川崎美景和新成立的櫻花別動隊的高層，對於這個坦克改裝相當的重視，都來到了現場，之前的坦克，通過幾次的演習，已經證明那些坦克不太適合遠程奔襲，可是基於對中國的相信，中國人既然已經答復，可以做到這一點，他們也很期待，坦克會改裝成什么樣。

在新的廠房之中，昨天還是空盪盪的，現在已經堆滿了各種的機器，雖然對坦克改裝，不可能如同生產坦克那樣，使用各種的超強的機器，可是必要的切割，焊接，甚至是局部改裝工具，也把這個房間給堆的滿滿的。

數十位工程師，在上百名後勤維護士兵的幫助下，開啟了對於坦克的第一次改裝。負責人是陝西坦克總廠的副總工程師張青，他在技術上面，是陝西坦克廠的第四位，可是他的設計卻是最前衛的，之前已經仔細的檢查過坦克，說實在的美軍的坦克的整體的整體性能還是不錯的，只不過對發動機和傳動裝置進行很好的匹配，系統沒有的一個完整的體系，所以廢品率才高了這么多。

中國為日本帶來了一整套成熟的發動機和傳動裝置，這是經典小型裝甲力量的軍用裝備，已經生產了超過10萬套，廣泛的用於軍用指揮車，餐車，裝甲車和步兵戰車上面，是中國最成熟，也是可靠性最高的一款產品。

切割機在轟鳴聲中，切開了坦克的身體，是在發動機的外側，讓川崎美景略微有些不忍，在他看來，坦克整體的結構可以提高坦克的防御力，在戰場上面，除了少部分坦克是被火箭筒擊毀的，大部分的坦克都是毀滅與炮火，切割之後，不管柳接的再牢固，總算是一個弱點，在高強度的戰斗之中，或許會出現問題。

張青不知道川崎美景是怎么想的，即便知道了，也不會多在意，美軍坦克最大的敗筆就是發動機和傳動裝置，更換起來，需要拆掉履帶和底盤，在沒有辦法改變坦克大體結構的前提下，他必然要給他們開一個口，或許這一個口，會減弱坦克的整體防護，可跟易於更換和維修比起來，還是前者更加的重要。

發動機被拆下來，傳動裝置也是如此，如果美國人看到，他們耗費了巨資，從中國引進的發動機，被這么輕率的放在地上，恐怕會承受的百倍的傷害吧，民用的發動機較大，軍用的已經縮小到了一個極端的情況下，哪怕是馬力數，比民用的高出了一倍以上，加入了進去，不但空間減少了三分之二，重量上，也減少了一半。

坦克最重要就是動力，在同等動力的前提下，比較的才是重量和一些可靠性，剩余相當多的空間，按照張青的設計，會安裝一部分的裝甲，用於平抑重心，這樣做也會讓發動機部位的裝甲提升50%以上。

發動機和傳動裝置的改變，說是大規模的改變，可是耗費的時間不多的，這是整體的更換，在拿出來的時候，已經考慮過最便捷的方法，只要切開外殼，就可以更換，甚至連裝甲，都已經生產好的，在外側加上幾個螺絲，就可以完成固定，只要不是被暴力擊中，應該不會有太多的問題。

相對於動力體系，更大的修改還是在駕駛室里面，或者更換材料，或者進行稍稍的修正，加入潤滑油，甚至在一定程度下，對美國的奔襲，不需要太強大的防護，又不是攻堅戰，以美國極差的防備來說，沒有接防護強大的堅城，那么加快速度才是關鍵，320馬力的發動機，動力上面已經比之前的發動機，高出快50%的動力了，傳動裝置也是現成的，雖然簡單，卻已經是中國拿到極致的，對於動力的損耗，比美國降低很多，哪怕是原來重量的坦克，提升到35公里的時速，應該是不成問題。

速度是坦克的關鍵性因素，特別是大范圍的奔襲之中，重型坦克更多的是用於攻城拔寨之中，必須要用厚厚的裝甲，來抵消對方火炮的威力，可是遠程奔襲，進攻美國腹地，一定程度上，戰斗會非常的多，可一方是偷襲，一方是被動防守，能夠調動的火炮也有限，速度就成為了最佳的選擇，還是25公里每小時的速度，根本無法在美軍反應過來，奔襲太平洋鐵路。

速度是關鍵，從加拿大的無人區的，到美國的腹地，大片大片的領土都沒有太多人，25公里每小時的速度，跟35公里每小時的速度，看起來只是差了10公里，這代表著40%的效率，一天多走40%的距離，少消耗40%的時間，這些優勢加在一起，對於長途奔襲的提升可不是一點半點，說不定真的可以達到悄無聲息的進入到美國，並且破壞美國太平洋鐵路。(未完待續。)