這樣的話，幾個月之後，當月產量超過1800萬噸的時候，怎么辦，是繼續加大產量，還是停下來，縮減產量，理論上的60萬噸，有很多的問題，不是每一天都可以達到的，另外一條路，一條可以承載相當石油運輸的輸油管道，就成為了必然的選擇。

當然了，還有另外的一個解決辦法倉儲，如同曼谷那樣，興建5000萬噸，甚至更高的倉儲，這也是解決這個問題的辦法，可是實際上，即便有人提出這個辦法，也會被否決，中國之所以興建輸油管道，之所以加快對巴庫的開發，原因只有一個，盡可能的在短時間，把巴庫的石油開采出來的，真的建立儲油倉儲的話，存進去的石油，未必一定是中國的。

相對簡單的工程，哪怕巴庫到巴士拉的距離超過了1000公里，可是輸油管道這玩意，比鐵路快多了，真正費事的就是一個鋼管和焊接，用挖掘機開挖足夠長，足夠深的管道，然後依次的放下輸油管道，完全可以用分段施工和上人力的辦法，只有通過一些比較深，比較大的河流的時候，才需要在底部，耗費一點功夫，可是這個，也比修建橋梁好辦的多，這樣的話，稍稍規劃一下，6個月的時間，就足夠完成第一期工程。

第一期的工程，管道日運輸量，會達到30萬噸左右，直接就分化了3b鐵路的壓力，然後第二期第三期全部貫通之後，哪怕巴庫的月產量達到2500萬噸，也足夠通過管道運輸，液體加壓，可以讓石油可控的通過1000多公里的區域，然後無論是注入到巴格達還是巴士拉的倉儲，都比留在巴庫好的多。

伴隨著中東正式歸屬於中國，中國對土耳其的援助也到位了，本身，中國就已經為軍工，提升了龐大的生產能力，50個師的軍火，對於土耳其，奧匈這樣的國家來說，可能是天文數字，或者好多年才能夠生產出來的東西，對於中國而言，一個月不到就可以了，甚至在戰備倉庫之中，直接的拉出來裝船過來就可以了。

為了中東，中國相當的大方，3億美元直接的到位了，而且還給土耳其多種選擇，美元可以，德國馬克也可以，甚至連奧匈貨幣，甚至土耳其貨幣都可以，中國遍布在同盟國的商品，足以讓他擁有這些貨幣，哪怕是真金白銀之余收下的。

不過土耳其卻野心勃勃，把這3億美元直接換成了50個師的物資，並且要求中國方面加快派遣教官，他們准備整編100個師，2100萬人口的土耳其，如果整編100個師，都是德國標准的話，需要280萬人，這幾乎已經是超過一般性動員了，可能三分之一，甚至是二分之一的壯年男性，都要參軍了。

中國比較關心的進行了勸說，可土耳其執意如此，而且已經完成了50個師的抽調，只等教官和武器前來，就可以整訓了。

土耳其的目的，不用怎么去調查，就知道，要么是俄羅斯方面，要么是伊朗方面，甚至伊朗方面還要更大一點，無論是獲得伊朗的石油，還是打通中亞，跟中國接壤，都不會讓中國損失什么，反倒是增加了同盟國的力量，如果土耳其真的有100個師比較可靠的軍隊的話，同盟國在歐亞結合部的實力將會發生改變，這跟中國的戰略意圖沒有抵觸的地方，中國付出的只是價值6億美元的軍火而已，在軍火飛漲的今天，他的成本可能只有十分之一，以此換取戰略方面的有利，這是一個好買賣的。

在稍稍猶豫了之後，教官隊伍直接出發，他們會從阿拉伯軍區抽調，會跟隨著第一批50個師的軍火一起抵達土耳其，就地開始為期6個月整訓，爭取讓土耳其軍隊1917年春天之前，擁有足夠的戰斗力。

戰爭的局面，在1916年底，再一次的發生了變化，同盟國再一次因為中國而加強，對此協約國還一無所知，他們正在1916年的惡劣局勢而頭疼的，歐洲，美洲，甚至是大洋洲全部亂成一團，他們到底的未來在何方，這恐怕是協約國的領袖，第一次想到這個問題。(未完待續。)