這一點，駐軍和整個西海岸三州，都是非常清楚的，他們也在接到了華盛頓的命令之後，立刻行動起來，雖然軍隊還沒有調動，可是軍隊調動的時間表，各種物資的集中，甚至連薩克拉門托這邊接待，也已經完成了，只要人員上來之後，就會一列列的軍列，前往落基山脈之中，爭取在山口，甚至更遠的地方，阻擋住日軍的腳步。

原來，可能要幾天，甚至是一個星期才能夠的整頓好的軍隊，在美國從上到下的重視之下，可能一天半不到，就能夠征詢完畢，從洛杉磯的，舊金山，甚至薩克拉門托，最少調動了50列的火車，這也多虧了太平洋鐵路被斷絕，無論是客運的火車，還是貨運的悶罐車，每一列火車最少可以容納2000人，到時候，一次性可以送上去10萬人，即便是加上物資，也能夠送上去6萬人，畢竟相對於人來說，物資不占地方，一列車皮，可能最多只能夠裝上200人左右，按照每一個人極限100公斤，也就是20噸，可是裝物資的話，以目前美國鐵路的承重能力，卻可以裝上45噸以上的。

有這樣的調動能力，再加上美國中央的山脈崎嶇的地形和環境，或許不能在山口阻截住日軍，卻可以在山脈之中步步設防，最起碼保住最關鍵的精華所在，不管如何，作為薩克拉門托的司令，他只要讓人順利的出發了，就擁有一份功勞，可是在這個關鍵的時間，在這個行動還沒有開始的時刻，太平洋鐵路進入到中央山脈的西大門，位於薩克拉門托這邊的4座鐵路橋梁，就被炸斷了，直接讓這個計劃沒有辦法進行下去的。

步兵還好辦，通過一些船只，甚至是位於舊金山的大量河船，都可以幫助10萬，甚至是20萬的步兵渡河，可是接下來呢，步兵可不是步兵本身，要發揮出一個步兵的作用，甚至要調動的後勤物資，比一個步兵的重量都要高很多，步兵可以自己走，可是那些物資需要運輸，鐵路是最方便的方式，沒有了鐵路，想到整個中部山脈的高聳和崎嶇，誰都知道，這是一個無法完成的任務的。

最關鍵的還是，不管是什么人，他們既然能夠炸掉這四座鐵路橋梁，那就一定可以繼續的破壞下去，萬一好容易渡河成功了，也從另外一個方面，把鐵路列車給調過來，萬一繼續呢？會不會還繼續破壞，就如同炸掉橋梁那樣，如果這樣的話，幾十萬正規軍，被截斷分割在美國中央山脈這邊，那對於美國而言，簡直是一場噩夢啊。

最重要的是，這個司令官腦洞大開，為什么會在他們調集的檔口，炸掉了這個關鍵的橋梁，難道是內部泄露了情報，不然的話，不會這么巧啊。這個司令官這么想，肯定是推卸責任了，可是對於他而言，不推卸責任要怎么辦，他等於完全是無妄之災，沒有任何征兆，就被炸掉了四座橋，徹底的斷絕了太平洋鐵路，就跟鹽湖城和奧格登一樣，不同的是，那些城市已經被攻克了，這里則是小股勢力出沒。

薩克拉門托這邊，一方面派遣炮艇前往事發地區，盡可能的挽回，另外一方面，則緊急給華盛頓拍電報，，這已經不是薩克拉門托這邊能夠處理的，一旦這個線路遭到斷絕，除非他們冒險，通過船只過去，否則的話只能夠依托北太平洋鐵路進行運輸。

北太平洋鐵路，一樣是一條連接美國東西方的重要的鐵路，可是他跟太平洋鐵路比起來大大不如，不但行駛的里程遠遠超過之前計劃，運力也會大大的壓縮，北太平洋鐵路，巔峰運力只有太平洋鐵路的三分之一，這代表著他們不可能第一時間全部抵達，從某種意義上面，他們出兵的意義經不大了。

薩克拉門托這邊被阻斷，等於中部山脈的西出口已經被堵塞，這種情況之下，他們趕往落基山脈的可能性基本落空了，除非他們派遣軍隊，翻過美國中部山脈。只是不可能的，任何一個有一點點軍事常識的將軍，都不會下達這樣的命令，中央山脈到底有多么的可怕，每一個美國人都知道，派遣十幾萬的陸軍，翻過中央山脈，到大平原上，跟武裝到牙齒的日本裝甲部隊對抗，那簡直是去送死，沒有補給，沒有後勤，甚至連重炮都無法攜帶，他們怎么跟日本人打。

走北線的話，可以抵達美國中部，哪怕是運力差一點，總算是一個快捷的方式，可是日本人一直都在鹽湖城這一線，順著太平洋鐵路而來，而北太平洋鐵路，靠近美國國境線，之間600公里左右的距離，這是制約最關鍵點，可以派過去，但是那只是阻斷日本的退路，不給日本從美國國境線之中逃竄離開的可能性。

這沒用啊，日本已經深入到美國境內，無論是東部還是西部，都不會放過他們，甚至從東部調動兵力，不但調動的兵力更多，行動的線路也更多，給他的命令是在落基山脈，跑道北太平洋鐵路是怎么回事！