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專列趁著夜色，悄無聲息的離開了西北，去往陰山山脈，在最核心，楊元釗所在的車廂之中，楊元釗跟一個頭發雜亂，不修邊幅老人正在熱情的交談，老人正是特拉斯，1856年生的他，今年已經快要60歲了，58歲了，可是精神一樣很好，相對於一些科學家到了晚年糊塗和體弱多病，特拉斯卻精神矍鑠。

作為一個大師級的人物，即便在歷史長河之中，也少有跟他相提並論的人物，特拉斯不但在無線電和交流電領域之中，有著舉世矚目的巨大成就，在彈道學，咨詢科學，核能物理等方面，也屢有建樹。

這樣的人物，要想跟他交流，就必須要拿出真正的東西，或者是他領域之中詢問，或者是他感興趣的東西，楊元釗恰恰是世界上，能夠跟他交流，甚至在某些方面對他進行指引的一小撮人之中的一個，如果說專業素養，後世只是一個車隊工程師，最多就是擅長發動機和汽車的改制，連科學家和發明家都不算，在專業能力上面，跟特拉斯一個是天上，一個是地上。

可是楊元釗是穿越者，僅僅這一條，就可以指點特拉斯了，穿越者的優勢就在於，他比這個時代的任何大師都具有前瞻性，甚至如果在愛因斯坦沒有提出相對論的時候，他甚至可以裝一裝物理的大拿，畢竟相對論的公式相對簡單，只是憑借著後世的專業和道聽途說來的東西，楊元釗就可以跟特拉斯交流，還是很深入的那種。

特拉斯來到西北已經5年了，5年的時間之中，除了客串一些的重點工程之外，大部分的時間。特拉斯都在電力領域，大型發電機，無葉輪機。還有交流電領域，楊元釗提出來的很多的創意。都在特拉斯天才一般的想法之中實現了，現在交流電已經成為整個中國標准化的布置，僅僅是從交流電之中，獲取的專利收入，就讓特拉斯置身於千萬富翁的行列，可是特拉斯的心中，多多少少有些遺憾，就算在電力領域之中。他所研究的項目，也不是最頂尖。

能夠成為一個領域強者，特拉斯在專業的領域之中相當的敏感，只是從助手和一些交流者的只言片語之中，他就知道，西北有一個神秘的陰山基地，幾乎所有最頂尖技術都在里面，里面民用技術都比外面的軍用技術，高出一個檔次都不止，更別說里面絕密的技術。聽說比科幻還要科幻的多。

特拉斯對此上了心，作為一個塞爾維亞裔的科學家，本國在歐洲的地位。不可能給他太多的支持，他不遠萬里來到美國，投身到愛迪生公司，卻淪為了實驗機器，每天只是在做各種的實驗，甚至連實驗的成果都不是他的。

接下來，從愛迪生公司之中離開，起起伏伏十幾年，有愛迪生的打壓。有其他的資本家的窺視，甚至連交流電。也被眾多勢力利用，一個出色的發明家。赤貧無比，甚至連實驗都進行不下去了。

來到西北，不過是進行某種嘗試，楊元釗投資興建鋼鐵廠，還是百萬噸級的，這讓他看到了希望，事實上，他的選擇是對，最開始答應的百萬美元的實驗經費，在前三個月就使用完畢了，後面持續追加，這還只是1909年，到了之後，每年的遞增幅度都在30%以上，在去年1913年，特拉斯主持的項目，總投資額加起來超過了8000萬美元。

如此不計代價的實驗投入，讓特拉斯極為的滿意，並且研究的成果也不是全部歸屬於西北，所有權是這樣，可是特拉斯依然能夠從中間享受5%-10%的專利經費，別小看這個數字，就電力領域來說，西北的發電量，早在幾年前，就已經徹底的超過了美國，現在的總體裝機容量，是美國的27倍，發電量更是超過了54倍，如此龐大的用電量，依然有著巨大的缺口，中國龐大的幅員和人口，對於電力來說，是一個無底洞，1913年發電量7000多億度，這個數字，即便是20多年後的美國也沒有達到。