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楊元釗很清楚聶雲台的顧慮，一個發動機，對於一艘船來說，是最重要的，沒有發動機的船，只是一個空架子而已，從他的話語和表情之中，就知道，對於這一個發動機，不信任的居多。頂點小說，

對於他的看法，楊元釗是又好氣又好笑，難不成他就是這么一個，隨便伸手的人，要知道，現在的江南造船廠，伴隨著他的大幅度的投入之後的，基本上絕大多數的股份都是他，流動資金也好，自有固定資產也好，都是他拿出來的，投資2億，為了一個區區的幾萬銀元的蒸汽機來伸手，不顧江南造船廠的口碑，他有這么短視么？

不過仔細想想，也不能怪他，楊元釗很清楚這是現狀，中國在過去的幾十年之中，連火柴，煙卷，面粉都不能夠自己生產，西北生產機器的時間也才多長時間，因為很多東西都藏著掖著，只有部分的輕工業產品或者機器才會流出來，除非是對西北有相當深厚的了解，否則不會知道，西北已經可以生產工業門類的大部分東西，而且發動機和蒸汽機更是其中的佼佼者，以火車用蒸汽機為例，已經達到並超過了世界上最頂級的產品，包頭火車頭已經可以在特殊線路上面，跑出200公里左右的時速，雖然是大功率火車頭單獨的成績，這一點也比這個世界上面，185-190公里的時速，高出太多了。。

難道要仔細的講明白吧，聶雲台已經誤會了，恐怕有些事情會越描越黑。有些事情也說不明白，楊元釗也沒有耐心給聶雲台解釋。直接甩了一句，讓西北提前發貨。用20天時間，實地測試，過關了就下訂單，不過關的話，就退回去，選擇英美產品。

楊元釗都說道了這種程度的，聶雲台也只能夠勉強的認可了，他心中暗暗的下了決心，只要這個發動機來了之後。一定會派出最專業的力量，最最苛刻的方法，讓發動機保持著全面的運轉，爭取發現問題，讓楊元釗收回成命，總之這是江南造船廠制造的最大噸位的海船，不但代表著口碑，也代表著的江南造船廠的突破。

楊元釗沒有去管聶雲台怎么想，直接徑直的前往辦公區域。坐在聶雲台的辦公室之中，聶雲台的秘書拿來的一系列文件，報表還不怎么的系統，跟西北規格差了一個檔次。卻可以看出江南造船廠的變化，大量的投入，讓整個江南造船廠。變得煥然一新了，舊的船塢。經過了整修和改造之後，變得更加的強大。這點接下太古4500噸的訂單就是明證，其余的7個船塢之中，也有7艘大小不一的訂單，還有12艘正在排期。

雖然，當全部訂單完成了之後，毛收益也不過是170萬左右，可是這是一個良好的開始不是么，從這一點上來看，江南造船廠的6000萬估價，一點都不貴，因為這才是6個月的訂單，磨合期過去，新的造船船塢完成之後，效率和毛收益，還會持續的增加。

造船業，果然是利潤豐厚，只要把船塢合理利用起來，每年的收益都相當的多，一個船塢少則用上幾十年，多則百年，英法德百年以上的船塢比比皆是，只是在最近幾十年，伴隨著海軍和科技的攀升，這些船塢不得不落伍了。

硬件還可以，軟件上面，報告上面也有提到，按照報告上面所說的，目前邀請的工程師，只是到位了20%左右，剩下的還有五六十名從美國和英國請來的師傅，他們是民用造船領域的能手，讓江南造船廠上升了一個台階。另外一個側面上說，這就是基礎的重要作用，江南造船廠用了幾十年的時間，形成了這種底蘊，如果換成西北，即便有這樣的資金，有這樣的很船塢，一定程度上面，也無法做到這一點，哪怕有德國的支持也不行，入門這種東西，看起來虛無縹緲，卻是實際存在的，當工程師說出來的指標，說出來的命令，下面工人根本聽不懂，雞同鴨講了，這樣的情況下，又怎么能夠順利的工作，達到出色的質量和高的標准和速度呢。

把資料看到一半，楊元釗想到什么一樣，突然的說道： 「對了，雲台兄，後天會到岸一批的設備，你讓工程部的人員去接一下，對了，目前我們造船廠的總工是誰？」

「法國人，皮埃爾？」

楊元釗沒有聽說過這個名字，應該不是在歷史上面留下名字的工程師，稍稍一想，楊元釗忍不住苦笑了，還留下名字的工程師，歷史上留下名字，讓他記住的工程師真的不多，那個不是大師一級的人物，比如說提出了無畏艦構想的庫尼貝蒂，英國傳奇設計師威廉懷特，這些那個不是國寶一級的人物，以江南造船廠的小灶，怎么可能引來這樣的金鳳凰。

仔細的看著下面的資料，在資料之中，有關於他的介紹，馬賽造船廠的助理總工，輾轉從業於造船廠20年，親手主導過萬噸級貨船的建造，履歷很豐富，特別是在民用的領域。看樣子，找到這個人也算是費盡了功夫，在民用領域，也算是工程師之中的佼佼者，如果楊元釗不是有德國作為後盾的話，說不定就會把他挖到青島去。