只要鐵路貫通，交通方便了之後，楊元釗還會秘密調派力量的的，對於石油管道進行勘測，他只是大致了解幾個巨大的油田，這還是到了中東參加拉力賽之余，被邀請過去參觀，未來，當中國有能力開發沙特的石油的時候，這些就不用再勘探了。

在鐵路沒有貫通之前，越野車和裝甲車，已經縱橫在阿拉伯沙漠之中，在傳統的一些綠洲聚居區，興建了不少的定居點，駐扎了一部分的士兵，按照中央的要求的，防止一些勘探隊進入到這一區域。

這個要求讓人奇怪，卻被執行了下來，在這個時代，因為伊朗和巴庫的關系，有人把眼光放在了阿拉伯半島，只不過沙漠太過惡略，阿拉伯半島也太大了，沒有一個直接的指引，想要找到油田，除了專業的只是之外，就是巨大的幸運，就跟曾經德州的傳說之中，一個人花費巨資，在一片上百平方公里的土地上面尋找石油，花費了三年的時間都沒有找到，最終資金耗盡而破產了，可是就在他的兒子賣出了這片土地，離開了德州之後，不足3個月的時間，另外一批人成功的在這里找到了規模龐大的油田，位置距離他探測最近的距離，不超過700米。

這個可以看成笑話，可也是探礦不發達的時間這就是事實，一步之遙，可能就是天上和地下的時間，所以，在中東的時候，以伊朗為主，是在一戰前後發現的，可是位於阿拉伯半島，伊拉克，科威特，沙特等地的油井，都是在1930年左右才被發現的。

當然了，也有一個說法是，英國已經發現了這些石油，甚至是一些淺層油井，只不過英國處於種種原因，壓下來了。

事實上，就目前中國掌握的情報來說，這不太可能，雖然在戰爭之前，石油價格不貴，可是百萬噸級別的有限，也是上億美元的財富，這筆錢，即便在英國政府這邊，也不算小了。特別是現在，巴庫被占據了之後，英國只能夠從美國進口成品油，否則，龐大的艦隊都無法開動的，這些無不證明英國根本就沒有掌握到這個信息，現在占據了世界上接近一半的石油，最少數百億，甚至是千億噸，還躺在阿拉伯半島之上，除了中國，世界上其他國家，還沒有意思到私有的重要作用，也就是德英的海軍，他們全面的換裝了燃油鍋爐之後，儲備了一部分，可是除此之外，就沒有多少作用，煤油燈算是多一點，還有就是少部分的汽車，這些對於石油的應用，只是在最初級的階段，消耗的石油很少，也讓石油的價格長期的在低位徘徊的。

有一個很簡單的例子，歷史上一戰的時候，德國卡車數量才1000多，哪怕全部在跑著，每天消耗的石油資源也相當的有限，如果沒有什么這個時空中國的介入，世界上各主要國家，要到二戰的時候，才把石油作為戰略資源來看。

一戰時期的，步兵，機槍，戰壕，鐵絲網，大炮，這些是戰場的主流，可是到了二戰時期，當坦克，戰艦，飛機成為了戰場的主流的前提下，幾乎有戰爭的每一個關鍵性武器，都需要石油的支撐，當戰艦的速度攀升到的28節以上的時候，消耗的油料也是幾何性的提升，一戰之前郵輪和商船相比，當速度提升一倍的情況下，油耗足足上升8倍，綜合評價同樣的距離的前提下，足足是4倍以上。

戰艦本身就是吃油大戶，在速度提升之後，耗費也大大增加，又增加了坦克，飛機，特別是後者兩者，在一戰時期，基本上是打醬油一樣的存在，可是到了二戰期間，卻成為了必要保存，蘇聯的裝甲洪流，為什么可以壓倒德國的，一方面，是因為蘇聯能夠動員的資源多，另外何嘗不是蘇聯年產3000萬噸石油，而德國只有一千多萬噸，真的有能力建設那么多的坦克，沒有油，就跟步槍沒有子彈一樣，比燒火棍強不了多少。

這個時代，跟歷史上一戰，有著明顯的不同，伴隨著中國提前的推進汽車工業，在1910年前後，已經生產出了現代意義的汽車，歐洲各國，甚至德國的汽車保有量，跟歷史上有著巨大的差別，也反應到了後勤運輸上面，這也是德國在裝備了比英法多得多的技術裝備，卻依然游刃有余的根本原因。(未完待續。)