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中國制作這么大的偵察機，一方面主要是為了偵察的精度，這么一款偵察機的自重極大，可以裝入的人員和設備眾多，機組人員可以達到的31個，包括了3個駕駛員，一個領航員，21名機槍射手，還有負責偵查的7名人員，在一定程度上，乘員比重型轟炸機還要多。

可是另外一方面，借助著大功率雷達和對講機，這么一款偵察機，已經有了初步指揮的能力，這才是中國最需要的，伴隨著中國空軍的越來越龐大，中國目前擁有各種戰機超過2.5萬架，只是重型戰略轟炸機，就超過了4000架，更別說火鳥戰斗機和各種中型轟炸機，海航的飛機，龐大的機群出動，帶來的是地毯式的轟炸，也會有一些區域性的戰斗，中國已經有了對講機，這種工具，在指揮作戰之中比較的重要，如果在有一個空中雷達，那么就是一個初級的指揮機和預警機。，

楊元釗很清楚，預警機的重要性的，這么一款龐大的偵察機，已經擁有了預警機的基礎，以巡航速度盤旋的前提下，可以滯空14個小時，這在所有偵察機上面，是絕無僅有的，可惜雷達小型化，裝上飛機的項目，目前正在緊張的公關之中，目前進度緩慢，不然的話，在20世紀初，有初步指揮功能的預警機就會誕生了。

在大量的新式設備幫助下，貓頭鷹偵察機，可以在12000米的高空，以550公里的時速，飛過龐大的區域的，14個小時的滯空時間，代表著半徑最起碼在3500公里以上，可以徹底偵查到周圍數百公里的方圓，足以為他們提供偵查服務和指揮服務。

本身，中國是不准備在伊犁這里興建這么龐大的機場的，中國已經在烏魯木齊興建了一個最長的跑道為5000米的大型軍事基地，包括各種類型的跑道18條，整體的機庫和機場可以容納1300架飛機，是整個新疆最大的機場，也是輻射整個西部重要軍事機場。

烏魯木齊是中國西大門，在西伯利亞在手的前提下，中國在新疆附近，只用防備從中亞過來的敵人，這些國家的實力不強，無論是現在，還是未來都沒有產生強大的國家，或許游擊戰可以拖垮一個超級大國，真正越境作戰是渣，哪怕烏魯木齊距離邊境線的距離稍稍有些遠，有幾百公里，可是放在那里交通和補給都方便，最終確定在了這里。

現在為了方便布爾什維克補給，一下子把戰線向前推移了幾百公里的，一下子頂在了邊境線上，在對重要沒有多少領土要求的前提下，這是一種浪費，好在，中國空軍力量強大，稍稍浪費一點也可以接受。

正規的跑道在緊張的施工，可是偵察機已經開始行動了，就在500多架飛機轉場過來的第二天，例行的偵查就開始了，首先當然是各種小型的********，他們會監控已經記錄再按的哈薩克斯坦城市，看城市有無新的變化，一些聚居區的位置是否一樣，對方是否集結軍隊，對接下來的戰爭產生影響。

中小型偵察機的性能不錯的，特別是小型，其實就是西北一號的改進型，加強了結構，縮小的體積，由於使用的是木板和一些復合材料，這一款偵察機初步擁有了隱身的能力，在雷達上面的反射面只有1平方米那么大，稍稍疏忽，就容易把這個當成鳥兒或者飛禽給漏掉了。

中小型偵察機，有這樣那樣的優勢，可是他所攜帶偵查裝備，都是便攜式的，便攜式在方便的同時，他性能跟真正的完全體是沒辦法相比，並且中小型飛機不具備全天候偵查的條件，缺少了紅外和熱成像顯示儀，他們只能夠白天，借助著自然光進行偵查，在一些陰雨天氣和能見度不高的天氣，他就無法偵查了。

反倒是大型偵察機的，擁有著全天候的偵查能力，可以晝夜不停的出動，特別是夜間，如果一方弱勢，無法取得優勢的前提下，他們只能夠依靠的夜幕的籠罩下活動，抗日戰爭時期的中國就是這樣，日軍擁有這裝備和空中優勢，要度過日軍封鎖線，大部分都是在夜間和地道之中活動的，可是有了這個大型偵察機的前提下，這一點就沒辦法了，除非偵察機巡邏的密度正好錯過了他們，否則的話，在熱成像技術和紅外技術之下，或許通過一兩個人無傷大雅，幾十個，上百個在熱成像上面盡顯無疑。