燃油比燃煤更容易受熱，動力穩定的時間更短，果然，20多分鍾之後，動力逐步的穩定了，此時天邊，還有最後一絲落日的余暉，黑夜還沒有徹底的籠罩大地，只不過給各種的建築物，籠罩上了一層灰黑色的紗，兩艘龐然大物，就這么無聲無息之中，進入到了大海之中，緩緩的進入到大海深處。得益於之前聲吶和測量，周圍的海圖都已經在西北的記錄之中，順著一條人員最少，卻是最平穩的航道，兩艘戰列艦一路的向東，深入到了大海的深處。

漆黑夜色，遮擋了任何的行跡，在這個時代，走夜路的船不多，青島附近的航道，要么是去朝鮮，要么是去日本，較短的航程，讓夜航的船大大的減少，這兩艘船沒有遇上任何船只，成功的越過的航道，進入到了黃海的深處。一夜過去，新的戰艦，晚上，甚至不敢開到最大的航速，只是按照預定的計劃前往140海里之外的規定海域，按照現在比較經濟的12節的速度，可能需要12個小時，除了必要的人員負責連夜開船之外，剩下的，都休息了。

第二天一大早，舍爾起了一個大早，昨天晚上他睡的並不好，萬里的航程，讓他很疲憊，加上對於幻想級的期待，輾轉反側到了十來點才沉沉睡去，這不還不到早晨六點，他已經起身了。跟舍爾差不多同時起來的人不少，初升的太陽之下，戰艦保持著12節的經濟航速。

一夜差不多10個小時，已經深入到了黃海的深處了，這里距離前往日本的航道，差不多有60海里以上，因為深度和洋流的問題，幾乎沒有什么船只在這里經過，是一個安全的所在。

在這個區域的附近，是一個小型的漁場的，產量不高，距離中國，朝鮮，日本的距離都不近，中國是130海里左右，日本是300多海里，朝鮮也有180海里，普通的漁民到這里的幾乎沒有，也就是西北成立的航運公司之後，因為這里生產大小黃魚和一些比較珍貴的黃海特有魚類，這里的漁船才多了起來。此時，這個周圍密布了上千艘大小不一的漁船，都是屬於西北控制下來的漁業公司，看到戰艦的時候，微微的有些驚慌，可是西北方面聯絡了漁船的指揮者的，並且下達了嚴格的封口令，要求這些人不能夠泄漏這個戰艦出現的秘密。

天亮了，加上遠離航道的，在確定了周圍方圓100海里之後，舍爾等人放下心來，開始按照德國海試的習慣，進行一系列的測試。兩艘船，暫時不能夠合練，進行的都是一些單獨的科目和項目，第一個，當然是速度了。之前的經濟航速，無法體現出戰列艦的速度，在戰列艦對決之中，速度起了至關重要的作用，看戰列艦的船型，就知道，幻想級為了放棄炮擊的穩定性，而選擇了速度，這個速度不會低的。

哪怕有這樣的預感，可是當戰列艦全速開行的時候，包括舍爾在內的德國軍官，都嚇了一大跳，高速他們不是沒見過，目前最快的驅逐艦，可以輕松的跑出30多節的速度，可是戰艦，哪怕是戰巡，德國的眾多戰巡，新下水的毛奇級，也不過是25.5節速度，可是這個戰艦，速度明顯比毛奇級快，而且快的多。

船尾舵的位置，法比安和一些設計師們，也在計算船速，因為是固定的航道，早已經做過航標的標記，在剛剛不到一個小時的時間之中，戰列艦保持著最高的速度，通過48個目標段，24海里的線標進行計算，這一艘戰列艦的平均速度，達到了28.3節，比設計時候的速度還要高，這還是沒有開加力的結果，當戰列艦的動力過載之後，應該可以輕松的提高0.5到1節

實打實的數據出現，所有人都不說話了，別的不說，就光憑借這他的速度，就足以占據一個主力艦的位置了，德國戰巡因為動力和防護的問題，一直都比不過英國的戰巡，特別是速度，跟英國戰巡有較大的差距，就拿1912年下水的獅級來說，27節的速度，比毛奇級要快了1.5節，在戰列艦的對決之中，1.5節的速度不算什么，可是對於游擊作戰的戰巡編隊來說，絕對是巨大的差別。

現在，幻想級以一個戰列艦的身份，快過了獅級1.3節，這對於獅級而言，簡直是致命的，速度跑贏了獅級，又是15寸火炮，全方位防護的戰列艦，相對之間的不對稱性，也會讓他成為戰巡的殺手，最關鍵的是，幻想級在楊元釗的建議之下，起了一個響亮的名字，高速戰列艦，也被成為完美級。

不是戰巡，不是戰列艦，而是兩者結合的高速戰列艦，比戰列艦快，比戰巡防護更好，無論對上哪一個，都有足夠的優勢，哪怕是對幻想級還有些疑慮的舍爾，也不由得心悅誠服，認可了高速戰列艦的這個稱號。(未完待續。。)