楊元釗眼前一亮，直接的看了所有的二手船，一共是127艘，總噸位是43萬噸左右，平均每一艘大概是4000噸，最早的是在15年前建成，價格相對比較便宜，每一噸的平均價格在37美元左右，這是新建三分之一，甚至是四分之一的價格。

楊元釗直接的劃定這些船，不過是1600萬美元左右，並且告知英國商務部的官員，只要還有這樣的二手船，他都要，船齡久一點也無所謂，只要主體結構不出現問題，其他的哪怕動力系統老舊一點，也沒問題。

英國是絕對的航運大國，還真的讓他們找到了一批二手船，都是在20年船齡之上的老舊船只，可是價格上更加便宜，總計55萬噸，也不過是1100萬元，平均每噸只有20美元，快是廢鐵的價格了，兩者相加快3000萬了，加上其他的一些項目，湊齊了3000萬。

3000萬，出售舊船，就獲得了3000萬，跟白撿的一樣，對於英國來說，這些舊船數量太大了，零星可能出售一部分，但是全部出售是不可能的，有了3000萬的資金，不但海軍部可以增加一艘鐵公爵級的戰列艦，用來訂購現在主流1萬-2萬噸級的貨船，也可以獲得20萬噸的噸位，這絕對是雙贏的結果。

不過跟德國相比，這個還是開始，德國簽下的幾億訂單，讓英國人眼紅無比，怎么說，不能比德國差，看樣子，西北是想插手航運業，這些舊船，估計也就是做做亞洲的生意，這對於英國的影響不大，英國人的核心和主要地盤，還是歐洲和美洲，亞洲不過是兼顧，即便是手伸過來了，以這些舊船，跟新船競爭，簡直是開玩笑。

英國國內，買不到什么船了，到時在英聯邦，美國，甚至德國，類似的船還不少，消息傳出之後，英國又動用關系，弄到了100萬噸左右船舶，美國是70萬噸，德國也弄來了90萬噸，大家都爭先恐後賣船，生怕西北改變了主意。

雖然這部分貨船，噸位價格大概都在30-40美元左右，但是有一半以上船只，是10年之內興建的，就噸位和能效比上，還在主流之中，只要經過稍稍的改裝，比如用西北的蒸汽機和蒸汽輪機，取代現在的動力系統，他們必然會發揮出相當出色的作用。

周瑜打黃蓋，一個願打一個願挨，諸國看到了一個大量收購二手艦船傻子，楊元釗卻提前的囤積了大量的二手貨船，等於，一下子，中國的航運水平，從原來的不值一提，一舉突破了350萬噸，雖然只是舊船，很多的噸位也不高，效率也不高，但是硬生生的拼湊出來了這么一個航運大國。

總噸位是有了，可是未來的改裝，組建航運公司，建設航線，運輸貨物，則需要徐徐為之，過去幾年之中，西北也購買了一些貨船，培養了一部分的水手，可是總量不過是15萬噸左右，現在一下子擴張了20倍，要想吃下它，讓它發揮出應有的效果，真的不是一件容易的事情。

艦船的采購，在英國這里，等於是花費了7000萬美元左右，看起來錢不少，可是最多是讓英國盤活那些的老舊的艦船，讓他們變成資金，轉而建造船只，或者用到更加重要的地方，可是英國寄予厚望的機器，才是重點，這個時代，還沒有人研究工業投入和產出對於國民經濟的影響，可是生產制造業，已經有人重視了。

楊元釗也明白，投機取巧的事情，不可能繼續下去了，英國也對他宣揚了他們的萬噸級貨船，價格也很合理，但是楊元釗愣是不敢買，還有2年時間就開戰了，大型貨船的生產時間，一年多兩年，到時候戰爭一起，天知道英國人會怎么辦，總之，二手的，可以直接拿走的，或者現貨的可以，其他的，一改不行。

接下來的商議還在進行之中，得到楊元釗的提點，下面的人也都知道，跟英國人在這里耗著吧，慢慢的商議，盡量的弄到一些好東西，估計訂單最終，不會少於4億，說不定會超過5億。

吃到了久違的好處之後，英國人也開放了參觀的權限，英國公海艦隊，全面的向著楊元釗開放，至於日本外購的金剛號，更是第一批參觀的名單之上，既然是外購的戰艦，英國人當然樂的送人情了，在簽署了幾項協議之後，不用楊元釗主動的說出，要上去參觀，英國海軍部的邀請函，直接的送到楊元釗的手中，名義上當然是合理的，邀請西北領導人，就外購艦船進行實地參觀。r1152