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通訊員過來翻譯電文，這個頻道是跟日本約好的頻道，日本發過來信息，日本已經突破了落基山脈，清掃了距離落基山脈最近的那個城市，然後一部分的日軍會護送著破壞者進入到落基山脈之中。

最開始的時候，跟日軍聯系，是通過櫻花基地進行周轉的，周菊陽這里，沒有跟日軍直接聯系上，可伴隨著日本逐步的靠近落基山脈，已經到達了300公里的范圍之內，架設在山峰上面的天線，可以籠罩350公里的范圍，只不過因為部分山峰的遮擋，有些薄弱而已，但是日本已經進入到他們250公里的區域了，在後方的幫助下，他們互相留下了專門的頻道。

從日本開始攻擊奧格登開始，到現在，已經有4天的時間，已經讓破壞者從鹽湖城趕到了落基山脈的附近，會由一個的聯隊的日軍會護送隨者的破壞者抵達落基山脈之中，坦克沒辦法進入到落基山脈，為了保證安全，日本派出了一個中隊的日軍，緊隨著破壞者。

雖然陸軍行動較慢，破壞者也沒有保持40公里以上的時速，而是慢慢的前行，按照他們的計算，距離他們已經不足15公里，按照每小時5公里左右的時速，最多3個小時就能夠抵達，在薩克拉門托大橋已經背破壞前提下，他們甚至可以不用護航，直接讓破壞者加速前行就好了。

好在小心並不是錯誤，日本方面，如此的合作，讓周菊陽很是滿意，日本還有3個小時就能夠抵達，甚至催促的話，可能半個小時就能夠抵達，這就擁有了開啟計劃的條件，他們也就開始動作了，無線電迅速的下達命令，位於山頂上面特種部隊，在接到命令之後，也開始行動了，200多架飛翼，一個的重量不大，當完全撐開了之後，最少也是25平方米那么大的機身，寬度超過了八米，前後的長度也超過3米，有些像是小型的飛機一樣，固定的機翼，氣動力性非常的好，各種的物資和攜帶的東西，早已經上了飛翼上面，一聲令下之後，行動正式開始。

第一批參與行動之中的12名特種兵，在確定好了位置之後，快步的向前奔跑了起來，通過幾米沖鋒，給飛翼積累了足夠的升力，然後猛的向前一沖，向前沖出了山峰，還沒有掉落下來，飛翼迎風升起的，攜帶著駕駛員和眾多物資，向著前方飄去。

只要升力足夠的，飛翼可以攜帶很多東西，哪怕沒有動力，風力和重力加速度，也足以把他們推向哪里，經過了特別的設計的飛翼，在駕駛員的手中，靈活的找到合適的方向，有些帶著盤旋向前而去，第一批成功的開了一個好頭，沒有任何問題，12個飛翼保持著相對比較完整的陣營，向前飛了過去，接下來，剩下的，如同下餃子一樣，不停的向前，落下，一個個的飛翼籠罩了整個天空。

飛翼空降整個過程會持續15分鍾左右，而另外一邊，早已經輕裝抵達了鐵路旁邊特種部隊，也做好了最後的准備，埋葬太平洋鐵路，這個被英國人和美國人吹噓成為世界上第八大奇跡工程的計劃，已經開啟了。

上百飛翼，在空中次第的起飛的，一批12個，然後緩緩的落向鐵路的方向，15分鍾之後一個的飛翼成功的落到鐵路的旁邊30米的地方，接下來，絕大多數的飛翼，都落在了鐵路周邊不超過200米的距離之內，這一次飛翼降落取得了圓滿的成功，每一個飛翼最少攜帶了400公斤以上的炸葯和各種的物資，最少60噸的物資和炸葯，被布置在了鐵路的旁邊。

當炸葯運送到位，接下來，就是一個技術活了，他們需要在這么一段最少是17公里長的鐵道線上，其中包括了2個隧道，4條盤山鐵路，還有閘口，橋梁在內的12個目標動手，涉及到數十噸的炸葯和各種的工具，當然了，有破壞者的存在，他們不用步步破壞，只用破壞重點就可以了，這其實已經節約了很大工程。

原來的陳倉計劃，也沒有准備把太平洋鐵路位於中部山脈之中的全部鐵路破壞掉，可是破壞者的出色功效，已經通過了東部的鐵路證明了，4天的時間，成功的破壞了最少450公里長的鐵道線，這不是截斷，而是徹底的破壞掉，甚至因為破壞者的出色笑過，美國還組織了幾次自殺式的突襲，可惜日本防護嚴密，再加上破壞者本身，是一個巨大的，數十噸的鋼鐵車頭，在沒有足夠重炮和炸葯的前提下，一些輕重機槍對於破壞者的，產生了破壞，卻相當的輕微，幾乎沒有產生什么影響的。