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德國對於楊元釗這一次的訪問，非常的重視，從楊元釗上了戰艦開始，他的大部分行動，都在德國政壇的關注之中，德國跟西北之間的聯系，在過去的兩年時間之中，才慢慢的建立起來，之前只是在哈比的作為紐帶之下，從西北進口一批比較重要的基礎原料。

可是從對俄一戰之中，卻從政治層面上進行了聯系，西北表現出來的力量，讓德國政壇一次次的吃驚，因為西北軍所產生軍事部署上面的變化，鐵絲網，馬克沁，甚至是新研制的輕機槍，開始逐步的進入到了德國陸軍的序列，這些都在悄無聲息之中，改變著德國的力量，讓德國在面臨戰爭的時候，變得更加的強大，本來強大的陸軍，更是實力暴漲。

不提這些源源，只是說這一次楊元釗攜帶的4億美元的訂單，其中會有部分敏感物資，比如說船塢了，大型機器設備了，龐大的利益，又不會牽扯到國家安全，誰都眼饞，是否能夠把更多的份額留給自己，才是目前德國高官們想要做。

軍艦在進入到印度洋的時候，轉了一下波斯灣，這很正常，幾十萬的中國工人在波斯灣奮戰，於情於理都需要去看看，可是這么一看，卻出了一點點的事情，穆默和斯佩聯合的電報之中，建議中國工人參與到基爾運河的建設之中，聲稱西北工人效率極高，會大幅度的減少工期。

基爾運河，這是一個龐大的工程，從之前投入建設的時候，就是德國的一項重要的工程，從1895年建成開始，就提供了重要的軍事和經濟效率，可惜當時沒有考慮前瞻性，這在威廉二世看來，是永遠的痛，基爾運河不得不在建成12年左右，在1907年，重新的開始了擴建工程。、

耗費巨資，且耗時巨大，現在擴建工程已經過半了，5年的時間之中，把大部分的難關都給攻克了，預計在2年之中能夠建成，到時候，基爾運河就不再是制約著德國的一個閘門，反而會是一個巨大的推動力。

中國工人加入，這好么？威廉二世難以決斷，想到穆默是去了巴士拉之後，才下的這個決心，順帶的，他也想知道，西北的工人到底效率如何，從簽署約定的巴格達鐵路，後面還兼顧了巴士拉港的興建的，不知道都到了什么程度。

威廉二世貴為德國皇帝，日理萬機，特別是在洞悉了英國人的態度之後，各種軍備和擴軍，簡直是千頭萬緒的，陸軍和海軍，兩大軍種必須要調整到位，各種稀有金屬和德國本身不產的金屬，這些都需要秘密而大量的購買，這種情況下，巴格達鐵路和巴士拉港的問題，沒有拿到他的案頭上，除非他們已經徹底的完工了，才會引起德皇的注意。

巴格達那里，有德國的情報部門的官員坐鎮，楊元釗也從來沒有保守秘密，關於施工的動向，一直都跟德國方面，有著良好的交流，侍從官很快就從大量的檔案之中，找到了最新的，剛剛在上個月送來的，巴格達鐵路和巴士拉港的進度。

薄薄的，只有二十多頁的資料，威廉二世卻看的很入神，幾乎每一頁都看了半天，一邊看，一邊計算，最終，得到的結果是讓他震驚的，威廉二世從作為皇儲開始，就積極的參加到各種社會實踐之中，後來成為皇帝，也不是雙耳不聞窗邊事的，這么多年以來，對於民生等方面也算是比較了解，把巴格達鐵路交給西北，一方面是因為西北墊資了，可是另外何嘗不是西北比較的專業，也有興建鐵路的經驗，可能會把原來七八年才能夠貫通的鐵路，用兩三年的時間完成。

這樣的速度，在威廉二世看來，已經很快了，資料上面的數據更加激進，西北的速度，比他之前預想的，還要快的多，1年不到的時間，基本上已經把巴格達鐵路的主線，還有向著巴士拉眼神的這一段，修建的七七八八了，最多2個月，就可以通車了。這個效率，比之前德國人計算過的，8年的時間，最少快了8倍，到底是什么原因，讓西北擁有如此龐大的效率。

翻到了最後一頁，威廉二世也沒有什么收獲，巴格達鐵路，巴士拉港，從兩個方面證明了一件事情，那就是西北大型基建工程建設的速度和效率，遠比他想象的還要強悍的多，如果能夠借助西北的力量，德國豈不是可以在大型基礎建設上面，節約大量的勞力。

德國的擴軍在秘密的進行，軍費開支和關於軍事上面的訂單也分了下去，軍隊征兵跟工人之間，形成了一點點的矛盾，是留下足夠多的工人，進行生產，還是招募足夠多的兵員，德國總人口不過是6600萬人左右，就人口密度來說算大的，重要的城市人口，也達到了1400多萬，這是征兵和工人的重點。