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認可了價格，記下來就好談了，雖然偵察機很不錯，德國也沒有之前的大手筆，500架的數字，被減縮到了120架，陸軍會裝備50架，海軍會裝備70架，這樣當然不可能完全滿足需要，可是快2000萬的投入，幾乎是一艘戰列艦的投入了。

兩個大手筆的訂購，潛艇差不多3億美元，飛機也超過了2000萬美元，有了這兩者之後，會對德國的戰略意圖有巨大的促進，見識到了中國強悍的科技水平之後，德國有些無奈，被自己的小弟超過，這不得不說是老大的悲哀了，接下來，哪怕在最嚴苛的戰爭環境之中，也必須要加強在科技上面的投入，受制於人的感覺，是每一個人都不願意接受的，只要他們在某些領域獲得突破的話，類似龐大的訂單就不會出現，即便出現，花費的代價也小很多。

接下來，，德國想要跟中國談的是後續的東西，在德國跟中國的部分合作之中，是有實物和技術轉讓的，當年德國是這么對中國的，卻沒想到，中國用了幾年的時間，就青出於藍了，現在，需要德國走中國的哪一步了。

技術轉讓，這是提升本國科技的不二法門，中國方面當然也知道，巨額的訂單，肯定包括這一點，就如同之前轉讓的那些，在一定數量之後，是需要把技術拿出來的，簽訂了和么龐大的訂單，都接近4億美元了，中國當然會拿出部分技術，可是具體哪一個，就需要考慮了，不可能德國要哪個就給哪個，當初中國從德國哪里得到的技術，也只是不太重要的技術。

德國專家的眼光相當的毒辣，第一個要求的技術就是，鋁合金的配方和生產授權，航空發動機的技術和生產授權。在德國下的訂單之中，更大數量的是潛艇，雖然潛艇的技術很出色，甚至獨特的外殼技術，讓德國人眼前一亮，卻沒有較大的突破，德國人只是沒辦法生產的前提下，在中國訂購了。在產品的技術等級上面，空軍的技術是要比潛艇高的，潛艇不過是把一些項目整合起來。

在得到了德國初步的意向之後，中國方面就立刻給了反應鋁合金不可能，這是關系到航空工業的總要東西，合金領域，或許這個鋁合金，只不過是後世很平常的輕型鋁合金，不是什么技術含量的東西，可這些東西，是最不能轉讓，材料科技是技術科技，每一種材料的出現，都伴隨著大量的實驗，耗費，甚至是時間，可以說，科技領域之中，最困難的就是合金，除了運氣之外，就只能夠依靠則海量的配比和時間，慢慢的尋找合金，甚至有些時候，因為對合金的了解不深入，甚至會漏掉一些出色的合金，本來在一定領域研究而生成的廢品合金，說不定是另外一個領域的神奇合金，這在後世的歷史之中，比比皆是。

原因非常的簡單，材料的投入非常龐大，只是按照合理的配方，制作出一系列的合金產品，只要不符合這方面的性能，就放在一邊，不可能全方位的檢測這一個失敗品的性能，畢竟關於材料學的性能非常的繁多，特定的材料有特定的用途，要一個個檢測性能的話，說不定耗費就會讓人無法承受的，除非是一些接近成功的材料，或者是某一方面非常出色的材料，研究者才會深入研究機理和性能，一些表現不佳，或者明顯是極差的存在，不可能耗費資源去確定他的特性的。

這也是材料學研究領域常見，在後世，甚至有專門對失敗材料進行在開發的，這種在開發也不是每一個都開發，只是有選擇的，或者有目標的，也只有中國，在擁有了一體機這樣的逆天神物之後的，每一個意外獲得的材料，都會得到完美的掃描，把無數性能都給展現出來，每一個廢棄的材料，都有最少180個大項，最少500多個不同的性能指標，詳細程度之高，比起後世重點研究的材料都要高。

正因為這樣，中國在材料學上面，已經推陳出新，發展速度比起後世現代化的時代都不遑多讓，每天1萬個材料配方，這是楊元釗的必要功課，而材料研究人員，在數量龐大的材料，實驗性能等，逐步的找到規律，形成一個基本的規則，再反饋到楊元釗這里，最終增加的材料學的底蘊，兩者相輔相成之下，中國在材料學的進展相當的猛。

類似偵察機所使用的鋁合金，已經是最初級的了，現在在中國飛機上面使用的，大部分都是第三代的鋁合金，不但重量更輕，性能也更加的出色，衍生出了最少十來種體系，特別是發動機之中使用的，耐高溫，高壓的合金，更是讓發動機的性能，有較大程度的提升。

中國在材料學上面，有了巨大的進步，可是材料永遠是一個國家最核心的東西，最初級的鋁合金，中國都不會授權，這會最少節約的德國在鋁合金上面10年，甚至是15年時間，這是核心機密，是不可能的。