只有加固的橋梁，才能夠讓25噸左右坦克前進，進入到溫哥華以北的區域的話，就非常困難，這里沒有明顯的道路，之前為了補充美軍後勤修建的道路，對於超過二十噸的坦克而言，有些太簡陋了，一些普通橋梁無法承受坦克的重量，甚至一些地方無法使用橋梁，只能夠越過河流而過。

從溫哥華到朱諾，幾百上千公里，幾乎是原生態的狀況，這對於美軍而言，這是一個新的體驗。

為了保證坦克隊伍的安全前行，隨同坦克部隊有一只由汽車修理專家構成的維修隊伍，他們帶著足夠的部件，一點損壞，就會修理，即便是這樣，也花費了足足半個月的時間，才讓1.2萬輛坦克之中的8000輛左右的，來到了朱諾防線之外。

跨越一千多公里，而且大部分都是比較惡劣的環境，一連串的河流，山地還有沼澤之類，在這些幾乎是原生態的土地，坦克通過的故障率相當的高，1.2萬輛最終只有8000輛抵達，原因很簡單，一路上出現故障，能夠修的就修理，不能修的，就拆開重要的部件，特別是發動機，損耗率是最高，在這樣填補之下，幾乎丟棄了4000輛坦克，還是徹底放棄結果。

對於美軍而言，他們的目的非常的簡單，必須保證8000輛以上的坦克抵達朱諾的前線，只有8000輛坦克，才能夠對於整個朱諾前線進行全面得的進攻，現在只有8000輛，這是最基本的數量，三分之一的廢棄，讓美軍真正認識到，這么一款坦克在遠距離行軍之中的薄弱環節，看樣子，未來的坦克設計之中，需要加強這一點，可靠性上面，還有修理的難易程度，必須要做好調整，以增加維修的效率，或許這樣，能夠讓損失減少一些。

在這一次長途行軍之中，美國收獲了很多，甚至一些對未來坦克的修改，也已經有了新的指標，這些都會在下一代的坦克指標之中明確出來，如果在同時的情況之下，坦克發動機的性能，能夠獲得提升的話，下一代的坦克的各種性能指標一定會達到一個很高的高度。

美國人在這一次長途行軍之中，獲得了很多的收獲，這些都是後話，必須要取得這一戰的勝利，時間不等人，天知道中國會不會發現他們的坦克長途奔襲，到時候真的給日本人裝備大量的火箭筒，到時候，即便他們弄到再多的坦克也沒有用了。

過去的一個月之中，美軍一直都沒有攻擊，要換成中國軍隊，肯定會奇怪，會去偵察，可是日本看來，只是他們的強大造成的，他們繼續的守住，在他們看來，最多4個月的時間，阿拉斯加將會迎來冬季，到時候，他們在固定陣地，甚至是地堡之中，冬季到來，阿拉斯加的冬季比起西伯利亞的不遑多讓，在固定的陣地和營壘之中，比野地里面的美軍好的多，最先退出戰爭的永遠不會是他們。

美國人的動作非常的小心，也做的相當的到位，特別是到了朱諾附近，哪怕加大損失和減少效率，也要晝伏夜行，以防備被對手發現的，如果說，在普通的情況之下，8000多輛坦克，還是得到了西北發動機加強的坦克，對於日本的防線將會是毀滅性的，雖然不至於一下子把400多萬人的防線徹底的擊垮，可是消滅個三成，那是沒有問題的，120萬的損失，恐怕自詡為武士道的日本，也承受不了，說不定就會崩潰和嘩變。

可是美國人把一切都給算清楚了，晝伏夜行，也可以避免偵察機的偵查，可是坦克一個致命的缺點就是聲音，在白天或許被各種雜音掩蓋，可是在夜晚，一片寂靜之中，這個聲音很遠就可以聽到，幾千輛坦克，或許在幾十公里甚至是上百公里，聽不到聲音，一直到了百公里之內，哪怕是黑夜也無法遮擋，最關鍵的是，日本把特種部隊分布在周圍，防備美軍的偷襲，一個分散到200公里之外的特種部隊，在意外之中，發現了坦克的蹤跡。(未完待續。)