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當時的日本，可是賭上了國運，甚至為此付出了最大的一個島嶼北海道，這個占據了日本三分之一面積的島嶼，對於日本而言，可不僅僅是領土的失去，很多東西都將出現問題。

後面，中國指導日本登錄美洲，日本也是賭上一切，甚至把一半的人口都移民過來了，雖然繳獲豐厚，可是跟移民和建設的龐大消耗比起來，真的是杯水車薪，特別是占據礦產少的時候，為了平衡噸位，最終選擇了最容易獲得的木材。

中國龐大人口，在限制砍伐的時候，木質家具的價格已經上升到了相當的程度，阿拉斯加位於北美的最北端，寒冷的氣候雖然讓阿拉斯加條件惡劣，卻給優質木材的生長，奠定了一個良好的基礎，這一批木材著實刺激了中國的日常，以往用竹制或者是低檔木材，跟阿拉斯加的盛產的鐵杉，紅杉，紅雪松，雲杉等質量較高的木材相比，還有一定的區別，最關鍵的是，這批木材不乏數十年，甚至百年的巨木。

任何東西，當他長到數十年甚至百年的時候，他木質也會發生變化的，百年的風霜塑造的木材，本身就是極好的材料，中國已經有超過8億人了，最少組成了3億個家庭，對於木制家具和木材的需求量，簡直是旺盛的，如果不是之前的壓制，中國森林覆蓋率不可能提升到這么快，而西伯利亞是自己的地盤，不可能大規模的開發，現在有了北美日本這個產地，更是的需求旺盛，有多少來多少。

這也許是最初的日本，所能夠獲得的最直觀的，也是規模最大一項物產了，故而在登陸阿拉斯加之初，日本可是出動了300萬以上的伐木工人，一部分是采用中國提供的伐木機械，剩下的就是原始的盤鋸，在短短的3個月時間之中，最少采伐了140萬噸的木材，可就算如此，整個阿拉斯加龐大的原始森林，只是被他們砍伐了很小的一部分，最多開辟出來當做農田而已，剩下的山地上面的森林，還是密密麻麻的。

不過木材畢竟是低價值的產品，伴隨著對阿拉斯加開發的加快，大量更具價值的礦藏被找到，除了一些價值較高的木材之外，剩下的普通木材，也就失去了市場，畢竟，140多萬噸的木材，制作成家具，數量可不少，中國累積形成的市場，釋放一部分，接下來就是細水長流了。

因為產業的轉移，大部分伐木工人都失去了工作，一部分轉為農民，去耕種那些伐木和開荒形成的土地，日本也知道，這樣的土地不算肥沃，要幾年之後，才有產出，可是農耕社會為主體的日本，當然必須要種植農田，這樣可以讓糧食生產，逐步減少從外面的進口。一部分轉為工人，可更多的，還是變成了軍人，阿拉斯加不是一個和平的地方，這是從美國手中占據過來的，剛剛占據阿拉斯加的最初一段時間，日本不需要考慮到美國的威脅的，可是伴隨著建設的深入，一連串大型的防御體系的建立，對於陸軍的要求開始激增，這些本來做伐木工作的人員，經過了分流之後，還有可觀的數目，他們是最佳兵員。

能夠從事伐木工的，都是年輕的壯漢，體質稍稍差一點的，就不適合從事這一項工作，這些人員經過了長期的集體活動之後，是兵員的天然選擇，事實上，200萬伐木工，最終加入軍隊的高達130萬人，幾乎達到了六成五，遠高於其他的行業的。

在130萬人之中，稀釋到了龐大的日本陸軍之中，再加上裝甲兵是一個新鮮的嘗試，更多的挑選有犧牲精神，並且有足夠的戰場經驗的，故而進入到新一軍的，只有238人，這部分人都被川崎美景挑選出來，專門加入到了這些伐木隊，專業的事情交給專業的人員，這部分專業的人員只有總人數的十分之一不到，哪怕現在拿著的，不是熟悉的工具，他們也干的熱火朝天，速度非常驚人。

要知道，這不是伐木，裝甲車隊也沒有能力把這些規模龐大的木材，從森林的深處帶走，沒有交通工具，沒有道路，沒有河流，只是憑借著手工，那會是噩夢，可能砍下一棵樹花費的時間，都沒有的運走一棵樹花費的時間的十分之一。

以往日本人伐木的時候，基本上是弄好一片區域，開辟出通道之後，這才開始的，運輸都是用機動車，這個遠離日本控制區域密林，有大量坦克，可坦克不可能過來運輸，況且這些樹木也沒有那么大的價值。