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華合聯盟正式吸納了其瑞、吉力這兩家民營企業，至於比亞蒂，暫時還沒有給張文浩一個明確答復，是否接受張文浩的條件，把比亞蒂所有的電池業務打包出售給東辰。

隨著兩家年產量過百萬輛的企業加入，東辰的總產量再次得到提升，一旦這兩家企業開始為東辰進行代工，那么東辰改裝後的生產線，將至少保證每年增加兩百萬輛的生產力。

與此同時，張文浩也未雨綢繆，開始向北美與歐盟以及日韓申請車型審核，一旦通過這些國家與地區的審核，那么東辰的車型就具備了打入該國市場的先決條件。

美國是一個由世界移民組成的國家，這個國家最大的優點就是並不排外，他們除了在人種之間存在一定的歧視觀念，對科技產品，並沒有任何歧視存在，整個北美消費者的理性環境是全世界最好的，這里的消費者選購產品，絕大多數都秉承一個原則，只選對的，不論它出身何處。

這也是為什么北美汽車市場一直被日本汽車生產商獨占鰲頭的原因之一，而因為有了之前的數次國際化的推廣，北美消費者對東辰的進入也非常的期待與歡迎。

張文浩率先申請的便是北美市場的許可，他把東辰全系列的車型都提交了上去，由美國的相關部門進行審批，而東辰汽車的環保型、燃油經濟性是毋庸置疑的，而安全性，又秉承沃而沃的實力，在原本基礎上，結合了東辰的新技術，所以整車安全性比沃而沃只高不低，可以說是全世界安全性最好的民用車品牌之一，北美市場對這種科技含量極高的產品非常認可，張文浩只是向美國政府提出審核請求，便得到了來自官方的歡迎與支持。

之前東辰的祛濕正骨貼在北美市場賣的非常火爆。幾乎成了關節炎患者用葯的唯一選擇，這讓東辰集團在北美有了非常好的口碑，而top-gear上的兩次測試。以及《名車志》對東辰汽車與發動機技術的大力追捧，讓北美消費者早就對東辰汽車充滿期待了。

東辰現在s、c兩個系列的車型，共有8款，分別是1、2、3以及3c,這八款車型。僅僅用了一個星期，便通過了美國政府的審核，而一直跟在美國屁股後面的加拿大、墨西哥也在美國政府發布許可證的第一時間緊跟其後對東辰汽車的全系列車型發布了銷售許可證，如此一來，北美市場就成了張文浩最先考慮的海外市場版塊。

歐盟一貫的清高與低效率。當審批在短期內還不可能得到通過，預估至少也要一到兩個月的時間才有可能得到通過，雖然歐盟喜歡裝x與裝清高，但是張文浩相信，他們市場的開放性，絕對不會對東辰有任何抵觸，而讓張文浩最吃驚，卻又偏偏在意料之中的。便是日韓兩國市場的反應。

東辰踏足海外市場的消息一傳出。當日韓兩國的國民得到東辰即將進入本國市場的消息之後，政府雖然沒有任何表態，但國民的反應，卻是異常的激烈。

在日韓兩國，分別爆發了小規模的右-翼份子游行，抗議東辰汽車進入本國市場。並且宣傳東辰汽車即將對本國發動的汽車貿易沖擊以及壟斷戰爭，由於一直以來的國家關系與民族-矛-盾。使得這兩個國家的示威游行很快便形成較大規模。

張文浩坐在自己在成都的辦公室里，看著新聞上報道日韓兩國國民的抗議-游行。心中不由火大，這兩個國家，多少都有一些狹隘與自大，這方面，韓國最為嚴重，韓國人偏愛本國產品的習慣不是一天兩天了，莫說是東辰，就連豐田、奔馳、寶馬之流，也一直沒能真正打開韓國市場，韓國大街上跑著的汽車，絕大多數都是韓國自己的品牌與產品，他們對外來品牌，有一種與生俱來的抵觸。

而日本人卻與韓國人不同，他們這種排外情緒，絕對是看人來的，如果東辰是美國的，他們不但不會排斥，反而會夾道歡迎，甚至政府都有可能給予購買東辰汽車的消費者環保補貼，但正是因為東辰是中國的本土品牌，所以，日本右-翼份子對東辰的抵觸心理極強，游行之中，這幫人所做的極端行為也非常之多。

由於游行的規模不斷擴大，導致全世界的新聞都在報道這兩國國民對東辰的反應，這讓張文浩有些莫名火大，他立刻打電話給龍小月，脫口便道：「小月，你立刻聯系日本以及韓國政府，撤回東辰提交的所有審批車型，一個不留！」

龍小月頗為驚訝的問道：「文浩，難道是因為游行的事情？」

張文浩嗯了一聲，說道：「反正國際市場有將近七十億人，不在乎這倆國家加起來的一點幾個億。」

龍小月不禁勸慰道：「這樣是不是有些意氣用事了？東辰進軍這兩個國家的市場，最主要的目的是為了賺錢，管他們如何抵觸呢？」

張文浩卻毫不猶豫的說道：「不吃饅頭爭口氣，他們既然表現出了抵觸的態度，而兩國政府又采取不聞不問的放任態度，那我們就干脆撤回來，再不涉足這兩個國家的市場。」

龍小月卻繼續寬慰，勸道：「文浩，我覺得你還是太意氣用事，要不要再考慮考慮？」

張文浩用毋庸置疑的口氣說道：「不考慮了，立刻撤回！」

龍小月無奈，也只好答應下來，隨即，她立刻以東辰集團ceo的身份聯系了這兩個國家的相關部門，提出單方面撤回提交的審批數據，並且無限期放棄該國市場。

東辰撤回審批的事情一經傳出，便立刻在全世界成為了頭版頭條，很多第三方媒體都撰文稱東辰集團太過意氣用事，不懂得真正的市場規律，並且揚言東辰放棄這兩個發達國家的市場，將來一定會後悔莫及。

而美n的經濟專家對此作出了看似非常專業的評論，評論稱：「東辰現在是生產力不足，他們總共能拿到海外市場的產量，短期內不會超過每年三百萬台，單單是這三百萬台銷量。北美市場就能夠輕而易舉的消化掉，所以東辰現在並不是真的在意日韓市場，但是。一旦東辰的產能進一步提升，那么東辰必然會為此感到後悔！到時候，他們會發現，他們放棄了日韓兩國的市場。每年的銷量至少會無形中減少百萬輛以上！」