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在尋找一款抵擋哪一種武器的坦克的時候，第一時間，就想到了這么一款加裝了裝甲的坦克，雖然造價上面，提升了很多，幾乎超過了美軍的心理程度，可是他卻是一款非常棒的坦克。

按照技術人員的說法，新研制的坦克，他們的戰斗力遠在原來的坦克之上，雖然減弱了一點的速度，速度從25公里每小時，降低到了18公里，這個幅度不算小，可是噸位加大了的5噸，達到了30噸，在重要部位，擁有80-100毫米的裝甲。

當然了，坦克又不是戰列艦，不可能在坦克的外側構築裝甲帶，最多是在構築坦克的時候，使用這種裝甲鋼，依托著這樣的裝甲鋼的強度，他們原始厚度，大概只是3厘米左右，可是使用了更高層次的鋼板，並且對鋼板進行一系列的處理，可以讓大部分區域相當於80-100毫米的均質裝甲，會在特定部位，進行斜角的設計，讓穿甲彈不容易攻擊到。

把原來擁有4挺機槍的設計，變成了一門37火炮和一挺機槍的設計，乘員會從原來的6-7人，減少到4個人左右，更加精簡，戰斗力也更高，有些像是從原來的輕騎兵，變成重騎兵的感覺，戰斗力倍增。

火炮裝上坦克，這讓這些將軍們眼前一亮，坦克從出現的那一刻開始，他的攻擊力並不強大，最多能夠對付的普通的無防護機槍陣地和步兵，可是把火炮裝上坦克，那就不一樣了，以往讓坦克為難的地堡和其他的一些嚴密防護的陣地，坦克也擁有了威脅辦法，這個提升絕對是較高。

最關鍵的是，這些專家們提出了另外一個突破，在這一輛坦克上面，會加裝屬於的美國的發動機，這一款比起中國發動機稍稍差一點的發動機，可靠性很高，最關鍵的是價格便宜，不但不會受到中國方面的控制，造價上面，也會降到可以接受的程度。

美國也意識到，可能之前中國向他們出口發動機，是一個坑，中國很明顯，有對於坦克的反制措施，並不在意這些發動機，雖然這些發動機在動力上面，相當的強大，可是超負荷能力，還有長期的穩定性上面，值得商榷，中國的產品的質量，是值得信賴的，可是美國要求的，不單單是信賴，還有可靠性和安全性，

到現在為止，美國也多多少少知道了，中國並沒有坑他們，只不過，給他們提供東西，並不是軍用標准的，而是民用標准，看起來只不過是兩套標准，可是在戰場上面的要求是截然不同的，跟公路上面的普通貨車相比，軍用坦克對於發動機的要求更高，不單單是質量上面，還有很多的方面。

這一點之前在設計坦克的時候，美軍不是不知道，原因很簡單，過半馬力的差別，在180馬力的可以推動25噸，甚至更高的坦克的時候，100馬力，甚至只有90馬力的發動機，

這種情況下，無論設計的再好，軍用發動機如何的方便，也無法取代性能上面的巨大差距，美國也不想把寶貴的黃金，都浪費到這種民用的發動機上面，對於發動機進行研究，可是中國的發動機的設計上面，有獨到的地方，確實幫助了美國，不過是讓美國的動力，從80馬力左右，提升到了110馬力左右，算的上30%多的提升，這樣的提升幅度，相當的可觀的，可是跟中國的180馬力比起來，還有相當多的差別。

美國想要復制這一款發動機，誰知道，卻走了彎路，花費了一年的時間，終於弄明白了，這一款發動機的關鍵是材料，這一款材料，如果不能制造出來，復制發動機的可能性幾乎都沒有。

雖然走了一年的彎路，卻只是延緩了美國的發動機的領域的發展的，一定程度上面，他們已經在發動機上面獲得了收獲，再重新的設計，發展反很快，在1915年的時候，還只是110馬力，到1916年年終，已經提升到了125馬力了，到1917年年中，一年的時間，終於提升到了165馬力，雖然在極限的馬力數上面，跟中國的180馬力還有一定的差別的，卻也不是一款民用的發動機，而是真正的軍用的，不但操控性好的，故障率低，維修也比較的容易。

本身，因為競爭的關系，這一款發動機很難的進入到軍方的視野，在下一階段的坦克的要求上面，是要求馬力達到230馬力，甚至是280馬力。

不過，因為前線的這件事情，美軍開始認識到，他們如果還是按照中國指導的路來走的話，說不定，真的會有巨大的問題的，他們只有另辟蹊徑，在自己的基礎上面發展動力體系，才能夠推動他們的發動機真正的跟坦克合拍，正好這一次，提出來。

雖然速度上面低一點，可是坦克的重量，可靠性都有相當的提升的，最終都可以承受5噸重量的提升。