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聶敏慧對張文浩的事情非常之上心，對於張文浩一開始曾經提到過的五軸聯動加工設備，她也通過一些特殊的途徑，幫張文浩訂購了數套過來，而張文浩臨時的高精度加工中心就坐落在石家庄工廠內部，一個占地約莫五千多平的倉庫被騰空出來，里面擺放著好幾套剛剛組裝起來的五軸聯動加工設備，這間倉庫本身也經過了改造，加裝了大型的中央空調系統，用以穩定加工中心的溫度，也加裝了大型的除塵設備，基本上可達到無塵化。

這里經過改裝時候，除了頂部的換氣通道之外，沒有留下一扇窗戶，整個廠房基本上是絕對的視覺密封，外面的光線都無法照射進來，24小時里面都不會見到陽光，必須依靠冷光源進行照明，而這里面，已經叮叮咣咣的開足馬力運行了好幾天了！

這幾天來，除了有人往里面送過一些設備、零配件之外，再沒有人進去過，而那個往里面送設備與零配件的人，就是這里的老總，張文浩。

在這件廠房內部，小二正在利用高精度的機械臂、高精度的五軸聯動加工設備，進行整體的精度提升與改造！

高精度的機械臂，就相當於是小二的手臂，他利用五軸聯動的設備，不斷的改進機械臂自身，使得機械臂的精度更高，隨後，他又利用更高精度的機械臂，對五軸聯動的加工設備進行徹底的改造。使得其精度也在不斷的提升。

這些五軸聯動設備剛剛運進來的時候，它們僅僅代表著國內最高水平，國際中等水平，但隨著小二的不斷改進，利用著工業制造的科技知識、利用著精度越來越高的機械手臂，幾天的功夫，這幾台五軸聯動設備。其精度已經達到了世界超一流的水平。

張文浩之所以肯定這里的水平已經超一流，是因為他明確的知道，就這間廠房里的設備。已經達到了十年之後國際一流的水准，現在，小二的精度升級還在繼續。一旦更高的鑄造材料被制造出來，這些設備的整體精度與科技水平，還將得到一次極大的提高！

在精度不斷提升的同時，小二利用目前的設備，開發出最適合自己要求的機械手臂，這種機械手臂，不但精度要達到前所未有的地步，而且，還被設計出了移動底座，底座的設計非常簡單。是兩條履帶式底盤，直接從生產排爆機器人的產生訂購了成品，然後稍微改造了一下，改造後的履帶可以保證底座原地轉向，行動非常方便。其底盤上方還有一個自動卷線器，可自動收放總長約一百米的供電線纜，也就是說，這種機械手臂不再是固定在生產線某一位置的機械臂，而是一個可以移動的簡易機器人。

雖然這些機器人看起來非常簡易，但由於它們直接被小二所操控、控制。所以它們做事情的執行力超高，也只有小二這種人工智能，才能發揮出這種機器人的真正用途！

同樣的機器人，小二自己造出了五台，這五台機器人，基本上可以覆蓋這間廠房內的每一個角落，這樣的話，即便沒有一個人在里面協助，小二也可以在這里完成自己要做的任何事情。

這對張文浩來說，意義實在是太重大了，他隨時隨地都可以通過無線網絡，讓小二實現這里的隱秘加工，而這種加工實力，是以小二這個人工智能為核心的，就算其他人得了去，沒有超強大的智能程序，也根本無法真正發揮這個高精度加工中心的用處，不過即便如此，張文浩依舊非常謹慎，嚴格保守這里的秘密。

這個場所，只有張文浩一個人知道，就連聶敏慧都不清楚，全封閉式設計、無孔不入的監控設備，視覺監控、熱能監控、紅外線監控，這些設備都被小二的機械手臂悄悄安裝在了加工中心的每一個角落，沒有任何人能夠躲過小二的監控，悄悄接近這里，如果有人接近，而張文浩人又不在，他可以讓小二在瞬間停止這里的一切，甚至，可以利用這里的固定式與移動式機械臂，對所有的設備進行自我破壞，當然，這是最後萬不得已的手段。

而張文浩本人，早在移動式機械臂被生產出來之後，便離開了張家口，他這些天又趕赴成都，完成了總裝生產線的自動化改造，亦對工廠的工人進行了最新的分配，由於張文浩要擴張產能，所以，生產線的絕大部分實現自動化之後，就可以將更多的工人投入到必須人工完成的環節上去，比如大部件的吊裝、整車監測等等，目前的工人數量剛好可以滿足需求。

雖說新的發動機、新的傳動部、新的懸掛都還沒有被生產出來，但張文浩不准備再等下去了，他准備先讓總裝生產線開始恢復生產！

在張文浩看來，自己現在就應該先把車體制造出來，如此一來的話，一旦其他部件量產，立刻就可以運抵成都完成總裝下線，而成都的總裝生產線剛剛完成自動化升級，隨時都可以恢復生產。

張文浩之前就已經選好了三款車型，分別是-25萬；25-45萬；45-70萬，三款最高定價不超過70萬的車，車體沒有必要采用新型材料來制造，就目前這條總裝生產線的技術實力，加上正常的材料便足夠了，所以，現在已經具備了所有的生產要素。

在這些車型的中，張文浩的競爭力主要體現在：1、絕佳的經典外形；2，最好的性價比。

具體來說。外形上，張文浩有後世的經典車型可以直接拿過來使用，從造型上，絕對是超前的，並且絕對能夠俘獲目前的消費者，而從外形的科技含量上來看，每一款車型的風阻系數、每一款車型上每一個流線型設計將減少多少的空氣阻力、又將增加多少的對地壓力。也就是俗稱的下壓力，這些張文浩都一清二楚，根本用不著再做任何測試。可以保證造出來的，就是現在市面上最好的。

除此之外，張文浩的性價比才是他最大的一張市場牌。新的材料、新的科技制造出來的發動機，可以保證消費者拿到的車，是同等價位中性能最好的，但又是同等性能中，油耗最低的，而且，還是維護成本最低的。

有這兩樣，就足夠自己稱霸市場了，至於碳纖維車身，張文浩根本不可能使用在200萬以下的汽車上。畢竟，他的車型定位已經擁有足夠的性價比了。