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汽笛長鳴，上海到了，這一次的旅程，幾乎接近了終點，船隊的大部分船只，會在這里停留和休整，龐大的船隊到來，讓上海港的壓力驟然的增大，好在，只有一部分的船只需要在這里卸貨，剩下的一半左右，需要沿著長江上溯，會在沿江的各個城市進行卸貨，減輕上海港的壓力。

這可不是後世，聞名世界的上海港了，上海港在這個時代的中國，算的上是大港口，在世界上卻排不上號，遠東也沒有那么多的貨物需要卸下，3o多萬噸，接近1oo條船，頓時讓上海港的幾個重要的碼頭都被占滿了。

本來，楊元釗會直接前往青島，他會跟著法比安一起，處理好青島造船廠的事物，突然的想法，讓他選擇了暫停幾天過去，郵輪和船團的主要船只，會在上海稍稍休整之後，直航青島，而他會在這里呆一段時間。

楊元釗需要在這個時間之中，把這個漁船的計劃給落實下去，在楊元釗初步形成的想法之中，不但涉及到了江南造船廠，也涉及到了西北銀行，沒有足夠資金支持，依靠漁民，不可能拿出這一筆錢的。

不用去看就知道，這個時代，大部分的中國農民，漁民，這些人都處於季度窮困之中的，就算是現在，中國最大的市場西北而言，在19o8年之前，也是如此，如果不是楊元釗的出現，他們會繼續的貧窮下去。

楊元釗不是沒想過，組織漁業公司。用集團化的優勢來領導這些漁民，捕撈是一種辛苦活。漁政公司可以，只不過規模不宜太大。太大的話，也容易造成惰性和管理性不暢的問題，還不如個人的主觀能動性，自己的船，收獲都是自己的，標桿一樣的人物，必然會形成集群效益，轉而帶動更多的人。

一如當年的包頭一樣，楊元釗所要做的。就是建立幾個工廠，讓人作為例子，一個個的收入豐厚的工人，成了天然的宣傳者，他們不遺余力的把他們的經歷告訴親人，同村，甚至是認識的人，民眾們朴素的情感，不想繼續貧窮下去的願望。支撐了這個宣傳，讓包頭幾乎巨大部分的人都從農民變成了工人，城市化的幅度非常快。

沿海地區，一直都不是西北控制的重點地區。列強們強大的海軍，讓中國的海岸線，幾乎直接的裸露在列強的艦船之下。哪怕是為了低調和自保，楊元釗都不願意把自己暴露在距離海較近的地方。所以這些地方幾乎沒有什么展。

正因為如此，西北要想做的。就必須要非常小心，加強宣傳的攻勢，最關鍵的是要減輕漁民們的負擔，又不是白給，主動給與漁民們貸款，讓他們換船，是一個選擇，以家庭為單位，變成一部分結合起來，行程一批先吃螃蟹的人。

這個具體的就有操作的步驟，楊元釗只需要做一個決定，下面的具體步驟會有人去做的，比如選擇一批在當地有威望，且實力較強的漁民合作，通過這些帶頭作用，帶動一批人，這樣可以形成良性循環。

除了漁船本身，展漁業，也不單單是有了漁船就行了，還需要配套各種配套設施，比如說冷凍廠，接下來，會配套的在各地的港口興建15o個左右的冷凍廠，與之相配套的3oo個深加工企業，配套一些魚類處理的工廠，讓海洋捕撈，海鮮市場成為了一個新的展方向。

顧不得萬里跋涉的勞累，楊元釗抵達了西北銀行上海總行，經過了幾年的展，西北銀行已經不是之前，在楊元釗拿出保證金的小銀行和地域銀行了，走向全國，特別是跟德國等幾個國家簽署了匯兌協議之後，西北銀行成為了中國的全國性銀行，隱隱有世界銀行樣子，借助了楊元釗注入的大量的黃金做保證，8oo噸黃金這個手筆，西北逐步減少了對白銀等的實體貨幣的依賴，伴隨著西北的影響力越來越大，紙幣的信用越來越高，而西北銀行就是紙幣的行方。