目前，解決了材料，機體的大部分的問題，發動機也大大的向前邁出了一步，可是距離成功，還有相當的一段距離，好在，裝甲時代都沒有到來，也只有中國擁有龐大的裝甲力量，其他國家還是最初級的裝甲的狀態，根本不需要直升飛機進行反裝甲作戰，中國也只是在做技術儲備，雖然已經擁有生產出最初級別直升飛機的發動機，卻沒有制作出來，因為即便制作出來，也沒有敵人可以對付，只是作為特種部隊的滲透和接應的話，沒有必要用直升飛機，只要是有水的地方，可以采用水上飛機，比起直升飛機來說，適用性差了許多，卻可以接受。

日本和美國都沒有運輸數十噸的戰略運輸機，他們也沒有考慮過這方面的問題，他們只能夠在一個平面上面作戰，不同的是，日本比美國考慮的更深入。

下一階段，跟美國的決戰之中，對於後勤將會產生巨大的壓力，在整個阿拉斯加，除了修建大型的防線，穩固住阿拉斯加的前線之外，更應該興建一批基本的工業。日本清楚，只要阿拉斯加能夠多生產出一部分的東西，就可以少運過來一種，日本再怎么說也是一個工業國家，哪怕技術水准較低，哪怕不怎么完善，基礎都有，這跟其他的的新建國家有著明顯的不同，中國不過是在日本的基礎上面，稍稍的提升一個檔次，盡可能的提升生產的效率，加大效率而已，日本派出的熟練的工人，很快的，就在阿拉斯加完成了一些比較容易的輕工業，和部分的重工業，目前，自給率還相當的低，可是僅僅是3個月的時間，就降低了運力15%以上，6個月的時候，降低了45%，這個增長幅度相當的高，最多1年的時間，到明年，美軍開始攻擊的時候，各種普通產品的自給率會達到85%，這還是在3000萬人的基礎上面的85%，這種情況之下，更多，更珍貴的運力，就可以放在軍火的運輸上面。

日本也清楚，大炮一響，黃金萬兩，一旦戰爭爆發之後，對於軍火的需求將會是永無止境的，目前雖然把兵工廠的一部分熟練工人，從日本國內帶到了阿拉斯加，可是產出有限，甚至連原有的產量都沒有回復的前提下，他們大部分的武器都必須要外購。

這種情況之下，他們提前儲存了一批，誰知道夠不夠，在中國的支持下，復裝子彈和復裝炮彈的也已經基本建成，一些新建的兵工廠也開始了，但是投產需要時間，最起碼在1917年的一整年的時間之中，日本必須要依靠中國方面的支持，日本的外長和陸軍大臣，幾乎每天都在中國，協調則相互之間的關系，爭取盡可能的獲得足夠多的軍火。

軍火作為最賺錢的產業，特別是在戰爭之中，世界軍火的價格已經上漲了數倍，本身中國的生產成本就相對較低，利潤較高，現在更是超額的利潤，日本的要求對於中國來說並不是難以接受的，就算是的支撐日本在美洲給美國添麻煩，也足以讓中國這樣做，只不過故意的撐一撐他們，抬高價格而已。

中國的生產力，經過了這么長時間的調整，已經非常驚人了，從1915年年底，加入到了戰爭狀態之後，中國更多的加強在海上和空中的投入，一定程度上面，大部分的新增武器生產，都是在海空軍的，可是陸軍的生產，一點都不少，這是中國，最優勢的地方，也是一定程度上面強大之處，現在，歐洲戰場已經穩定了，土耳其和奧匈帝國，他們的戰爭任務更多的是防御，現在俄羅斯已經亂成一團了，他們也就沒有了作戰任務了。這種情況下，對於中國的需求在下降，中國當然不可能如同美國那樣，為了增加武器裝備之類的出口，硬生生的推動他們加入戰爭，這對於中國來說，一點好處都沒有，這種時間，日本的需求，哪怕是500萬軍隊級別的需求的，對於中國而言，也不是一件困難的事情。

中國對德國來說，支持已經放緩，很多的武器，德國本身就可以生產，只不過量能不夠而已，歐洲局面日趨明朗的前提下，德國的生產力也再恢復，這就從側面上騰出了大量的生產量，這部分挪給日本，一切都夠了。

最少在入冬之前，中國不會讓日本人獲得武器，中國需要拿捏，因為冬天沒有戰爭爆發，現有的裝備已經足以打一場防御戰了，不過看起來，美國也沒有打算快速的前進，在入冬之前，跟日本碰一碰，這在美國看來沒有必要，那就必須要控制一下，如果是日本和美國的戰爭爆發了之後，那就沒問題了，只要戰爭打到激烈的程度，開弓沒有回頭箭，日本跟美國大打出手之後，再也沒有任何回轉的余地了，那樣中國就可以力以赴支持日本。(未完待續。)