一五計劃定稿的時間，正是大年初一，哪怕是新年第一天，參加完包頭和西北的團拜會的楊元釗和劉澍，也都分別的趕到了一五計劃籌備部，親自的審閱這一個的計劃，這一個龐大的計劃，已經幾易其稿，跟最初的設想已經完全不一樣了。總體上，還是體現了楊元釗的建議，以電氣化革命為主導，繼續深入在動力，發電機械，重工業和機器生產之中的優勢，有步驟的進入到石油化工，煤化工領域，用新材料和新科技，帶動西北和整個中國，快速的向前發展。

簡單幾句話，所表現的力量，已經超脫了這個時代，這也是楊元釗一直期待和驕傲的，動力領域的革命，對於西北的影響，已經達到了極致，楊元釗的獨特眼光和能力，用後世水平的動力機械，直接讓中國跨越了蒸汽動力時代，電力時代，直接推到了這個時代的頂層，因為一體機的獨特功能，發展出了獨特材料推動技術發展的道路，一些本來應該在二十年，三十年出現的材料，提前的出現在了這個時代，進一步讓西北各方面都獲得了發展。

現在的西北，已經在世界各國之前，進入了更新的高度，同樣的體系，同樣的布局，材料使用的不一樣，就能夠讓機器性能更好，特別是在關鍵行業，比如大馬力發動機上面，增加氣缸數量和氣缸的大小，達到極致之後，很自然就進入到燃燒溫度和壓力提高之上，這樣發動機，推重比就相當的高，已經不以馬力的高低來計算了。

其他的一些材料也是如此，大型發電機組，燃氣輪機，甚至是大型水力發電機上面，西北已經走出了一條獨特的道路，一五計劃也是為了讓這個獨特的道路，真正的走的更加的寬闊，有目的，有調理的發展出來，不是之前的那樣零散開發。

楊元釗默默的翻動著手中已經定稿的一五計劃，濃縮到了極點，占據了重點1600個大型項目，只占去了三分之一左右，剩下的是一些細小的，往上上面的一句話，就是千萬，甚至是上億的投入，最初確定了接近4000億的投資額度，已經增長到了1.5萬億，這筆錢不能夠只依靠稅收來投入，西北銀行和楊元釗，都拿出了一個大頭，楊元釗不但把幾年累計收獲的資金都投入進來，而且還動用了海量的黃金，這些都是楊元釗在近兩年的時間以來，用一體機分解出來，本來准備投入到西北銀行，卻被應用到了這里，加上楊元釗拿出來的和西北銀行總計達到了3500噸的黃金，加上其他外匯，白銀等，足以支撐最初的投入，每年超過3000億西北元的投入，也就是1500億美元，足以推動西北的經濟激增。

在楊元釗抵達了之後不久，他還在看著一五計劃總綱的時候，劉澍也推門進來，看著手中，超過300頁，厚厚的總綱，略帶不信的問道：「真的全部都出來了！」

楊元釗點點頭，道：「沒錯，都出來了，快來看看吧，這些可能在年後用的到！」

劉澍沒多說什么，走進來拿起了報告，也就是這么多年，主導政府事物，才對科技和工業有些了解，他更加擅長的是組織和實施，可是看了這么多東西，還是充滿了成就感，特別是5年計劃，充滿了前瞻性的計劃和未來前景的描寫，在一瞬間，讓他神往不已，可是看到一頁的時候，甚至略帶不信的說道：「這可能實現么？」

楊元釗看著劉澍指的那一頁，正好是飛機制造技術，在5年內，完成客運飛機的商用化，初步實現50-70名乘客的搭載能力，或者是5-10噸的商業運輸能力，用空中交通代替陸地交通，初步估計商用飛機的平均時速可以達到500公里。

難怪劉澍這么吃驚，他知道目前最快的鐵路的速度，也不過是180多公里的樣子，真正使用到營運上面，不會超過160公里，這為了安全余量，但是一下子提升三倍，不是代表著更便捷的交通。

要想富先修路這句話，是楊元釗提出來，最開始是在包頭商會上面，首先提出來的，就是修通包頭到大同，到太原的道路，本來對此並不太感冒的商會股東們，開始真正認識到了這一點，哪怕是馬拉四輪車，在平整的水泥路面上面，可以拉的更多，跑的更快，高速度的流通，帶來了豐厚無比的收益。從這一天開始，所有跟道路，跟交通有關的東西，一直都是商會投資的熱門，只要有計劃，立刻可以得到海量的投資。屬於楊元釗的交通光環也一直沒有卸下來過，從公路到鐵路，再到航運業，交通用神奇的效果，征服了所有人，現在，五年計劃之中，居然有飛機運輸的項目，而且這么的精細，不但有客運的計劃，還有貨運的計劃，這多多少少讓劉澍吃驚不已。(未完待續。)