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裝甲列車在這個時代，甚至是幾十年之後，都是陸地上面最龐大的殺器，只要有鐵路的地方，都有裝甲列車活躍空間，甚至有些大規模的戰役，專門為裝甲列車鋪設鋼軌，為的就是讓這些裝甲列車更加自如的活動。

戰略火炮，是陸地的最強的武器，可是超過一定口徑的火炮，只能夠使用到岸防炮台上面，或者固定的戰略防御上面，移動不便是他最大的毛病，這樣的話，有很多的方法繞過，這些只能夠作為重要的國防工程或者岸防工程，而不能夠作為機動力量，這也是後世坦克成為了陸軍的主力兵種的根本原因，甚至自走火炮也是走這個道路，可是再怎么強大的自走火炮，很少有超過200毫米的，因為超過了200毫米，特別是300毫米，火炮自身的重量就會極具的增加，這樣火炮移動能力也會降低到最低。

這中間，裝甲列車就是一個例外，早在20世紀初，裝甲列車上面的火炮，已經達到了戰列艦主炮這個檔次，雖然還是最低級的戰列艦主炮，可是在陸地上面，就會非常可怕的。

普通坦克無法做到很大相比，裝甲列車就容易了許多，普通的坦克，30噸以上，在沒有大馬力發動機的話，就會非常困難，甚至無法承受這樣的重量，到了21世紀，主戰坦克才達到50噸以上，在二戰之前的，超過30噸以上的坦克，在很長的時間之中，都是主戰坦克，只有一個國家的發動機達到一定程度，才能夠制造出來，在二戰期間，航母如果是海軍的最終極的武器的話，那么主戰坦克，就是在陸上的最強的武器。

哪怕是21世紀的主戰坦克，他們都不敢跟一個20世紀中葉的裝甲列車放隊，不說最強，900毫米火炮的裝甲列車，那是陸上海上最猛的火炮，就說是普通艦炮，在250毫米到350毫米之間火炮，這也是陸地上面的大殺器，更別說大部分的裝甲列車的防護程度，都是跟戰艦一個檔次的，坦克再怎么的強大，最多也就是50噸左右，不可能弄出那么強悍的火炮，更不可能跟戰艦一樣的防護，哪怕是後世的反應裝甲也不行。

早在20世紀初，一列火車就可以攜帶5000噸左右的總重量，裝甲列車，沒有火車那么的長，加上車頭8節左右，也可以達到400噸以上，這樣的噸位，足以塞下幾門大炮了，防護上面，也是足夠強悍，一兩百毫米算是正常的，三四百毫米也算正常，這樣20世紀中亞的裝甲列車，對上21世紀的主戰坦克，在正面對抗的時候，都會落於下風，更別說這個時代的坦克。

美軍的坦克，還是日本的坦克，都是最初級的坦克，這些坦克沒有任何的火炮，沒有火炮的坦克來說，對上最初級的裝甲列車，會非常的吃虧，坦克的各種武器對於裝甲列車來說，幾乎沒有任何的威脅，機槍的口徑，哪怕裝備了中國的穿甲彈，穿甲能力最多也就是100毫米左右，哪怕最低級的裝甲列車，他防護也在100毫米以上，更別說裝甲列車的各種武器，卻可以對坦克產生威脅，哪怕只是裝備了普通102毫米火炮的列車也是如此，輕松可以穿透目前除了中國主戰坦克之外各種坦克的裝甲。

日軍也就是擔心，鹽湖城弄出來一列裝甲列車來，畢竟，這么快的反應過來，肯定是有所仰仗的，畢竟奧格登的動靜，50多公里外都看的一清二楚的，肯定是遭到了大規模的攻擊了，在這個時刻，還大搖大擺的過來的，肯定有一定的實力，即便不是什么裝甲列車，也是強有力的實力，可是誰也沒有想到，居然是一個簡單的列車，看情形，還是普通的那種，外表沒有任何的裝飾和武備，或許里面有些洞天，可是可以肯定，不是裝甲列車。

現在，沒有了裝甲列車這個威脅之後，這一列列車，幾乎就成為了靶子，負責指揮橋本龍有些郁悶，卻也徹底的放下心，這么一列列車既然來了，就不能夠輕易的放過，不管這一股力量到底有多么的強大，總之不允許這么一股力量越過這里前往奧格登。

因為敵人的不同，戰斗目標也立刻開始調整，本身已經分散的坦克，開始慢慢啟動，緩緩的向著鐵路線逼近，而此時此刻，還在列車哐當哐當聲音之中，沉浸在前往的奧格登陸上的軍隊，根本沒有意識到，他們會被一群猛虎所包圍。

10幾公里，對於時速在50公里左右類車來說，也就是十幾分鍾的事情，這邊坦克甚至可以明目張膽的到鐵路的旁邊，負責引爆炸葯，也都已經安排到位了，這種情況之下，從鹽湖城出來的列車絲毫都沒有意識到這一點，看著呼嘯而過的列車，負責引爆的日本爆破手，也都全神貫注，當列車距離埋設炸葯的地方的只有500米的時候，列車絲毫都沒有意識到，他們已經深入到了日本裝甲力量的包圍之中，而前方還有炸葯，炸掉鐵路的炸葯。

爆炸控制的還算不錯的，在列車沖過來之前引爆，本身稍稍冒險一點可以在列車在沖過來的同時引爆，只不過他們只是設計了這么一道防線，如果一個控制不好，炸葯爆炸的時間稍稍晚一點，被對方的列車沖過去了，坦克的速度可追不上的列車的速度，這一個列車不管是干什么的，萬一是軍列，給奧格登增加了幾百，甚至是上千士兵，對於日本也是一件非常麻煩的事情，既然確定不是裝甲列車，那么留下就可以了。

幾百米的距離，對於這個時代的列車來說，緊急情況下，不足以徹底的停下來，甚至稍稍晚踩一點剎車，就直接沖向了被炸毀的鐵路線，可能性非常高，日本人選擇爆炸的點也是非常關鍵，事實上，當時美國的火車司機，第一時間做出了反應了，可惜這個時代的火車的制動能力相當的差，他們根本就沒有辦法，在被毀的鐵路之前停下來的，火車沖向了破損的鐵路，直接沖出了鐵路，側翻在路邊。