可能會在一年中，結束的戰爭，卻要拖到第二年之中，這是德國絕對接受不了的，遲則生變，只要德國在港口上面持續的投入，幾乎是必然的，都有可能被協約國發現，德國知道巴庫有這么多的好處，協約國也同樣，巴庫供給整個歐洲80%以上的石油，這不是開玩笑的，他是俄羅斯的一個巨大的財源，如果它失陷了，俄羅斯或許不會徹底的崩潰，但是現金和收入大大的減少是肯定。

速戰速決，這是之前就定下來的目標，所以對於港口的興建，是有一個專業的指標的，這個指標定的相當的高，甚至高到了德國的設計團隊和施工團隊，沒有一個團隊能夠接下這個工程，反倒是跟中國一說，中國立刻就答應下來了。

當然，德國也不可能只憑借著的口頭上面的話語，就把這么一個重要的，關系到德國將來的任務，徹底的交中國人，畢竟，德國的研究院，幾乎是否決了這個計劃，最快速度也要6個月，中國人3個月就可以完成了，這中間，肯定要拿出讓人信服的計劃才可以。

中國真的拿出來了，首先，中國人特種水泥和工程隊的規模，可以把船塢的生產過程，壓縮到1個月之中，甚至對於港口的主體也可以向後一點，保證在3個月之內正常使用就可以了，主要是把船塢建好，有船塢之後，就可以造船了。

戰艦的獨特性，讓大部分的大型戰艦，都無法從陸地上運輸，要想轉移戰艦，必須要是在有水的地方，海洋，運河都可以，黑海海峽控制在土耳其手中，德國的戰艦是可以進入到黑海之中的，但是除非沒辦法，德國不會這么選擇，原因很簡單，地中海太小了，兩端的蘇伊士運河和直布羅陀海峽，又控制在英國人的手中，一次趁其不備的，是可以沖入到地中海里面的。

可沖進來能夠干什么，進來容易，出去就不容易了，德國方面，好容易的，獲得了對協約國在艦隊上面的優勢，不會這么輕易的放過，可想而知，英國人的性格，知道了有艦隊進入到地中海之中，要么進入地中海，圍剿這些艦隊，要么死死的封住直布羅陀海峽，在北海和波羅的海尋求跟公海艦隊的決戰，無論是上述的哪一個可能性，對德國來說，都是不能接受的，造船就成為了唯一做法了。

在港口的建設上面，中國人另辟蹊徑，拿出了切實可行的解決方案，卻不是不可以，對於德國來說，這樣不符合傳統，卻適合現在的情況，沒有提出很多的異議，直接就同意了中國人的方案。可是接下來，德國設計師提出了軍艦的問題，要想保證軍艦的質量，就必須要長時間，否則，那就不是軍艦了，那就是死亡的棺材了，這可是要運輸幾十萬大軍，到黑海的對面的，如果安全性解決不了，是拿著德軍的生命在開玩笑。

這也是合同之中關鍵問題，船塢可以用1個月的時間解決，足以容納30萬人船隊，護航戰艦，甚至還有那些淺水重炮艦，需要在2個月的時間之中完成建設，這可不是一般的硬性指標了，這可不同於船塢，可以取巧，必須要一點點的解決，這也是困擾整個建造計劃最大的問題。

這一點，中國居然也成功解決了，原因無他，這個船塢，中國人就沒有吧他作為生產的場所，說白了，大量的配件，都回在中國生產好了，然後運輸過來而已，龐大的3b鐵路，可以容納這么龐大的運輸作業，電焊和計算機輔助設計的分段建造法，足以把不超過6000噸級的戰艦，控制在2個月的時間之中。

都是成熟的，經過了考驗之後的戰艦，不必需要各種調整，海事的工作也降低了最低，甚至連人員抽調，都抽調同樣類型的，這樣可以無縫完成嫁接，發揮出這些艦船的最大功效，盡可能的節省時間。

中國又提出了一個新的制造船只的方法，德國這邊，沒有計算機的幫助，卻從這個分段的建造方法之中，得到了一定的靈感，雖然沒有在軍艦生產之中，完全的使用，卻開始融入到了造船之中，一定程度上，提高了造船的效率，這或許是中國方面另類的技術擴張吧。(未 完待續 ~^~。)