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從庫頁島開始，千葉群島，再到勘察加半島，這是一個完整的防護圈，日本前往阿拉斯加也是沿著這個方向的，順著島鏈一線，在大部分的島嶼上面，都已經做好了准備，一些必要的補給點，還有一些臨時停靠的地點，甚至在庫頁島和擇捉島，前者是附近最大的島嶼，面積超過7萬平方公里，台灣才3萬多，台灣和海南島加起來，還沒有庫頁島大。至於擇捉島，雖然只有3000多平方公里，卻是庫頁島之後，最佳位置，擁有七八個大型的海灣，稍稍處理了之後，就可以成為大型的軍港和商港，是必須要控制的。

本身，這個島嶼上面，跟日本還有些爭議，不過中國在目前占據了絕對的優勢，相當的強勢，連伊豆群島和北海道，都放棄的情況下，再追求千島群島，那真的是活膩了，日本人已經相當的清楚，他們的未來並不是在亞洲，而是以亞洲為跳板，在中國的支持下，前往美洲，美洲實在是得天獨厚，阿拉斯加加上加拿大，超過1100平方公里的土地之上，只有1000多萬人，可是日本6000多萬人，卻集中在幾十萬平方公里的土地上面，還是島嶼，相當的狹窄，耕地更是稀少。

現在，中國方面兌現了承諾，派出了實力強大的艦隊和規模龐大的運輸船，可以一次性把數十萬的軍隊和大量的後勤物資，建設物資運往阿拉斯加，他們還有什么別的選擇，必須要表現出最好的狀態，占據最多的土地，這樣才能夠實地的評估，阿拉斯加到底真的是一個美味的食物，還是一個看起來好看的大餅。

3000多公里，分成了300公里一個點，一般情況之下，一個白天，8到14個小時，就能夠到一個停靠點，到了停靠點之後，船隊會選擇或者錨泊休息，或者是上島，還有一個就是，如果許可的情況下，繼續前行，這對於保持長途跋涉的體力相當的重要，長途跋涉對於任何人來說都是一個考驗，可是所有人，並不疲憊，包括主戰的日軍在內，按照他們的習慣，受到了最良好的照顧，無論是後勤，還是衣食住行等諸多方面，他們只用上船，睡覺，等待這航程結束的一天就可以了。

這些都是付費項目，是要付出代價買單的，運費和護航的問題，自然有日本高層跟中國商談，總體而言只是一個成本價格，最多加上一點點補助，對於中國來說，只是一個姿態，畢竟中國人不是保姆，不可能全員的保護日本而不收取好處的，日本人來說，卻是一個很好的開端，日本雖然失去了海軍力量，在一定程度上面卻可以在中國的支持下，去挑戰世界各地，阿拉斯加只是一個開始，未來在相當長的時間之中，日本還是需要中國的支持，在這個時代，把3000萬，甚至更多的國民，運送到的5000公里之外，橫跨太平洋之後的另外一個大洲，能夠做到這一點的國家不多，美國是一個，英國也算是，然後就是中國了。

這一點日本之前連想都不敢想，因為那就是天方夜譚的東西，現在加入到了中國人的陣營之中，在中國的支持下，居然成為了付諸行動的事情，這不得不說是意外之喜。更重要的是，未來的日本，還是要獲得海軍的，因為跟中國人的協議之中的，在亞洲是不允許擁有海軍的，造船廠都必須要遷移，未來在阿拉斯加，卻是可以建立的。為了避免未來擁有海軍的時候，落後於這個時代，在這個時候，可以從中國海軍之中，吸收經驗，學會本事，才是重點，戰爭打到了現在這種程度，特別是新技術條件下的現代戰爭，後勤，恐怕比戰斗的意志更加重要，日本是堅韌的，可是如果後勤保障能夠更上一層樓的話，從某種意義上面的，他們的戰斗力會更強。

3000多公里的航程，不是在風暴季節，高緯度的熱帶風暴幾乎沒有，後世新聞之中，常常聽到，某某熱帶風暴襲擊台灣，福建，甚至是浙江，可是還真的沒有聽說過多少熱帶風暴襲擊青島，大連和日本的，過了北海道之後，這個維度比起日本的維度更高，夏天這里是風平浪靜，只有靠近北冰洋的地方，或許有些浮冰之類的，卻絕對不多，那些東西北冰洋眾多，跨越了白令海峽之後，就很少了，更別說他們只是在阿留申群島這一線，這里距離白令海峽，還有相當遠的距離。

過了千島群島附近，已經接觸到了阿留申群島的，從阿拉斯加延伸出來的，非常的漫長，足足有1900公里的長度，擁有著大大小小的島嶼，當然了，越是靠近阿拉斯加的位置，島嶼也就越大，真的眼神到堪察加半島的，都是一些細小的火山島，甚至沒有多少人存在。