定下來的發展方略，在2億的資金注入之後，變得薄弱了許多，難道真的啟動萬噸級的遠洋貨輪？

萬噸級貨輪，可以說是目前造船業最掙錢的，利潤也高，可惜技術都掌握在列強們的手中，造船業是火爆，可是誰也不會讓自己手里的東西流入到別人手中，除非用資金換取。

股東大會很簡單，西北銀行的代表，沒有做出什么改變，只是委托聶雲台繼續的管理的，他們則進入到了江南造船廠的資料室。所有有記錄的，沒記錄的，甚至是幾十年前的資料，都被他們拿走封存和帶走了，這很正常。拿到股份，查賬是肯定，在得到了大量現金的情況之下，哪怕之前動過手腳的，也會把錢補齊了，這才改制不到一年。關於財務上面，他們動手的機會不多。

就算是聶雲台都不會想到，西北的目的，不是為了查賬，也不是為了之前的一些船舶的圖紙。以江南造船廠的實力，他們的資料根本就不太重要，調查資料的原因，是所有江南造船廠，在冊的技術工人，他們的名單，家庭，甚至是現在所在的位置。未必能夠全部的拿下，但是拿下絕大部分是可以，這才是巨資收購了江南造船廠之後。獲得的最大的財富。

西北之所以有這么大的發展，短短4年時間之中，從一個邊陲小鎮，向著世界知名的大型工業基地的轉變，一方面是因為楊元釗擁有後世的眼光，高屋建瓴的給西北指引了一條適合的發展道路。另外一方面，則是一體機的妖孽。幾乎所有的難關在一體機的面前，幾乎是無可阻擋的被突破了。少了這兩點，西北絕對不會發展到現在的地步上。

在楊元釗的內心深處，真正重要的不是這兩點，沒有一體機包頭也可以發展，一體機不過是錦上添花，巧婦難為無米之炊，少了最初的一批熟練工人，包頭的發展最少要拖慢十倍，工人，看起來很簡單，那里都是，真正的現代化的技術工人，那需要少則5年，多則十年的漫長時間之中培養。

洋務運動可能在絕大多數的地方都是一個失敗，是貪官們明目張膽的貪腐的工具，可是有一點，用了20年的時間，為中國培養了一大批的熟練工人，這些工人才是奠定西北發展的真正根基。

一個國家的工業化，工業水平，不是看他擁有多少高精尖的裝備，要看他擁有多少數量的產業工人的，機器是人才操縱的，少了人的操縱，任何的機器都是一團廢鐵。

江南造船廠，從1867年就開始發展，根基之深，在清廷晚期也是知名的，它的前身江南機器局，可以說是洋務運動的先鋒和典范，幾十年的時間之中，哪怕不是全部利用上，也培養了超過2萬的工人，這一點從花名冊上，還有現在在冊的工人，就可以看出來，累計的總數量，甚至超過了2.5萬，這是專注於造船的工人，少了他們，哪怕楊元釗能夠堆積再多的機器設備，也不可能快速的推進江南造船廠的發展，這些才是真正的底氣。

諸位股東沒有阻攔，所有的資料被西北銀行拿到了之後，開始了接下來的調查，從江南造船廠得到的名錄實在太多了，西北銀行的職員們，經過了簡單的整理之後，把大致的數字跟楊元釗這邊通報了一下，原始文件，會通過特別運送，送到西北封存，他們會復制下來一份，用於在上海的尋找江南造船廠的工人。