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巴庫位於東歐，是在里海和黑海之間，本身位置靠近里海，里海黑海曾經是古地中海的一部分，雖然現在處於內陸，里海更是完全沒有跟外界聯通的通道，是一個內陸湖，可是這個內陸湖，跟別的內陸湖不一樣，他是咸水湖，而且擁有跟大海相似的生物群落和環境。故而巴庫這邊的土層，岩石層並不太堅硬，一部分的岩石之中還有大量的海底化石，甚至石油也是在漫長的地質環境之下，生物轉化而來的，擁有構成油田的條件。

中國工人為了更快的開采里海的石油，專門采用了最好的鑽探機器，里海沿岸的岩石，面對著為堅固岩層准備鑽探機械，根本無從抵擋，一層又一層被鑽探完，鑽頭開始深入到了地殼之中，伴隨著鑽探的家具，數據也一一的報出來，從300米開始，450米，600米，700米，越來越深入了。

在400米左右，已經鑽探到油氣層了，有劇烈的油氣反映，550米的時候鑽探通過了一處油層，有噴油的跡象，三位德國專家還以為鑽探在這個時候就要結束了，卻沒有想到，中國地質學家的要求繼續的鑽探下去。

這中間，忍不住德國專家起了爭執，可最終沒有說服中國指揮官，鑽探在繼續，在穿過了一層大概40米的油層之後，繼續鑽探下去，巴庫的多層結構，這里最佳的位置應該在800米以上，但是具體的點位，就需要慢慢的來測定了，可是之前，必須要把油井打下去，打到合適的位置，甚至超過這個層次也無所謂。

在這個時代，石油科技其實剛剛起步，甚至對陸相和海相的研究也是最基礎的，楊元釗是搞動力發動機的，甚至在動力上面，又偏重於摩托車的，對於汽車發動機，甚至是飛機發動機，能夠稱之為觸類旁通，可是對於石油和采油，真的只能夠算是一知半解。

不過知識大爆炸的時代，很多東西哪怕你不懂，卻會通過咨詢，通過無邊無際的網絡，沖到你的面前，作為跟石油相關的頂級發動機專家，在不經意間，卻了解了一些東西，比如說石油成型的地質條件，采油機械之類的，這些更多的只是一個創意，一個理念，可是對於這個時代的中國來說，理念就夠了，只要提出了方向，自然有無數的人，通過大量的實驗，來驗證這些方向，目標對，差別只在於耗費的多少，對於這個，中國耗費的起。

正是這種精神，正是這種模式，讓中國在頂級科學家缺少，甚至是中高層科學家都不足的前提下，卻能夠異軍突起，就是依靠著這個，很多時候，研究者不缺乏實驗的能力，只是缺乏實驗的方向，在專家，在工程師的研究之下，不但在最早的延安油田實驗，後面又蔓延到了大慶，勝利，中原和克拉瑪依進行研究，在對石油的理解上面，遠不是德國所能夠相比。

這一塊的油氣龐大，日產2500噸的油田，即便在巴庫也算是上品了，可是之前俄羅斯在布局的時候有些錯誤，只是找到了油田，樹立了油井而已，位置不算錯，可油井梳理的位置，不是壓力最大的地方，按照中國專家的推測，壓力最大的位置在800米左右，只有找到了這個點，在10年的時間之中，石油噴發的強度都會大大增加。

中國的工程師，專注看著深度，一邊看著鑽探的深度加大，一邊關注著壓力等指標，雖然中國沒有即時的壓力傳感器，卻可以通過種種儀器，間接的推算出地下的壓力，不過越是深度加大，這個時間就會稍稍的慢一點，在800米之後，鑽頭的鑽探明顯的小了，每隔3米左右，都會做一個壓力測試，確定壓力指標，終於，當壓力達到了預定的壓力之後，鑽頭又向下了5米，最終定深的位置在865米，壓力比預定的高出了3%。

油田的壓力，代表著噴發的強度，只要接上了足夠的管道，就可以噴發，當位置確定之後，接下來，就是埋下采油機械，這對於中國工人來說，並不難，固定了鑽探之後，就可以開始了。油田最大的問題，永遠是確定油井的位置和鑽探，一旦鑽探完成，采油機械的安裝就容易許多，或許對於世界上其他國家來說，超過700米的深井，幾乎是難以假設的，可是對於中國來說，別所是800多米的深井，1800米的深井也樹立過，甚至在巴庫采油的這些工人，就親自參與過。

按照標准化的施工，用了3天的時間安裝了設備，看著迥異於普通的才有設備的，德國人心中有些懷疑，卻還是看著，當最後一個零件安裝上來，出油實驗的時候，中國人卻把這個交給了德國工程師。