沉浸在迷離之中的革命黨，不知道，此時此刻，在長江的上游，危險正逐步的降臨了，第三軍，還有西北從各個學校之中抽調出來的士官生，正通過中國發達的鐵路網，把人員從四面八方，運輸到合適的地方去，而在各個節點，特別是革命黨重點進攻的節點，武裝正在繼續。

湖北武漢，是西北在中部有重要影響的城市，名義上是在北洋的手中，可是除了政府和核心區域之外，剩下的，實際上是控制在西北的手中，每年通過武漢，把西北的眾多產品，運送到船上，然後行銷到世界各地。

距離武漢三鎮35公里的地方，借助著夜幕籠罩，一處賽車場悄無聲息的開始了轉變。這個賽車場的變化，在昨天就已經開始了，數十列火車，在昨天抵達了的武漢，絕大部分乘坐著早已經准備好的船只，離開了武漢，剩下的大概3個團，1.8萬人，則在汽車和馬車的幫助之下，化整為零的進入到了賽車場。

因為是秘密前來，所以大部分人員都只是攜帶了隨身的手槍，沒有全副武裝，對於已經擁有了百萬人的大城市武漢來說，一點都不起眼，當差不多1.8萬人在賽車場拿到了裝備，武裝起來，一股威猛之氣徐徐而來。

這就是准備乘坐飛機，第一批前往南京的先頭部隊，進入到賽車場的三個團，分別是第三軍的偵查團，傘兵第一師第一團和特戰旅第一團，都是各自部隊在之中的精銳，拋開特種部隊不說，傘兵一團和偵查團，在西北的軍隊之中，也算是最強的兵種了，偵查團本就是稍稍若於特種部隊的，傘兵部隊是1913年才組建，除了身體素質上面，比起特種部隊稍稍弱一點，在其他方面，甚至猶有過之。

不過今天的主角，注定不是部隊，賽車場進入夜間，開始了變化，一個個隔離帶，被去掉，換到了另外的地方，當晚上9點多的時候，一切都完成的時候，呈現在夜幕之下的，是超過20條寬大的跑道。

當年興建賽車跑道的時候，跑道很快，鋪設的標准也很高，熟知賽車的，都知道這個花費海了去了，賽車在西北，都不是最熱門的運動，更別說在西北之外，除了少數愛好者和情報局的人員，每隔一段時間，會來到賽車場熱鬧一圈之外，平日里這里人跡罕至的，如果不是這么大的一個建築，甚至不會有人注意到它。

此時此刻，在賽車場，被規劃為室內賽車場的龐大建築，跑道的隔板已經被去掉了，留下了空盪盪的路面，而在龐大的建築物的核心位置，鋼制地板在緩緩的張開，早在建設時候，就更多建於地下的機庫，露出了他的真面目，這是一個秘密的前線機場，一共有載重在12噸左右西北運輸機250架，剩下的，會在一個小時之後，從各處的機場飛過來。

西北的夜晚是一個不夜城，龐大的電力，足以支撐西北揮霍電力，在全體會上面，西北甚至用燈光來裝點西北，形成了4大景觀燈，那幾乎是創意，用黑色的夜空作為畫布，用燈火在上面揮毫潑墨。

可是在西北之外，電還是一個稀罕的玩意，廣闊的農村，甚至一些歷史悠久的大城市，進入到夜間，很少有燈火閃亮，那是一片黑暗，這一點，西北無數次實驗的夜航，足以證明這點。

漆黑的夜晚，能見度極低，加上沒有雷達等遠距離的測試工具的，西北的運輸機會在1.2萬米的高空緩緩的飛過，這個時候，也夜色的籠罩之下，完全不開燈的飛機，會嵌入到夜色之中，除非用紅外望遠鏡，否則什么都發現不了。

西北的發動機，又處於世界先列，不但功率夠大，噪音也相對較小，一些發動機，甚至做了一些的隔音措施，聲音也降低到了很低的程度，在夜幕之中的高空分工，幾乎不可能聽到，所有的飛機都會在入夜之後才會起飛，最大限度的保持著飛機的秘密。

這也是西北在戰爭之中，第一次動用飛機，雖然對日作戰，整個西北大部分的飛機都調集到山東方面去了，可是那個飛機並沒有使用，無論是運載和轟炸都沒有，也就使用在這一戰之中，才成功的使用了。(未完待續。。)u