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在執行櫻花計劃的坦克車隊的工程師名叫鄭樹明，是陝西戰車公司一名高級工程師，他雖然沒有副總工那么的縱覽全局，卻對坦克動力系統是最為了解的，他本身就負責這一項的，320馬力的裝甲車動力系統，本身就是在他的主導下完成，他也因此，負責一個體系而晉升為高級工程師。

在中國，伴隨著產業結構的精細化，在中高級工程師這一個級別，7級以上的技師這一個級別，已經不是單獨考試，就可以晉升的，除了對成果和生涯任務做一個總評，再經過一定委員會的評估才能夠晉升。

可以毫不客氣的說，普通的工程師，初級工程師，甚至是助理工程師，這只是一個助手的角色，只有中高級工程師，7級以上的技工，才是國家工業體系的中堅，前者可以負責單獨的一個研究體系或者生產流程，後者甚至可以化腐朽為神奇，手工鍛造一些超過目前機械加工能力零件。

後者在大生產的時代，沒有多大作用，耗費巨大的人力物力，解決的只是一個有無的問題，一旦這些技工退休或者水平下降，這個部件將會無法繼續加工下去，手工不確定性和不穩定性，既可以創造奇跡，也會讓奇跡因為人而消失。

可偏偏，中國擁有一個逆天穿越者，楊元釗不但可以看到科技發展的進程，更擁有一體機這么的逆天神器，只要是手工可以加工出來的，都可以通過一體機廉價的復制，在某種程度上面，對於高層而言，高級技工的重要性更高，一些現在科技水平和加工能力無法解決的東西，依靠大量的高級技工，純粹手工生產出來，然後從10件，100件，甚至是成千上萬件之中，找到合適的部件，把一連串合適的部件，拼湊出一台機器，這就是目前中國最高精尖機器的生產方法，這些都離不開高級技工的手。

當然了，到了高級工程師這一級別，已經做到行業的巔峰的，再往上就是總工和工程院院士，這些不但在一個行業里面做到了巔峰，並且是一個行業的帶頭人。此時的鄭樹明才不過27歲，正是年富力強的時候，經過認真的挑選，最終他從10名資深工程師之中脫穎而出，成為了隨隊的最高的軍官。

陝西戰車工廠，本身就是隸屬於陸軍，以前只是半軍管的狀態，軍品生產由軍代表監控，在整個國家進入到戰爭狀態之後，作為陸軍最重要的生產單位的戰車工廠，也被編制為軍管，一個擁有17000名工人，超過200套大型機器，日生產重型坦克的速度在5輛的工廠，是正軍職單位，作為高級工程師，動力系統的負責人之一，鄭樹明也掛上了上校軍銜，在他的這個年齡，除了最早加入到西北軍體系的那些高層軍官之外，已經算是相當高級的軍官了。

作為中國派遣部隊，只是一個維修的團隊，因為中國承諾過，不介入到美日之間的戰爭之中，在加上這一次，可能真的是九死一生的，這部分文職人員，還可以通過投降，或者是通過水上飛機去接回來的方式回歸，大量的武裝人員，真的很難。

在組織研究整個計劃的時候，中國的偵察機，已經地毯式的搜索了，已經精確地繪制出了美國的地圖，並且把所有能夠起降水上飛機的水面都給標注了，拋開了一些人流密集的，剩下的，可供使用的並不多，其中靠近落基山脈的幾個，會被用作支持陳倉計劃。故而水上飛機迎接，已經是最後的方法了，人員不必很多，最終，中國還是沒有派遣作戰部隊。

作為隨隊工程師的鄭樹明，在臨出發的時候，也臨時升了兩級，掛上了少將的軍銜，成為這一只不足500人中國團隊的最高指揮官，也算是跟日本有些相對平等的交流，新一軍的軍長川崎美景才是中將。

鄭樹明不單單要記住，有關坦克維修和故障上面的數據，也必須記住各種消耗，一些很不常見的消耗，燃油，或者是非戰爭和戰爭損耗，雖然對於鄭樹明而言，他不知道要記錄這些東西到底有什么用，卻還是按照後方的命令，把這些數據一一記錄在案，接下來，會在每天的日報之中，形成報告，把這些東西送回去。