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從中國到阿拉斯加，順著庫頁島這一圈島嶼過去，並不太遠，五千公里以內而已，就跟美國穿越大西洋到英國差不多，沿途還沒有什么危險，以最經濟的12節的航速，每天十多個小時的話，就是250多公里，也就是25天單趟，50天來回，這樣的話，每年不過是7次，對於需求近乎無限的國家建設來說很難，這不是一兩年，能夠完成，最初的階段，必須要解決掉基礎建設方面的問題，畢竟阿拉斯加沒有什么基礎，工業幾乎沒有，就跟之前楊元釗沒有穿越時候的中國一樣，空有無數的資源，卻沒有把這些資源利用起來的工業。

好在，阿拉斯加就有煤鐵礦藏，雖然距離不是那么的近，可是只要興建了一條臨時鐵路的話，就可以貫通兩者，或者臨時修建一個公路也差不多可以，一個650萬噸的鋼鐵項目，對於公路的要求沒有那么高，就如同當年楊元釗在白雲鄂博那樣，甚至現在的條件，遠比當年的好很多。

不過這么一個大型鋼鐵廠的支援，遠遠出乎日本的預料之外，要知道，在一戰爆發之前，日本的鋼鐵產量才百萬噸左右，連這個的六分之一都不到，現在一下子增多了，哪怕是要付錢的，日本人也非常激動，如果這個鋼鐵廠興建之後，日本在鋼鐵產量上面，可能只是僅次於中國，美國，德國，英國等世界上主要強國，甚至在法國之上，在這個時代，鋼鐵的意義不單單是商品，這是戰爭的潛力。

日本人投入到中國的陣營之中，早有覺悟的，他們必須要抵擋住美國的攻擊之後，才能夠徹底的把這一片富饒土地拿在手中，任何事情，都沒有那么的簡單，這種情況之下，在初期他們必須要依靠中國的支持，可是這個煉鋼廠的興建，代表著他們有可能建立自己的軍事工業，只要初期抵擋住北美的攻擊，把根扎在阿拉斯加，阿拉斯加一定回事日本的。

大型遠洋船隊，在日本沒有停留多久，日本也非常的清楚，他們的時間不多，必須爭分奪秒，中國的遠洋商船，抵達日本之前，就通報過情況，日本也早早的為這個做出准備，雖然沒有料到，中國會拿出3萬噸級的遠洋貨船，很是引起了一番的騷動，可是原定的計劃，依然按部就班的進行。

350萬噸的運輸量，比之前日本人預料的要高出了一節，在大量民眾登船的時候，日本也在征集剩下的人員，這一次，日本准備一次性運過去300萬人，其中包括了30萬陸軍和全套裝備，剩下的都是精心選擇出來的，有行業精英，政府官員，可是更多的則是大批的貧民。

300萬，這個數據太可怕了，中國方面本來以為，可能要很長的時間，可是沒有想到，很短時間之中，日本就完成了准備。日本的發展體制，跟中國很不一樣，他們對於工人的壓榨，是世界聞名的，在中國沒有改革紡紗機之前，世界上單錠生產的紀錄就是日本人創立，一錠一年生產半包棉紗，幾乎是美國和英國的2倍以上，之所以能夠有這么高的效果，不是日本人在機械，在紡紗方面很厲害，就是因為日本人壓著。

每天15個小時，甚至是18個小時的工作制度，是日本人創立的，換人不停機，日夜不停的紡紗，也是從日本開始的，甚至大量的使用童工和女工，以減少工資支出，也是日本開始的，因此貧富差距極大的，高層的財閥，獲得海量的資金，甚至可以在世界領域之中，跟英國這樣的棉紗棉布大國競爭，可是底層的工人，卻沒有辦法過上好日子，西方的工業產品，除了軍事用途或者是高層需要的，剩下的根本在日本賣不出去，因為沒有這個市場和需求。

日本人太窮了，一天十幾個小時，夜以繼日的工作，卻沒有足夠養活全家的工資，他們之中大部分人連一件體面的衣服都沒有，甚至一些能夠穿在身上的衣服，都在一次次的高強度的工作之中，被變成了衣衫襤褸的的。