第一千五百七十三章 特鋼聯合體(1 / 2)

鋼鐵時代 十年殘夢 1571 字 2022-07-15

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就這樣,35億的啟動資金投下去,鋼鐵工程開啟了。從始至終,王榮民就沒有打算一條腿走路,克拉運河和交通是根基,建設資金和配套資金,大部分都放在了他的上面,中央的配套資金之中,絕大部分是放在了這里,克拉運河證明了,只有便利的交通才能夠帶來一切,以前,所有的船只是從馬六甲開行的,出了馬六甲,就直接進入到南海,到中南省需要繞行,這樣有港口都發揮不出來多少的效果,現在,克拉運河一旦修通,一些供給到中西部的一些物資原料,通過泰國轉運的話,會方便很多,如果不是廣西,雲貴高原密布,換成平原地帶,幾乎會出現一條直達中西部的交通大動脈,即便現在,少了從曼谷到廣州的雙倍路程,這個通道也可以包攬近乎全部從中西部進出口的物資和商品。

第二點就是石化,石化項目上面,利用了******和他的上海石化總廠,可是在一定程度上,王榮民認為這種形式,是雙贏的,******的許多表現,讓他感覺,這不像是設立一個分廠,後來通過渠道調查了些,特別是明白了石油港的問題之後,想到了上海港的問題,果然在上海港,是沒有專業的石油碼頭的。

按照******的介紹,沒有專業的石油碼頭帶來的成本的增加,再結合到上海石化廠的總產量,很快的,王榮民就得到了一個數字,28億的成本支出,這在總銷量的800億之中,占據了很微不足道的部分,可是如果放在零利潤的增加上面,就非常可怕了,要知道整個上海石化廠的利潤不過是80億,增加28億,代表著增加三分之一的凈利潤,這筆錢絕對不小,就算是******這樣,拿著3%股份的小股東,也可以從中間獲得最少8000萬以上的分紅,這絕對不是一個小錢。

石化總廠雖然很龐大,可相對於上海港來說,還是相當微不足道的,上海港在1915年的吞吐能力超過了2.4億噸,完成集裝箱裝卸1200萬,按照每個集裝箱裝卸費用45元的標准,僅僅是裝卸費用的收費就達到了接近10億美元,可著並不是上海港唯一的盈利,集裝箱倉促,對外經貿,還有船舶入港等一系列的費用,這些結合在一起,造成了上海港這么一個巨無霸。

港口是一個綜合性的,不單單是在純利潤上面,還有眾多隱性的和輻射的收入,比如對外經貿,比如市場繁榮,甚至是地價上面的影響,******不止一次提出,在上海,專門的尋找一處地方,開設石油專業港口,並且承諾全額投資,等於上海港只是投入了土地和人員成本,就可以獲得一個年吞吐量在8000萬噸以上的專業港口,可是最終,這個提案被上海港否決了。

上海港需要考慮全局,石油特別之處,讓它跟其他商品之間,只能夠選擇一個,這種情況之下,經過了慎重的考慮,上海港還是願意維持原狀。

正因為這樣,上海石油總廠開始考慮建設分廠,一方面,是因為石化總廠的產能達到了極限,另外一方面,也是在尋找一個可以降低成本的地方,中南省成為了幾乎必然的選擇。

正因為如此,本來借款的目的,是為了投入到石化領域,為整個石化廠的建設添磚加瓦,可是,上海石化總廠的現狀,讓他覺得,這個方面,還是要等一等,未來會有更多的好消息,只要分廠投入使用,大規模的石油運過來,高效率的生產出現的時候,對比一下成本和支出,******幾乎沒有辦法拒絕,把上海石化總廠遷移到這邊。

任何企業,成本都是一個重要的因素,更好的環境,更專業的港口,再加上更便利的條件,內龍港會成為上海石化廠的歸宿,那可是一個市值超過了3000億的龐大大廠,不但擁有著上千億的資金,還擁有了10多萬的技術人員,這才是石化總廠的底蘊,只要給他們幾個月的時間,必然會讓上海石化廠在中南省重建,到時候,才是上海石化總廠輝煌的時候。