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重新進入到一體機目的，不是貨船了，一款定型的萬噸級貨船，足以讓西北的造船業吃飽，甚至為了保密，他不准備向江南造船廠提供最終的萬噸級巨輪的圖紙，會調整一部分的圖紙，讓性能和使用西北的材料降低到最低，至於蒸汽機，太古3000噸貨船已經用上來，又不是西北最頂尖，用用也無妨。

這一次進去，是為了研究的戰艦，從德國得到了這么多戰艦的圖紙，貨船的成功，讓楊元釗信心大增，他准備用心，爭取弄出來一個新銳的戰艦，可惜，哪怕有評分系統，戰艦那邊，也給了他當頭一棒，相對於普通貨船，戰艦的體系更多，民用跟軍用之間，差別簡直是天上地上的鴻溝，借助著之前復制的小型炮艦，結合著制作萬噸級貨輪的經驗，勉強改裝了一個炮艦，可是評分還不算太高。

饒是這樣，些微的突破，也讓楊元釗興奮無比，不管如何，這是他親自設計和改裝的結果，對楊元釗的推動力巨大，他全力以赴的投入到了這個改裝的過程之中，從小船之中，慢慢的總結經驗，周圍沒有專業人員，進度不快。

楊元釗並不著急，戰艦本身也不是一蹴而就的，只要達成意向之後，德國會最少派出10個設計師，共同的前往青島，對於造船廠進行指導，就目前的情況來說，德國的設計師的水平，也就是民用的水平，一些輔助性質的軍用設計師，卻可以讓青島的造船廠開工，擁有簡單的戰艦生產能力，最起碼2000噸級的驅逐艦，4500噸級的輕型巡洋艦，這是之前就已經商量好的。

一個皮埃爾，可以讓楊元釗直接設計出3000噸左右，性能出眾的遠洋貨船，這些人最起碼能夠讓楊元釗逐步的提升吧，再說了，有些方面，或許一個簡單的提點，就會讓設計師茅塞頓開的，這里面楊元釗可以發揮的作用很多。

很多時候，設計師的水平是不成問題的，他最起碼可以判斷出一個系統是否合用，是否能夠利用上去，之所以普通，是因為發散性和創造性思維不足，可是擁有一體機的楊元釗，擁有怎么樣的發散性思維和強大的創新能力，這兩者結合之後，必然會非常出色。

一個晚上的時間，楊元釗都在激動和排列組合之中度過了，第二天，甚至也要求休息一天，除了睡覺之外，繼續的投入到對炮艦的改裝之中，逐步的積累經驗，這讓跟隨者他的工作人員很高興，終於在繁忙之中，有了休息的時間。

不過第三天，楊元釗就又開始了固定的參觀了，不過只有熟知楊元釗參觀路數的人，才知道，楊元釗的速度明顯的加快了，一方面戰艦那里進入到了瓶頸，另外一方面，他也想及早的建設中國的海軍。

在參觀的項目之中，楊元釗主動的提出，減少對萬噸級貨輪的參觀，也對，1萬艘船，其實大部分都是重合的，只有少部分的不一樣，當這個數字達到一定數量的時候，再參觀只是無用功，只有很微小的提升，在楊元釗能夠設計出分值超過150分的戰艦的前提之下，楊元釗可以有選擇的進行參觀，一些重合度和創新能力不足的船只，可以選擇不去。

機器也是一樣，底層的機器重合率更高，在設計上面有一定的專長的很少，不是為了盡可能的豐富圖紙，爭取早一天的解鎖機器，楊元釗甚至會略過大部分的初級機器，直接的參觀一些重工業的機器，彌補西北整個工業體積在重型工業機器上面的不足。

浮光掠影的看完了北方的城市，楊元釗又一次的來到的柏林，之前離開的時候，柏林的大部分軍工廠和重工業工廠已經參觀完畢了，這一次路過柏林是為了前往柏林西南方向魯爾工業區，是德國最重要的工業區，也是重工業最為集中的地方，超過6成的大型機械，都放在這里，這里也是德國絕對工業發動機和心臟。