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無論是美國，還是中國，都非常清楚，決定未來太平洋戰爭關鍵的，就是艦隊作戰，當然了，這其中有一點點的偏差，美國方面的認知是純粹的海軍，那些島嶼不過是大洋上面的一個個支點，雖然很重要，代表著大洋上面的勢力范圍，能夠占據下來更好，即便不行，放棄也可以，保持有生力量。

對於中國來說，那些無法作為機場，只是臨時休整的島嶼倒也罷了，那些擁有修建機場島嶼，全部是重點區域，中國提前專注於飛機，並且生產出足夠質量的遠程轟炸機，所以島嶼的性質，也根據飛行跑道的長度，有著不同的級別，類似關島，夏威夷這樣，擁有龐大面積的島嶼，是特一等的戰略地位，因為他可以修建超過5000米的跑道，可以起飛目前，甚至是未來中國研制出來的所有戰略飛機。

就目前戰略飛機超過5000公里的航程，作戰半徑驚人的達到2400公里，一個空軍基地，可以形成一個穩固的支點，支援在他覆蓋范圍之中的大量島嶼的作戰，接下來，2000米，1000米，甚至是跟航母稍稍多一點的500米跑道，形成了一個個的級別，但是哪怕是300米的軍用跑道，也足以起飛戰斗機和輕型，甚至是部分中型轟炸機。

中國提前進入到了飛機時代，特別是制造出了渦輪螺旋槳的發動機的前提下，在同樣的動力的情況之下，飛行航程和起飛重量都會巨大的增加，哪怕是專門針對500米跑道研制的中型飛機，也可以達到1500-1800公里航程，就意味著**百公里的作戰半徑，這是一片巨大的海洋范圍，足以影響巨大。

雖然說，飛機駐扎的島嶼，不是萬能的，不太可能徹底的封鎖這一片海域，可是對於海戰來說，不會有人刻意的靠近有飛機駐扎的島嶼，除非是對著這個的島嶼進行偷襲的，中國在現在，借助著一體機的幫助，直接復制出更高層次的半導體材料，促進了雷達行業的巨大發展，船用雷達因為縮小和重量的關系，可靠性不高，可是路基雷達，有足夠的體積和重量，可以容納更多，目前中國海岸線的雷達，幾乎都有一座小山那么大，巨大的體積可以讓精確度達到可以接受的程度，探索的范圍也足夠大，基本上不會出現，在二戰時期美國被偷襲珍珠港犯下的錯誤，這些可以修建機場的島嶼，將會成為一個個牢固的釘子，美國現在失去，將來要拿回來，不付出慘痛的代價，根本不可能。

認知上面的差距，讓美國在太平洋作戰的初期就犯了錯誤，他們沒有死守那些島嶼，甚至在威脅到了一定程度的前提下，他們有選擇的放棄了一些島嶼，可這些對於未來的戰爭，將會是致命的，特別是其中關島和夏威夷，在美國人眼里，夏威夷或許是太平洋重要的支點，糖的重要產地，僅此而已，可是關島，在這個時代，不算特別的重要，在中國的海圖上面，關島的地位甚至在夏威夷之上，因為他距離亞洲更近。

為了打好太平洋這一戰，南方艦隊和北方艦隊對於蘭芳的支持也是不遺余力的，包括了8艘主力艦在內的海軍主力，中國方面，就只有12艘戰列艦，除去前往美洲，還沒有回來的戰列艦，基本上都送到蘭芳了，戰列艦幾乎不留在國內，並不是說，不注重內部防御了，是因為艦炮和戰列艦的防御時代已經結束了，在占據了東南亞之後，中國第一個修建的就是大規模的機場，這些機場和一些防護性的戰艦，潛艇，魚雷艇，將會成為近海防御的主體。

中國其實島嶼眾多，在台灣，一共修建了32條軍用跑道，幾乎是遍布在台灣的各地，琉球也修建了4條軍用跑道，反倒是位於南海核心的海南島，只有6條跑道，其中的2條還是軍民兩用的，相對於位於外側的台灣和琉球，海南島真的沒有太多的作用，無論是中南半島，還是印尼逐島，都可以代替海南島的作用，海南島的6條跑道，更多的是備用作用。