在一戰前夕，日本的鋼鐵產量艱難的超過了100萬噸，比起舊中國來說，強了很多，畢竟舊中國的只有一個漢陽鐵廠，年產8萬噸鐵和4萬噸鋼，因為虧本運行，已經停下來好多了，就這一點上，日本對於重工業的追求一直在進步，可惜重工業不是一朝一夕能夠起效的，必須是長期的投入，也需要很多的技術。

可是時代在變，中國本就擁有大規模生產鋼鐵的基礎，在吃透了威廉姆斯實驗室的一些東西之後，中國的鋼鐵聯合體，逐步的向更大更強發展，500萬噸，1000萬噸，甚至在一戰前夕，攀升到一億，中國已經習慣了超過500萬噸的大型鋼鐵基地，隨手拿出來的，就是650萬噸的，卻是日本想都沒有想過的。

這等於說，一下子給日本來了一個大躍進，在知道了中國的意圖之後，他們對於這件事情，是全力支持，要錢給錢，要人給人，阿拉斯加的鐵礦不如鋅，鉛，金，銀，煤那么的知名，可是一個總儲量在8億噸的鐵礦石，還是可以的，這足以支撐最少幾十年的消耗了，其他的世界級的資源還有很多，可在戰爭到來的時刻，還是鋼鐵最為重要，這代表著日本擁有打下去的基本根基。

這么大方的支持日本，不是說中國不差錢，對日本很好，其實中國的用心一直都擺在那里，依靠一方面，日本要想在美洲堅持下去，必要的鋼鐵是必須，鋼鐵是一切的基礎，沒有鋼鐵，就沒有武器，沒有大炮，沒有子彈，沒有炮彈，中國不可能一直都這么支持日本，日本從阿拉斯加的收獲，也總有花完的那一天，沒有一個基礎的生產能力和工業，根本無法跟美國對抗。

另外一方面，中國也開始了去產能，澳大利亞的占據，特別是西奧這邊，規模龐大鐵礦被發現的，一定程度上面，漸漸的取代了中國的鐵礦石的，中國的鐵礦廣而薄，在一定程度上面，同樣的鋼鐵的耗費，把澳大利亞的鐵礦運過來生產，都比開采自身得要便宜，這種情況下，鋼鐵廠，逐步的向沿海，沿江這些交通方便的，可以停靠海船的地方轉移，白雲鄂博鋼鐵集團，這個承載了整個中國鋼鐵業的基礎，一手哺育了整個中國龐大的鋼鐵工業的集團，也開始慢慢落伍，成本居高不下，這在目前的中國，屬於是即將被淘汰的，再加上白雲鄂博距離包頭實在太近了，經過調整，除了少部分稀土開發的還在繼續，剩下的鋼廠開始縮小規模，從極限時代的超過1.3億噸的年產量，逐步的減少到200萬到300萬之間，規模縮小到了極點，這樣才能夠在綜合利用和成本之間尋求到平衡。

這一次對日本的支持，白雲鄂博鋼鐵集團是主力，第一期工程，包頭拆下來大概30萬噸的產能，超過300噸的平路，已經做出了完美的保護的，第一期工程，30萬噸的鋼鐵項目，已經在1916年的12月23號，在聖誕節到來之前的時候，完成投產了，他們生產的鋼鐵，主要是普通的螺紋鋼和碳鋼，質量只能夠用作民用，這些已經足以讓阿拉斯加在一定程度上面，不再需要更多的建築用鋼鐵。

第一期工程建立之後，接下來的速度明顯的加快，1917年的1月12號，第二期工程，96萬噸的鋼鐵項目也建成投產，比之前只是晚了20天，可是規模上，足足是之前的快4倍，一下子100多萬噸的鋼鐵，讓日本感覺到眼花繚亂的，他們之前聽說是650萬噸的總量，可是項目沒落地，總是心中忐忑，可現在，真的是一百萬噸的產能，看著熊熊燃燒的煉鋼爐，還有不停出來的鋼鐵，日本人真的相信了。

中國真的不一樣了，中國隨手支援日本的，就是這么龐大的一個鋼鐵工業基地，那么中國自己的呢，日本這才知道，自己跟中國的差距，不單單是軍事思想和武器裝備上面，是全方位的，在鋼鐵被看成一個國家的工業實力的時候，在日本為了軍事用的鋼鐵，在海軍和陸軍之間不停的搖擺的時候，中國已經擁有了足夠的鋼鐵，想向那個方面傾斜，就向那個方面傾斜。

日本從明治維新以來，花費了多少年的時間，這才形成的鋼鐵產業，才幾個月的時間，就在遙遠的太平洋的另外一段，翻倍了，這讓日本非常興奮，在知道了中國白雲鄂博的歷史之後，更是把這一個阿拉斯加鋼鐵集團看成未來日本崛起的希望，希望這會成為日本鋼鐵業的種子，開枝散葉。

除了鋼鐵總量提升之外，最關鍵的是，這個96萬噸之中，其中有10萬噸的是鋼鐵的項目，這是可以制作大炮，制作槍支的鋼鐵，這樣高端的鋼鐵，日本幾乎沒有擁有過，過去日本的大炮，要么是進口，要么是進口炮鋼來加工，日本曾經千方百計的想要得到這些技術，可是的無論是英美，還是德意，都敝帚自珍，他們自己研究又沒有這個實力，一直都困擾著，沒想到，現在徹底的解決了，中國有償的給予了設備，並且培訓了他們生產先進的鋼鐵，有了這些，日本在鋼鐵和重工業的實力，就又大大的邁進了一步了。(未完待續。)