正因為發展快速，飛艇在西北快速的過時，幾萬元的飛機，可以輕松的把上百萬的飛艇擊落，西北也就不在重視飛艇的作用，可是支援給德國的飛艇，卻在地面攻堅戰之中，起到了這樣的作用，這或多或少讓陸軍的高層敢了興趣，不但是馮玉祥和蔡鍔，就連西北軍校的蔣百里也專門的就飛艇詢問了楊元釗，主要問題就是，西北是否可以開啟飛艇生產線，讓陸軍保留一部分的飛艇，以飛艇巨大的載重能力和投射量，只要安全保證的前提之下，作為陸軍支援的壓制火力，還是可以。

這件事情鬧到楊元釗那里，他也是哭笑不得的，沒想到，支援德國的無心之舉，居然讓西北軍都起了這么想法，這真的有些哭笑不得了，飛機代替飛艇是大勢所趨，就算是現在，西北的飛機已經超過飛艇了，特別是目前的雙發轟炸機項目完成之後，未來的4發轟炸機，甚至8發轟炸機的項目完成之後，伴隨著西北發動機動力的逐步提升，轟炸機的噸位必然會快速提升，飛艇這樣的，或許在小范圍，短距離有一定的作用，一旦距離過長，敵人也裝備了飛機之後，幾乎是活靶子。

從楊元釗這里得到了目前已經實驗完成，正在定型，起飛的噸位已經的上升到了2.5噸，這對於陸軍的支持已經夠了，飛機在速度上和安全性上，遠在飛艇之上的。

比利時國王阿爾貝宣布投降和退位，他個人和家族，得到了德國的優待，可以拿著部分的財產， 去中立國荷蘭，暫時居住，而被占領的比利時，也進入到了戰時占領狀態，由留守政府和德國占領方，一起，對於比利時所有的重工業，輕工業，軍事工業等進行調整，爭取轉產德軍需要的物資，這是一個稍稍比較長的過程。

比利時只用了2天的時間就投降了，跟德國的那個方向，因為德軍的快速突進，根本就沒有破壞到鐵路，布魯塞爾之後，破壞了部分的鐵路，在先進的鐵路機械的幫助之下，只用了12個小時就搶通了，特別是西北提供臨時周橋，可以在路基沒有回復的情況之下，聯通鐵路，雖然通行能力差了點，卻比斷的了強多了。

比利時的投降，宣告了施里芬計劃第一部分的結束，在施里芬計劃之中，除了比利時主動投降，讓開所有的鐵路線路供的德國使用之外，最快的也需要7天的時間，現在節約了5天以上，而且還幾乎完整的接受了比利時的鐵路線。

早已經准備好的鐵路列車，加上從比利時手中繳獲的列車，迂回的德軍擁有足夠的運力，後方立刻開始大量的運輸各種後勤資源，為接下來的對法一戰做出准備，對比利時的一戰，不過是開胃菜，關鍵在於進攻法國。

哪怕前線的戰士們，心情激動的無可附加，想要突破比利時和法國的邊境，可是後方參謀部卻制止了這種想法，大軍分成了幾個部分，就地休整，在比利時境內，合適的，交通便利的幾個樞紐，興建了的幾個後勤基地，用於對於德軍的補充，大量的重火力，也陸續的通過鐵路線，運輸到了前線，這個過程，花費了一天多的時間。

整個比利時的鐵道線，被的德國利用上來，德國跟比利時是戰爭狀態，可戰爭的時間短，德國也是重點對於要塞下手，對於普通的比利時城市，沒有大肆的掠奪，加上國王是主動的投降的情況之下，比利時對於德國的占領，反抗相對比較輕微，對於大部分的比利時人來說，被德國占領跟之前，沒有多少的區別，除了重要的城市和鐵路沿線，有大批的德軍駐守之外，剩下的城市，德國只是派出了一部分的官員接收而已。

德國百萬大軍經過了簡單的休整，補充了大量的重火力之後，一下子壓倒了比利時同法國的國境線上。法國此時，還無知無覺，在普法戰爭之後的漫長歲月之中，法國無數次的以德國為假想敵，准備了眾多的作戰計劃，到現在已經達到了編號為22的作戰計劃，在德國宣戰之後，整個法國，按照這個作戰計劃開始准備，把兵力向著德法邊境聚集了過去，哪里是阿登山脈，德國從中間穿過不容易，幾十年的時間，哪里已經行程了一些半永固的要塞，依托著這些，法國甚至派出了第一二集團軍，准備進入到阿爾薩斯和洛林地區，准備對德國進行試探性的進攻。

從開戰導線，4天的時間，目前是11月7日，以1913年左右的通訊條件，在德國以迅雷不及掩耳之勢，攻擊了比利時，攻占成功，比利時沒有做出多少的抵抗，就已經宣告投降的前提之下，法國還懵懂的向著德法邊境聚集兵力，絲毫不知道，德國已經處於了側翼的位置，聚集了足以席卷的兵力。

1913年11月7日，在比利時的鐵路的支持之下，大部分的德國軍隊通過了鐵路快速而平穩的來到了德法邊境，除了占據比利時占據頭功的默茲河軍團，暫時留在比利時，執行占領和總預備隊的職責，大量的軍火，也運輸到了比利時境內，當作後勤補給，6個集團軍，85萬的大軍如同猛虎一般，分成了3個作戰集群，向著法國境內而去的，德國同法國之間的戰爭正式開打。(未完待續。。)