就算是後世，在全球gps定位系統和通訊系統的雙重保證之下，搜救失事商船幸存者，都是一件非常嚴肅，甚至成功幾率不高的事情，更別說在這個時代。

最終，這一次被擊沉的船只之中，水兵和水手的損失高達95%，中國潛艇因為種種原因，在擊沉了之後，沒有繼續下手，這並不能挽救他們的生命，甚至達到這個5%的幸存率，還是一點點的運氣，有一只12艘商船組成的船團，幸運的避開了偵察機的搜索，在鄧潔乾部返回的時候，抵達了那一片的海域，正好遇上了通過洋流運轉，返回的橡皮艇隊伍，救起了4艘橡皮艇，並且大膽的向前，搜索了那一片海域的，總共救起了121人，如果少了這個數字，這個總的損失額還會更高，說不定會達到97%，甚至是98%。

送走了並不滿意的商務部代表，海軍部看著手頭上面的損失，軍方的損失，有專門的部門來處理，不用海軍部部長來處理，可是150萬噸商船缺口，卻是一個巨大的窟窿，這個該如何彌補。

目前商船的價格，已經相當的高了，自由資本主義，大部分的商品價格，都由市場所控制的，這是資本主義立足的基礎，就算是歐洲大戰起，大部分的資源都被軍管的前提下，對於某些產品的價格，也不可能有太大幅度的影響，這其中，船舶價格就是一個很重要的因素。

從戰爭開始起，商船的價格就大幅度的增長，到現在，已經正漲到了極高的程度，萬噸級巨輪，在戰爭之前，不過是120萬美元左右，到現在增長到了300萬美元都不止，也就是在聲吶出現之後，協約國大幅度的壓制了德國的海狼戰術之後，這才緩緩的下降了，現在，海軍部長很清楚，只要協約國150萬噸商船損失這個消息傳播出去，商船的價格肯定會應聲而漲。

明知道如此，卻無法改變，原因很簡單，這150萬噸的商船，是必須要補充的，美國派出幾百萬軍隊，現在又從中國那里接受了相當數量的戰俘，這些都需要補充武器，再加上美國幾乎是以一己之力，支撐整個歐洲的大戰，這種情況之下，少了150萬噸的商船，這是要命的事情。

按照一艘萬噸級的商船的造價300萬美元來計算的話，這是4.5億美元，對於英國來說，這個損失是巨大的，可以說對英國產生了巨大的打擊，即便錢不是問題，現在關鍵的問題在於，有錢買不到貨，生產商船需要時間，需要占據船塢，這一點英國已經無法滿足了。

之前，因為沒有跟中國宣戰的關系，他們還可以訂購中國的商船，現在，雙方已經是戰爭狀態了，他們沒收了中國的東西，獲得了巨額的收獲，可是中國也沒收了他們的訂單，雖然說，收獲比減少高的多，現在，他們拿，4.5億也得不到150萬噸的商船。

這件事，只是憑借著英國的努力，解決不了問題，再加上，損失的商船之中，有相當部分還是屬於美國的，這件事必然要通知美國人。

美國此時，正在消化中國的財富，美國則是規模龐大，從中國獲得的120億美元，這其中，現金數量極少的，才2億多，對於普通人來說，是一筆龐大到無法附加的財富，可是對於國家來說，並不起眼，剩下的收獲，基本上，就是各種物資。

中國的物資，可以說是不可替代的資源，是硬通貨，120億之中，近半是葯品和絲織品，這些其他國家沒有辦法生產的商品，在協約國封鎖中國產品之後，已經開始漲價了的，剩下的一半，雖然不是不可代替的，卻是生活必需品和消耗品，一定程度之下，成本和售價比美國本身生產的要低，質量要好。

為了獲取足夠多資金，美國方面用了一番運作，把這些東西銷售了一部分，大部分還留著慢慢的賣，預計當一兩年之後，這些產品都銷售出去的情況之下，最終獲得金錢的數量會達到了150億左右，就算是短時期獲取的，就超過了50多億美元。(未完待續。)