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海軍本身就是一個攻擊性的兵種，海軍的大部分戰艦的作用，都是攻擊性的，即便做著防守方面的任務，也是攻防結合，中國耗費了巨大的精力，建設起了一支世界級別的海軍，可是這個海軍遠沒有達到極致。

在楊元釗看來，最起碼要跟後世的美國那樣，擁有大量的艦隊，30-50艘航母，大小上千艘各種類型艦船，在整個世界上都有大量的軍港和補給站，可以支持整個艦隊長期的在海外作戰。

這就需要更加強大的海上力量，海軍艦船只是一個基礎，以今時今日中國的生產能力，有個三五年的時間，就可以生產處這么多東西，甚至調動全部力量的話，還會更快。

中國一直都是船在等人，不是人在等船，制約中國海軍壯大的關鍵，並不是船只的多少，而是操縱艦船的人，這一點，從最開始，中國就著力解決，一方面，加大培育力度，讓更多的人走入到海軍學校，走上艦艇上，這些在不停的興建各種各樣的海軍學校，一度甚至出現了師資危機，好在，在俘虜的美國人和日本投降的力量幫助下，這個學校的擴張速度還算可以接受，每年可以培養大概的30萬到50萬的海軍力量，勉強夠了中國海軍力量增長的需要。

擴張海軍力量，一方面，增強海軍本身，讓海軍人數增加，另外一方面，則是補充海軍的基礎，當年為了擴張海軍，而建立的捕魚業，因為要保持可持續發展，漸漸的近海捕撈開始減少，不可能如同之前那樣，千帆萬船的出海，再這樣的捕撈下去，說不定整個中國近海就會沒有魚了，破壞容易建設難，中國可不想走以後的道路，在海軍的最難關過去之後，就開始收縮近海，加強遠洋，這一部分能夠安排的很少，反倒是另外一耳光部分，商船船隊，因為中國的不停擴張和加強，不停的擴大，無論是為了滿足海運的需求，還是為了滿足太平洋和對德的物資運輸，中國都在不停的擴大商船的噸位。

商船，本來是為了商業航運服務的，可是在中國微微有些變化，基本上為占領和軍事服務的，商業服務的只占據相當小的一個部分。占據了澳大利亞，還有整個太平洋的島嶼之後，中國全面開發澳大利亞和太平洋的島嶼，需要的各種物資是天文數字的，也因此，中國的商船噸位在不停的擴張，每年都有大量的噸位加入到了商船的行列，中國的商船船隊，早已經超過了英美，成為了世界第一，又是一項世界其他各國的噸位加起來，都比不上中國的噸位。

遍布在中國整個海岸線，一部分泰國彎和東南亞，這些都是建立船廠的好地方，中國一向喜歡規模化，在建設的時候，不由自主的就參照了上海和青島，除開青島和上海兩個千萬噸級造船廠之外，中國規模300萬噸的商船船廠，就有12個之多，把這個標准，拓展到100萬噸，就有50個之多，這些造船廠如果規模全開的話，每年生產船只高達億噸，就目前來說，中國保持了7000萬噸的生產能力，不算滿負荷運轉，也差不多到了頂峰，經過了幾年的建設和保有，目前的商船噸位超過了2億。

這代表著什么，1萬噸級商船，輕松可以把1500-2000全副武裝的軍人，運送到大海的另外一端，如果跟日本那樣的殘酷的話，甚至可以達到4000人，這代表這中國擁有千萬以上的海上投放能力，真的要跟美國死磕的話，太平洋不足為美國的壁障。

商船的建造規模越來越大，單一商船的噸位也從1.5萬噸左右的，提升到2萬噸，3萬噸，甚至是5萬噸，越來越大的商船，也帶來的非常顯著的的護航壓力，目前，沒有英美艦隊在太平洋，在印度洋活動的跡象，中國運往巴士拉的物資也沒有受到阻礙，可是伴隨著中美之間的沖突的加劇，美國也清楚的認識到了，中國的強大，為了打擊中國，他們肯定不會放過任何的機會，對中國實施打擊。

攻擊後勤，是戰爭之中，最容易勝利的一項，無論古今，後勤都是軍隊最重要的一項，封建社會，少了後勤，哪怕是百戰精兵也會潰散，到了這個熱武器時代，後勤就更加重要了，槍如果沒有了子彈，就是一個燒火棍，火炮如果沒有了炮彈，甚至連燒火棍都不如，沉甸甸的鐵疙瘩，移動不方便，還沒有任何的攻擊力。