在休整完畢之後，會跟今天一樣，一路跋涉600公里以上，直接插入到太平洋鐵路，完成櫻花計劃最大的目標，截斷這一條的史無前例的鐵路，達到櫻花計劃的終極目標。

按照今天的效率，一路上經歷，雖然最後的600公里有些困難重重的，可是要達成目標根本就不困難，密蘇里河，已經是橫在櫻花計劃面前，最後的一個關卡了，只要通過了這里，接下來，能夠阻擋他們的，真的就不多了，

從快12點開始真正的修建舟橋，最少6個標段同時施工，在冰冷湍急的河水之中，在最初無法固定舟橋的時候，戰士們必須要下水才可以，當一條條的鐵索，通過舟橋的幫助下，固定到了兩岸之後，舟橋在逐步的連接到一起。

這只是一個初步構築，真正的鋪設還在上方的，需要等到的空投鋼骨架和龍骨下來，才算是真正的完成舟橋的建設，現在的舟橋，充其量能夠讓步兵勉強通過，實際上，在夜間的時候，已經有一個中隊的步兵，通過這個度過了密蘇里河，他們作為整個新一軍的先頭部隊，負責去河對岸境界和構築陣地，這是在美國，誰知道在明天渡河的時候，會不會遭到襲擊，密蘇里河附近，人口的密度是在之前之上的，最少說他們渡河的區域，周圍的40公里范圍之中，是有村庄存在的。

凌晨1點半左右，空投的飛機抵達了空頭區域，這是距離河邊10公里以上的平原區域，早已經擺放了無線電定位儀，並且通過燈光等信號，進行指引，類似的空投作業，已經做了7次了，夜間的作業也已經有4次了，所以非常順利，當大批的鋼板通過裝甲車運上來之後，舟橋的興建工作明顯快了很多，一塊塊的鋼板，通過連接，鋪設到了舟橋之上，一條可以通行坦克的舟橋，逐步的完工了。

從3點多，一直到5點，江波都在第一線，監控著手下的工作，工作的進度讓他滿意，整個舟橋用了6個小時搭建完成，在6點左右，整個密蘇里河的35公里的范圍之中，搭建了7條舟橋。

當舟橋部隊的一輛，重量在21噸左右的裝甲車輛，在初生的太陽的照射之下，第一個通過了密蘇里河之後，也宣告了渡河開啟，川崎美景早就等待這一刻了，天不亮就過來，再三確認，可以通行了之後，渡河就開始了，分成幾個部分新一軍，在構築了舟橋之後，成功的突破了密蘇里河。

一條足以困擾住他們的河流，就這么輕而易舉的被他們突破了，只用了一天的時間，而修成橋梁的時間，不過是8個小時，7座舟橋，每一個可以供5輛坦克同時通過，哪怕坦克在過橋的時候，不是以最高的速度，35公里的速度行進，也最少20公里，這樣算下來，一輛坦克通過的時間是在1.5分鍾，而同時5輛坦克，也就意味著，每分鍾最少有21輛坦克度過。

5000輛的坦克，差不多就是4個多小時，其中不可能每時每刻都如此高的效率，每一個橋的人員也不算平均，最終從早晨6點多開始的渡河作業，最終在6個多小時之後結束，下午1點左右，渡河全部結束。

已經度過了密蘇里河的新一軍，在一處山區做了臨時的修整，從下午兩三點左右，到第二天白天的，會用了半天一夜的時間完成了修整的過程，夜晚的時候，還會接到了補給，在昨天的基礎上面，又接受了足夠的彈葯，可以說是兵強馬壯的，

越過了的密蘇里河，這下子，距離鹽湖城，最多也就是600多公里了，對於坦克來說，全力行進，只用20個小時就能夠抵達鹽湖城，整個櫻花計劃，也到了最後的關頭了，也就是說，按照櫻花計劃之中計劃的，最後的600公里，是會全程行軍的，用一天，最多2天的時間，突進600公里，中間，不在繞路，除了避開一些的節點的城市，無論是村庄或者是聚居點，一路沖過去，完全不用顧忌到底會有什么問題。

正因為如此，他們才需要休息一天一夜，畢竟長達10天的行軍過程，對於新一軍來說，也是一個不小的考驗，在這段時間之中，疲憊和其他的一些負面情緒不少，必須要休息一下，然後才是攻擊的時候。