南洋子弟的到來，同根同種之下，可以進行甄別和考驗，這樣或許會極大增加西北在科學領域的底蘊，補足西北所缺乏的科技基礎，夯實之後，獲得更大的提升。

這個代表團分成了兩個部分，以陳嘉庚為首的南洋富商們，他們或多或少，是因為德美農場賺到了錢，站到了現在的這個地位上面，對西北的支持度和認知度相當的高，可是還有一部分，是南洋的老牌巨商家族，甚至一些實力，還在黃家之上。他們一定程度上面，是孫中山的支持者之一，他們為民國的創立，投入了大量的資金，一些甚至還加入了同盟會，可是德美農場的出現，特別是知道了背後是西北在後面，算得上親身的接觸了一個更加強大的實力，這半年多以來，對於西北的了解越多，對於西北奇跡就越發的吃驚，這促成了這個代表團的前來的。

整個代表團一共1577人，由西北派遣郵輪接過來，悄悄的抵達了天津港，直接在天津上了火車，乘坐包頭天津直通列車，一直到了的包頭，他們其中，有很少的一部分是來過中國的，即便到過的，也都是在中國的南方，他們吃驚於這個快速鐵路的速度，要知道，南洋富商之中，留洋已經成為了慣例了，他們見識過外國的鐵路，哪怕是最發達的美國，火車的速度也不外如是，一千多公里的距離，在往常，可能要幾天的時間，但是現在，最多一個白天就能夠抵達。

快速的列車，讓為首的幾個吃驚不已，看來西北真的是變化了，當列車進入到了西北轄區范圍的時候，他們才算是大吃一驚，原來，在這個世界上面，還有這么整潔的農田，包頭投入巨資，對於周圍的一切進行修改，一定程度上，用高新，吸引農民離開土地，對於地主，進行贖買和引導，讓他們投入到更加高效的工業之中，有部分的地主破產，可是更多的地主，在高效的工礦業之中，收獲了巨大的財富，這些共同構築了現在的包頭。

土地已經集中到了西北的領導者的手里，把包頭周圍幾十公里的的地方，都合理的規劃，興建了一個個小型的城鎮，這些都是交通線上面的節點，是最適合建立城鎮的地方，接下來，對於各個地塊進行分派，共同組建了無數的大型的農墾兵團，以師為單位的農墾兵團，擁有著大量的機械化裝備，他們要完成對於庄家的開墾和種植工作，也需要對於農田水利，小水電等的建設，這些工程都非常瑣碎，以個人的實力，如果要興建這些，耗費的資源和代價太大了，反而是農墾兵團，在農閑的時候，可以進行施工，特別是到年底，枯水的季節，借助著大型機械，完成基礎的土方的建設，

包頭的的發展，才5年的時間，一定程度上，還沒有達成楊元釗心目之中的那種狀態，可是變化，已經讓南洋的華人們，這些這個時代之中一流人物，側目了，如果是之前，他們心中還猶豫不決的話，現在，基本上已經確定了心中的想法了。

農業為本，務農不穩，無工不富，這點，是已經深入人心的見解，一個連農業都搞的一團糟糕的國家，即便是工業上面，做的再好，也無法讓自己控制的區域，徹底的穩定下來

能夠在南洋的環境之中，積累了這么龐大財富的，誰也不是笨蛋，他們甚至在南洋的經歷之中，對於力量更加的渴望，腐朽的清政府，根本無法給海外的華人以支持，南洋華人的一次次的輪回，讓南洋的華人處於水生火熱的境地之中，這也是他們支持孫中山的原因，可以說，過去孫中山幾十年的**歷史之中，不少的時候南洋華人的支持，是他最大的支柱之一。

可是現在，他們有了更好的選擇，西北已經擁有了強悍的力量，特別是跟俄羅斯的一戰，徹底的戰了起來，擁有了保護他們基本能力，而按照陳嘉庚和德美農場穿回來的信息，西北也沒有讓他們付出大量的政治獻金，只不過讓他們參與到南洋的建設之中，為西北和南洋添磚加瓦，這跟他們的目的不謀而合。

火車繼續的前行，進入到西北的范圍之中，火車的速度明顯的加快，這不是物質上所能夠達到的，西北的鐵路跟中國其他地方的鐵路，都差不多，使用的都是西北生產的火車頭和鐵軌，唯一的不同，就在於鐵路樞紐的指揮，西北的鐵路，全部的在鐵路局的控制之下，可是出了西北，就不一定，基本上都是雙重管轄，西北和所在地方的政府共同，這就沒辦法使用鐵路運行圖，所以為了安全，他們車輛間隔沒有達到極限，不少時候，必須要進入車站錯車。

而西北，經過了3年多，快4年的時間，在鐵路局的指揮下，整個鐵路局已經是一個熟練的戰斗隊伍，在計算機和各種規則的幫助之下，西北鐵路已經達到了目前運行的極限的，速度當然是明顯快多了。

「那是什么！」當火車進入到包頭的邊緣，距離包頭市中心有50多公里的時候，一個驚呼吸引了所有人，代表團的成員都伸長了脖子看著窗外，一個巨大建築物，出現在了所有人的面前。r1152

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