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拿下澳大利亞。需要做的准備很多，需要的時間也相當的漫長。澳大利亞的攻略不同於中東，已經有了伊拉克作為基礎，中東大片大片的沙漠，也讓占據的難度減小，可在澳大利亞，即便借助著東帝汶為跳板，進入澳大利亞，也只是剛剛站住腳步，在運輸和護航上面，沒有任何的問題，可從澳大利亞西部到東部，也是非常困難，澳大利亞擁有龐大的草原，在西部也擁有沙漠，700多萬平方公里的土地，大部分都是荒無人煙的沙漠，荒漠和草原，這對於需要補給的中國軍隊來說，必須要保證供給。

好在，攻略澳大利亞是一個長期的任務，首先就要在後世達爾文的位置，建立一個港口，然後就是興建一個穩固的基地，可能建設要進行半年，甚至是一年，才會持續的對內陸進軍，穩扎穩打一向是中國的傳統，不是在區域內進軍，沒有鐵路和補給的優勢，完全只能夠依靠商船，這樣的補給相當的脆弱，協約國和英美有底氣在潛艇的攻擊之下，依然不遺余力的運輸，甚至連物資和商船的損失都不在乎，中國可沒有這樣的底蘊，好在東南亞幾乎算是內線，即便從瓜哇島到澳大利亞達爾文的海路並不是很遠，以中國在東帝汶設置的飛機，就足以保證航道的安全。

島嶼加上飛機，才能夠真正的展現島嶼的價值，如果說在戰列艦時代，島嶼不重要，原因非常的簡單，島嶼不過是海洋上面的點綴而已，除非是特別出色的，比如說額守住航道。或者說出色的天然良港，否則用途不大，最多設立一點補給點之類。這個時代的，很多的島嶼就是隨手占下了。甚至比英法占據殖民地晚很久的德國，都在太平洋上，占據了一大批的島嶼，原因就是如此。

當然了，這些島嶼，都陸續交給了中國，沒辦法，德國在戰爭之中的消耗越來越高。有些補充可花的更多，在沒辦法繼續下去的時候，才提出來交換，這些荒島，加羅林群島和馬里亞納群島，都是隨便占據的，只有簡單補給點，連建設都沒有建設，可是中國半推半就給了不錯的價錢，這才讓德國在高標准的情況之下。支撐到了現在。

楊元釗非常清楚，島嶼的重要作用，在飛機時代。島嶼將會成為陸地的延伸，按照二戰時候飛機的標准，一個島嶼的路基飛機的籠罩范圍在300公里以上的，畢竟大部分的島嶼，沒有辦法停靠四發戰略性質的飛機，可是中國不一樣，早在20世紀初，就已經掌握了遠程戰略飛機的制造方法，即便不說遠程。普通的飛機，航程和性能上。也超過2戰時期，渦輪螺旋槳飛機。相對於活塞式飛機的天然優勢，讓普通的輕型和中型飛機的航程，都可以輕松的達到1500公里以上，這樣的話，控制半徑會達到750公里。

從300公里到750公里，這個覆蓋的范圍何止十倍，只要在海島稍稍密集的地方，這里也會成為飛機控制的范圍，如果再加上雷達的作用，現在，在一體機的幫助下，在無線電和半導體的快速進展之下，中國已經擁有可以探查的600公里以上的對海雷達，雖然只能夠發現大型驅逐艦以上的目標，但是足以讓任何船只從他所覆蓋的地方通過成為奢望，這樣島嶼的作用進一步的增加了。

加羅林群島也到罷了，900多個島礁，總計才1000多平方公里的面積，平均一個一兩平方公里，除了極少數，剩下的基本上不能夠作為基地和機場建設，地處太平洋的中心，想要圍海造田都很難，開發難度太大了。

可馬里亞納群島不一樣，16個島嶼總計496平方海里，其中有人居住的8個島嶼，都具有開發的基礎，最少建立機場是沒問題的，最關鍵的是，屬於馬里亞納群島的廣島，他是美國從西班牙手中奪取，目前屬於美國，未來會成為扼守住西太平洋的存在。

太平洋不同於大西洋，島嶼比較稀少，可是西太平洋屬於島嶼較多的，在在太平洋，有眾多的島嶼，可是真正讓楊元釗記住，也就是關島，中途島，夏威夷等少數島嶼。

這其中又有所不同，中途島是環形島礁，是天然的港口，陸地只有5平方公里，可以興建一些小型機場和港口，是天然的潛艇基地和戰艦錨地，至於夏威夷跟關島就不同了，夏威夷一百多個島嶼，總面積超過1.6萬平方公里的，簡直可以成為一個小型的據點了，至於關島，500多平方公里的土地，足以容納大型的軍事基地。