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有了楊元釗和專家們的認可，接下來，這個克拉地峽的計劃，就板上釘釘的了，雖然這些專家不管錢，可是他們在專業技術的領域，卻是非常重要的，他的意見，議會是認可的，還有一個大金主楊元釗存在，連全國的水利樞紐，總投資超過8000億的計劃，都成功的通過了的，就別說這個只有1.8億美元，最多配套也不超過30億美元的項目，可是這個項目所能夠起到的直接和間接經濟價值足足有千億以上，跟基爾運河一樣，只要時間足夠的久，它的價值也就會越來越大。

通過包頭方面的內線，王榮民是第一時間，得到了通過的消息，說實在的，這幾天他都相當的緊張，沒辦法，這個計劃太大了，大到就連他這么一個省長都有些患得患失的，雖然價值巨大，也證明了對於全局不錯，可是這個計劃畢竟是在中南省，作為新歸附的地區，他的很多東西，都必須要放在第二等上面，這是非常無可奈何的事情，萬一一個放緩，就讓他全部的努力付之東流。

最終的結果還是給他一個巨大的驚喜，楊元釗的認可他可以預見到，大量專家的一致認可，認為如果早4年，甚至5年，提出這個計劃，效果更好的，這也是一個正面的評價，幾乎不用去打聽，只要這個計劃通過了的，他在中組部的評價一定會更高，肯定會走上更加重要的崗位，不過，在王榮民看來，他不能走。

只是提出了這個計劃，最多代表著，他從這個計劃之中，吃了最鮮美的頭湯，可是頭湯就一定是最珍貴的么，在多年的經濟生涯之中，他還是有些認知的，一個克拉地峽的投資不大，1.8億美元，足以完成這么一個在原來泰國國王看來，無法承擔的計劃，甚至在各種的基礎機械，人員配比的，甚至是統籌方面弄好一點，節約個30%，也不是沒問題的，可是更大的，其實是後續的配套，如何讓克拉地峽發揮出最大的功效，如何以克拉地峽為基礎，發展出強大的物流，石化，甚至是鋼鐵制造功效，這才是最重要的。

王榮民能夠在這一計劃之中，再堅持一段時間的話，未來的成就，肯定會更高的，按照中國的慣例，東南亞各省和西伯利亞各省，都是二線省，必須要在一線做一下過度，最終走上四大直轄市的市長的位置，才能夠更進一步，可世事無絕對，可是如果能夠在中南省發揮的好的話，直接越過這一層也未必是不可能的，中南省已經擁有了足夠的基礎，比如說面積，接近200萬平方公里左右的面積，不能算是中國最多的，在西伯利亞的劃分，比這里多的多，甚至有250萬平方公里的一個省。可是西伯利亞能夠跟中南半島比么的，中南半島占據東南亞46%的面積，可是糧食產出卻占據東南亞的6成，也就是說，27%中國糧食總產出，只是這么一點就是一個巨大的基礎。

農業為本，只是立足於農業的話，中南省最多就是一個農業大省，在工業化的時代，幾乎不可能走到前列上面，可是有了克拉運河，隨同而來的物流業和工業，這才是騰飛的基礎，兩條腿走路是最穩定的。

在國民產值之中，王榮民最不擔心的，就是這個糧食方面，哪怕是不毀林開荒，只是憑借著現在的土地，深挖一下，提升個15%，還是沒有問題的，只是一點點的百分比的增加，帶來的產值增加，就非常的可觀，這一點，不用費多少的心思，關鍵的永遠是在工業上面，王榮民是有野心的，要追上國內一流，甚至是最頂尖的直轄市的經濟總量，工業是必不可少的，即便是承接了來自國內的工業，中南省的總產值上面，工農業的對比一直是1:5以上，不是工業不行，而是農業太強大了。

可是現在，工業不但能夠追評跟農業的產值差別，並且可以有一個巨大的攀升，到這個工農業對比反過來的時候，中南省的產值必然可以超越大部分的一流省份，甚至相當於直轄市這個級別，也不是不可能的，這就需要在開鑿克拉運河的時候，做好配套，如果在克拉運河的開鑿完成的時候，諸多的配套，甚至是提前的准備完成，克拉運河帶來的好處才能夠全盤的接下，而不是跟著克拉運河，慢慢的發展，這不符合王榮民的想法，他必須要在上面多下點功夫。