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5000萬噸的石油倉儲項目，不過是一個起點，王榮民的心非常的大，接下來，順勢又提出了一個1500萬噸汽油，1000萬噸柴油，1000萬噸煤油的項目，汽油柴油可以直接供給中西部，煤油經過了部分加工之後，變成高能的航空煤油，給飛機使用，這樣會吞吐5500萬噸的石油，順便會簡稱一個總量在500萬噸左右的深化裂解項目，主要產品為乙烯、丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯，這些從石油深層裂解之中常見化工原料。

石油是一個天然的寶庫，他總計可以裂解出200多種不同的化工原料，這些化工原料添加到化工反應之中，成為了後世高分子材料的起點，這個時代，對於石油的利用，還遠沒有到後世的那種高度，可是乙烯，丙烯，苯，甲苯，二甲苯這些材料的使用已經相當的豐富，前兩者是各種塑料制品的基礎，後面的，則是生產軍火的材料，從特別的石油之中裂解苯，是現代炸葯的基礎，可比硫化面粉和硫化棉花纖維要靠譜很多。

這個總量高達的6000萬噸，會綜合利用大量石油產品的項目，投資總量甚至比克拉運河還要大，在石油化工剛剛起步，世界上其他國家還只是摸著石頭過河的時候，中國已經開始上量了，從2000噸的試生產，到2萬噸的初步工業化，到現在，已經上到了8萬噸的乙烯綜合工程，可是這個全部都是國家項目，要想達到500萬噸的深度裂解項目，需要最少幾十個這樣的國家項目，按照每一個投資8000萬到1億的話，這就需要50億，這不是一個小錢，這是一個讓人抬不起頭來的大錢。

石化項目，特別是深加工的石化項目的，盈利非常的豐厚的，這個項目一旦完成，好處也是極大的，這些會生產不同的工業材料，乙烯，丙烯，還有各種高分子的材料，這些都是中國的優勢產業，如果在這里生產之後，一部分成品油，可以通過鐵路運往中國的西部，減少運送石油的消耗，畢竟，因為的運輸條件的關系，在西部腹地，很少有大型的石化企業的，最多就是一些小型的，大部分的石油化工項目是集中在沿海，中國的地域太過廣大，從上海到新疆，數千公里的里程，對於西南而言，從泰國到南寧，最少比廣州到南寧差不多了，還省去了在海上飄搖的這一段。

大部分的成品油，會通過鐵路，進入到中國的各個區域，一路上面的消化掉，至於乙烯等高分子材料，則會通過一系列的配套工廠，變成各種的物資，直接的出口，從泰國這邊生產的東西，運送到德國的話，節約的路程可就多了，這會讓成本進一步的降低，如果再算上中南省較為低廉的用工成本，也可以盡量的用上。

這就是眼光的作用，如果沒有克拉運河，在中南省建立大型石化項目，哪怕縮小到50萬噸，也是一個普通的局面，人力成本會跟運輸成本抵消，如果算上人工在技術上面的種種不足，成本還會微微提升，可是克拉運河如同點石成金的作用，本身就是交通要道，只要倉儲項目建設，剩下的就可以鋪開。

王榮民連克拉運河這樣的項目，都弄不到足夠的錢開工，不然他自己就能夠建設，1500萬噸汽油，1000萬噸柴油，1000萬噸沒有的綜合體，總投資會超過40億華元，這還是技術和人員方面都到位的情況下，如果加上深度裂解500萬噸的工程，需要的總投資超過150億。

可是他依然提出了這個項目，原因很簡單，跟石化項目相關的，全部是賺錢的項目，中國大力的推廣各種的機動車，目前各種機動車的保有量在1000萬輛左右，這些機動車，每時每刻，都會鯨吞大量的燃料，從石油裂解企業在中國出現加油站和石化企業就成為了業績最為優良的，百萬噸，千萬噸，甚至是數千萬噸的項目，紛紛的投入，中國對於燃料的需求，是永無止境的，缺少了燃料，中國的工業可能會停擺。

中國從來都不缺乏消息靈通人士，在楊元釗對於克拉運河項目擴大規模的時候，很多消息靈通人士已經知道了，一些人認為，這不過是中央的一個交通項目，可是有心人的眼里，這是開發中南省的起點，特別是中南省還在王榮民的手中控制的。