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知道了這個隨手畫出來圖畫，可能是鐵路運行圖的，有了這個發現，其他的就明顯了，吳佩孚是一個出色的軍官，很快確定了長江的位置，中間一節蜿蜒的空白就是長江，這個曾經在中華歷史上面，有著重要作用的母親河和南方天塹，在軍事上面，是有絕對重要作用的，加上北洋把革命黨當做假想敵，在沒有辦法對付西北之前，先干掉國民黨成為了天然的選擇，每一個北洋軍的軍官，都會研究江南軍事地圖，值得諷刺的是，這個江南軍事地圖，也是西北出的，是在西北全國地圖的基礎上面，加入了軍方的測繪制作的。

在目前的規劃之中，長江將擁有超過12條鐵路經過，現在，已經動工興建的有4條鐵路橋，分別在不同的地方緊張修建著，以楊元釗的高標准來說，兩年時間只是差不多建了三分之二，超過65米橋墩高度，在世界上面，不是首創，卻降低了橋梁的修建速度，緩慢的速度，讓楊元釗幾次三番的想要更改，最終卻只能作罷，這個世界上數得著的大型深水江河，在未來，經濟騰飛和崛起之後，帶來交通便利的條件，恐怕是任何其他通道無法相比的。

江海聯動，萬噸，甚至超過數萬噸，符合長江水文條件的海船，可以直接上溯到中國內陸，這是一個難得的誘惑，一個上海，哪怕是後世，排名世界前列的海港，年吞吐能力也不過是數億噸，這個數字，已經把上海可以使用上的海岸大部分都使用上了，繁忙的港口，必然會帶來效率的地下，可是如果沿江數百個港口，不同吞吐，不但會帶來物流的編列，也另辟蹊徑突破了大港口的限制。這才是長江最為讓人看重的地方。

德國憑借著人工開鑿的基爾運河，中東的蘇伊士，美洲的巴拿馬，無不是航運上面的翹首。未來，只要統一中國，長江沿岸便利條件，江海聯動之下，會成為未來中國工業發展巔峰的又一級。對於整個長江中下游的富庶地帶，有著難以想象的作用。

選擇在包頭落腳，一來，那是第一個接觸的城市，西北的資源，位置和地緣優勢，最終讓楊元釗落腳到了這里，可是貧窮地方，跟富庶地方，有基礎的地方。發展是不一樣，後世就是如此，深圳借助著全國的支援和香港一江之隔的便利，從一個漁村，發展成為了現代化的城市，卻沒有起到龍頭和代表的作用，當經濟發展到一定時間之後，上海崛起，並且以上海為中心，輻射整個長江中下游的工業帶。哪怕是南京大橋，鎖死了萬噸巨輪上溯的可能，這個工業帶也是中國經濟發展最矚目的。

如果，當年不是24米的限制。而是現在的65米的話，長江這個中國南方最核心的工業帶，會迸發出怎么樣的火花呢，最少，從武漢沿長江的工業區，會成為石化的重點。大型油輪直接卸貨，沿江便利的鐵路公路水運條件，靠近中國內部核心的位置，這一切都將會成為一個更加輝煌的奇跡。

正是血粼粼的代價，讓楊元釗不得不耐著性子，好在，南方雖然沒有歸屬於西北，可是能夠有錢在長江上面修大橋的，也就是西北一家，不會來做無用功，左右現在又不渡江作戰，最多再等一年而已，這點時間，楊元釗還等得起，現在又有4條鐵路公路兩用橋開始立項和設計了，初期的勘測和計劃工作也在進行之中。

線條是鐵路，那些原點，應該是新興的鐵路樞紐省市，作為將領，吳佩孚曾經去過幾個節點，感覺那里面發展的不錯的，是個不錯的財源，也僅此而已，他是個帶兵打仗的粗人，說起軍事上面，他智計百出，可是經濟上面，就是他的絕對弱項了，根本是沒有一點的敏銳感，根本就沒有發現這些節點的作用。

吳佩孚把鐵路圖恢復的越來越多，心中的迷茫也越來越大，這個鐵路圖跟之前他看到的，鐵道司的圖紙類似，還簡陋了很多，那一個個的圓圈，不過是鐵路上面的節點，可是這些東西，跟軍事有關系么，終於，吳佩孚壓著心中的疑惑，主動的問道：「大人，不知道你讓我看這些干什么，這跟我們有什么關系么？「