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楊元釗的眼光落到了地圖之上，這是花費了西北大量的時間，一寸寸的測量過的，不但包括了最為精確的陸上信息，也包括了海上的信息，掌握了台灣，琉球和海南島，可以說是東北太平洋的核心地帶，只要後續島嶼跟的上，整個中國的海域，將會被防守的極為安全。
無論是後世，還是現在，中國都擁有漫長的海岸線，漫長的海岸線是中國的優勢，可以給中國帶來大量的資源，大陸架是水資源最豐富的地方，不但提供了豐富的海產品，在未來，各方面的條件解決了之後，淺海大陸架還是各種資源的地方，西北在解決了農業和吃飯問題之後，就會更多的把手伸向海洋，海洋的研究才剛剛的起步，但是一些海藻和經濟作物的培養，會讓中國獲得更多的財富，未來，漁民會在海岸線附近的專屬經濟區之中養育更多經濟魚類，至於向海洋更大的索取，則會走向深海，這樣保證了近海的魚雷的多樣性。
海岸線給了豐富財富和資源的同時，卻是一個難以防御的地方，漫長的海岸線等於到處都是可以被攻擊的對象，只要對方有海軍，就可以隨便下手，國土龐大，海岸線綿長之後，這是中國唯一的弱點。
飛機時代，有了台灣，琉球和釣魚島這一系列的島嶼，未來的朝鮮和庫頁島，這就不一樣了，從北向南形成了一連串的島鏈，在後世，是鎖住中國邁向深海的鎖鏈，在這個時代，卻是屏障，防守一個個的島嶼，可比的防御整個海岸線容易的多了，島嶼因為先天的環境，不可能發展處很強大的工業和經濟，中國的海岸線。基本上都是沿海最富庶的地方，在哪里，任何一丁點的損傷都會大量的放大，這對於西北而言。絕對不希望東南沿海陷入到戰爭之中。
島嶼就不一樣了，台灣未來一樣可以比較富庶，可作為抵擋在外圍島鏈之上的最大的屏障，它的軍事用途遠比經濟用途要強大的多，現在的中國。已經形成了以西北為核心的大型重工業基地，未來在統一了中國之後，會形成東北化工基地，青島的造船基地，長江中下游和東南沿海的輕工業基地，這已經足以容納中國的龐大的工業了，至於沿海，除了軍事方面的用途之外，可以開發一些的景色的旅游，其他的。還是算了吧，島嶼天然的弱勢，讓很多工業發展處於高成本的區域，與其把工業放在海島，還不如放在大陸之上。
有些東西，當然不適合直接的告訴石磊，可是楊元釗的堅定，卻讓石磊認為一切的付出都是值得的，這只是對台灣的第一步，當首批的戰士站穩腳跟之後。後續的支持會源源不斷提供，福建從某種程度上面，是距離台灣最近的地方，可是上海那邊也沒有遠道那里去。西北龐大的遠洋運輸船隊，在沒有海上威脅的前提之下，對於台灣的支持會更大，也會更加的直接。
火車不停的前行，終於，在第二天的下午時分。抵達了福建的福州，作為一個還沒有經過過多的工業開發，保持了原有的古色古香的省會城市來說，福州跟西北相比起來還是有些破敗。
福州城火車站，林龍正在焦急的等待著，按照候車室之中的聲音來說，從上海開往福州的列車，最多還有20多分鍾就要抵達了，林家在得到了通知之後，已經做好了全面的准備，跟他站在一起的，還有負責福州這一塊的地下勢力的負責人趙一成，他本來就是情報局的三星情報人員，在福州已經超過了3年的時間了的，他從某種意義上面，只是屬於情報局的底層，福州在西北之外的中國城市之中，也屬於第二檔次，不過這一次，因為功勛，他會升為四星。
三星到四星，這是一個巨大飛躍，對於趙一成來說，更是如此，三星最多負責一個小地方，在西北不過是情報局眾多科室之中小小頭目，連組長都算不上，可是四星，就有級別了，最關鍵的是，四星基本上可以獨立領導一個區域，有巨大的自主性，只要不違反西北情報局制定下來的方針政策，就可以了。
趙一成級別提高了，可是職務沒有變化，福建，本來就不是西北比較重視的地方，當台灣的攻略開始的時候，誰都知道，這是一塊直屬與情報局的地方，在接下來的時間之中，情報局會向這里補充300名各種等級的人員，這些人會跟趙一成一起，負責的在福州的工作，甚至起到聯絡台灣，直接引導台灣的整個行動。
石磊站在機要室里面，一點點介紹著，情報局的動作，石磊雖然因為台灣的關系，心存疑惑，很果斷，這讓楊元釗很贊賞，利用情報部門，滲透到台灣，這是一個比較出色的創意。在青島方面，干掉了日本聯合艦隊的大部分主力之後，幾乎很自然的，接下來的目的就是台灣，軍方的高層還在考慮，是否強攻的問題，從某種程度上面說，渡海作戰和登陸作戰，這在西北的歷史上面，還是第一次，第一次就肯定有不完善的地方，肯定會出現這樣那樣的問題，對於的軍事行動來說，失之毫厘謬以千里的，一次的失誤，買單的就是底層的士兵，已包頭對於士兵的重視程度，這讓軍方有些猶豫。
正在考慮要不要直接上的時候，情報局的這個請求出現了的，為此軍方和參謀部的高層很是重視，直接抽調了一個連的偵察兵，還抽調了差不多3個小組的特種部隊，雖然這個人員只有36人，可是在復雜環境之下，和山地作戰的前提之下，他們的勢力更強。
火車從遠處呼嘯而過，看到了火車的影子之後，林龍和趙一成都松了一口氣，終於安全到達了，福州的車站，在整個中國的鐵路版圖上面，只是一個小車站，不是什么鐵路樞紐，最多就是閩贛鐵路的終點而已，每天開行到這里的列車並不多，多是其他地方的列車，最終延伸到這里，連上這一列，整個福州每天不過是13趟列車，跟北方的鐵路樞紐城市比起來，差的太遠了，不說整個西北的核心包頭，太遠，綏遠，大同，就說並沒有在西北控制范圍，只是影響力在的鄭州，幾條鐵路線從中間經過，鄭州每天通行的列車數量高達250列。