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這一次負責指揮作戰的，是空六師第四大隊的大隊長周強，他是一個很年輕的空軍指揮官，今年只有21歲，卻從軍4年了，17歲的時候，從高等中學畢業，就加入了空軍，4年的時間，飛過12中機型，飛行時間超過3000小時。

這不是一個小的數字，平均每年達到750個小時，也就是每天都2個小時，這樣的飛行密度，不能說在中國空軍之中絕無僅有了，也算是極少的，算是5%的小部分之中。

周強飛戰略運輸機的時間不算太長，只有3個月，飛行小時也只是200個小時，可是他卻從普通的飛行員，首席飛行員開始，從小隊長，中隊長，一直做到大隊長，對於指揮的經驗非常的豐富，並且是從戰斗機中隊的中隊長走到運輸機中隊，就飛行水平上面，他可以說冠絕整個飛行師，也是空六師重點培養的中層軍官。

周強的飛機，安裝了一個特殊的儀器，這是無線電接收器，他用屏幕顯示，跟其他的儀器儀表有不小的區別，他的上面，有載入的簡單的地形圖，另外一段的目的地，會不斷的只是方位，這也是保證空投效率的根本原因，到了21世紀也不時的有迷航的。

此時距離目標位置還有350公里，這已經超出了無線電定位的最大距離，不過以飛機飛行的速度，很快就達到300公里的范圍了，果然，機器上面紅色的燈光不停的閃耀，指引著那個位置，這等於說在本身保險的基礎上面，又加了一道鎖，對於不熟悉美洲周強而言，幫助非常的大。

空投決定了記下來，櫻花計劃能夠走出多遠，雖然說，今天只有210公里，最少有200公里左右的余量，可是明天呢，裝甲車隊就是這一點的不好，續航能力是無法跟飛機相比的，更不能跟戰艦，飛機和戰艦，都可以做1000，甚至是1000以上的作戰半徑，一些原樣的巡洋艦，甚至可以達到上萬公里的航程，可是在坦克上面，因為體積更小，要考慮諸多的方面，續航能力，最多只能夠達到500公里，這還是中國擁有了出色的發動機，可以用更少的油，持續更多的航程。

就如同協約國的坦克來說，哪怕使用了中國的發動機，在節油的性能上沒有得到較大的加強的前提下，他們最大航程也就是的200公里左右，而且還往往達不到，畢竟他們在動力等諸多方面並不過關，往往會出現8個小時就無法繼續結果，最高時速25公里，不可能在每時每刻都達到25公里，所以，美軍坦克最大航程能夠達到160公里，已經算是不錯了。

中國改造的坦克，沒有美軍坦克那么多的毛病，足夠載油，可以保證16個小時連續不斷的行進，最大的航程超過了400，極限甚至達到500公里左右。

如果今天空投不到位的話，最多剩余的燃油，可以讓裝甲車隊達到500公里，就要趴窩了的，所以這一次空投至關重要，連川崎美景，都親臨空投現場，而鄭樹明也過來了，他需要親自觀察空投，然後會在晚些時候，向國內匯報這一次空投基本情況。

很快的，大隊長的飛機上面，一個儀器在閃著光芒，無線電信號的接受只是一個基礎，關鍵還是確定方位，把方位載入到提前繪制好的地圖上面，這已經是無線電的綜合利用了，借助著一些參照物，不停的確定地圖的位置，可以幫助飛機比較精確的飛向目的地，盡可能減少迷航的問題，從空中向下觀看，跟從地面上看，這是兩個完全不同的方面，

在沒有雷達和地形儀器的時代，迷航是常見的事情，特別是在海上，沒有參照物的時候，有了這個的話，只要有一個定位儀，就可以幫助尋找目標，偵察機甚至可以把便攜的定位儀，放在吊籃或者降落傘之中，丟在相關海域之中，可以幫助飛機快速的尋找目標，以飛機的速度，在400公里的攻擊范圍之中，1個小時就可以抵達目標區域。