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袁世凱看明白了，跟鐵路有關的那個，其實很簡單，就是西北在鐵路沿線上面修建的節點城市，當年他自以為獲利不少，同意了西北的要求，停止戰爭，以幾個鎮的軍火和未來可以不斷購買軍火的條件，讓西北興建的那些鐵路沿線各地的那些節點，現在看來，這才是西北的目的，西北早在3年前的1911，就布局現在這一天，為的就是圖窮匕首見。

節點絕對有問題，修建遍布在中國的鐵路，卻一分錢都不要，這非常不合乎情理，可是左思右想，都不知道西北到底弄這些是干什么，現在看來，恐怕是鐵路的第二個目的，依靠著這些遍布在中華大地上面的節點城市，西北無論是攻擊，還是別的，都有足夠底氣，大勢已去。

嘆息一聲，袁世凱突然的覺得，聽完了西北閱兵式的直播之後，突發奇想的這樣做，應該是他這么多年以來，最正確的選擇，雖然放棄了北洋的職務，可是避免了敗亡的結果，西北的強大，是建立在他龐大的軍事上面的，也是建立在他厚重的經濟基礎之中，這不是嘴上說說的。

西北的特點就是言而有信，任何一個西北人，哪怕是一個普通的工人，都沒有耍滑頭，說一是一，說二是二，所以，這么多年來，袁世凱哪怕明知道西北的強大，不是北洋所能夠對付和期冀的，依然抱著萬一的希望，西北沒有直接對他宣戰，也沒有軍事占領的意圖，這才是最重要的說不定哪一天，事情就迎來了轉機。

曹操的80萬大軍，都有折戟長沙，被孫劉聯軍打敗的先例，更別說中國古代戰爭史上面，以弱勝強，以少勝多的比比皆是。在沒有實力上的絕對碾壓的，憑什么不敢想。出於功利的心態，袁世凱還是想要爭一爭那個位置，有野心的人。最終心中瞄准的，就是那個位置，那個終極的最高的位置，曾經在1911年的時候，他以為距離那個。只有一步之遙，西北的出現，卻擊碎了他的想法，說不懊惱是不可能的。

現在看來，當年的他也是幸運，最少當時，沒有在朱而典的鼓動之下，跟西北硬拼，拼光北洋的家底。袁世凱才明白了西北強勢的根源和私底下做出的安排之後，袁世凱突然發現。他跟革命黨的所有的想法，不過是一個笑話，西北一直在默默的准備著，雖然沒有露出崢嶸，可是私下里面，卻張開了一張龐大的網絡，面對著強勢，擁有著強大的經濟軍事基礎的西北，面對著准備都精心的西北，他們又有多少余地？

鐵路網。可以說是西北網絡之中的重中之重，是貫通整個中國的血脈，有了這個，100萬大軍可以當成200萬。甚至300萬來用，在中國的遼闊土地上面，距離再也不能夠成為問題，只要通鐵路，就可以通過鐵路快速的運兵過去。

鐵路是很方便，但是鐵路本身。沒有防御能力，這時候，節點就凸現出來，節點卻是基礎，是防衛和攻擊的基礎，拋出了免費鐵路的計劃，用節點城市，每年超過50萬西北元的收入，吸引了革命黨和北洋，按照北洋這邊127個，革命黨那邊87個，這些節點每年上繳的資金，高達6000萬和4000萬，加上鐵路營收，每年北洋和革命黨，在鐵路上面的收獲，高達上億，正是這筆錢，支撐著北洋和革命黨，不停的擴軍，甚至有選擇的進行了一定的改革。

西北的做法，當時很多人不明白，包括革命黨和北洋，白白給你修建了鐵路，城市，還要給你交錢，西北是大善人，是傻子么？現在看來，西北不但不是傻子，而且是最聰明的，在這些城市和鐵路上面，獲得了更多，最少是遠高於一億的龐大財富，對於鐵路和城市的控制力，也遠在他們之上，甚至在潛在的，還有第三條的作用，制定下來這一條計策的人，真的是天縱奇才，走一步，看兩步甚至是三步，他也上當了，並且迷失在了海量收入之中了。

閉著眼睛，仔細的回憶一下，他所知道的鐵路網和節點城市，作為優秀的軍事統率的袁世凱，只能夠是長嘆一聲，大局已定，沒有西北超過400萬的大軍，或許還可以爭一爭，只要逐步的控制節點和鐵路，等於是化西北的優勢為自己的優勢，這個時候，誰勝誰負，還很不好說，打的是相互的實力和抓住戰機的能力。

可是西北既然亮出了400萬大軍這么一個大肌肉，那么奪取那些節點城市幾乎是不可能的，或許趁著西北還沒有布局完成，奪取一兩個，可是接下來呢，遍布全國，超過200個的節點，每一個可能就是西北精心准備，為了決戰的戰略要塞的，只要駐扎了一定的士兵，這里會變成血肉磨盤，鐵路和這些節點聯絡成片的時候，大局一定，西北可以隨時馳援和攻擊，而革命黨和北洋只能夠被動防御。

這可不是當年，甲午，或者是北洋初期了，在行軍之中，一個必要考慮就是路程和時間的問題，千里的跋涉，已經可以被稱之為遠征了。現在，有了這么120公里以上時速的火車，一天之間，3000公里的方圓，幾乎整個中國大部分地方，北洋和革命黨的轄區，都在這個輻射的范圍之內，比鐵路，搶運力，除非是把這些鐵路給炸了，否則的話有誰能夠搶得過建設者。