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股東會議結束，滴滴收購青桔科技的消息飛速傳到外界，引來熱議。

甚至在會議進行中，就有消息陸續的泄露到外面。

很明顯某些股東是很不滿這次會議的，不過規則就是規則。

陳東成的話語權最大，即使他們再不滿，也只能接受。

滴滴更是迫不及待的對外界公布這個消息。

「很高興滴滴出行能跟青桔科技簽訂全資收購協議。

青桔科技將正式加入滴滴，成為我們大家庭中的一員。

以後兩家公司會各自保持獨立運營，滴滴出行會繼續注資青桔科技。

探索更多出行場景，很感謝媒體朋友們的關注……」

記者們更關注得是交易內幕，有些消息靈通的記者更是得知一些內幕。

似乎滴滴是搞定了一個持股最多的股東，才將青桔科技收入旗下。

不過涉及到最關鍵的人物，即使那些不滿的投資人也一個個的守口如瓶。

雖然不滿收購，但陳東成給他們的條件非常不錯。

青桔科技融資次數不多，除了a輪投資機構只拿了一倍的清算權。

b輪和c輪的投資機構都拿到兩倍的優先清算權，還有20%的年股息。

優先清算權這個東西平時沒什么用，只是投資條款上不起眼的一項規定。

等到公司出售的時候，這條規定就非常關鍵了。

比如青桔科技c輪進來的幾家投資機構，他們當初投了3億美金，優先清算權是2倍，年股息20%。

通常來說越後面進入的投資機構，公司出售的時候，享受的優先權序列就越提前。

所以說，c輪的投資機構在出售的時候，能最先拿回本金和屬於他們的利益。

青桔科技c輪的投資機構研究後，都打算行使優先清算權，而不是將他們的優先股轉化為普通股。

如果只按照他們持有普通股的算法，c輪的幾家機構按照出售價只能分走3.7億美金。

比起他們的投資成本，只賺了7000萬美金，沒什么意思。

但要是行使優先清算權，他們能拿到3億美金的兩倍清算額，也就是6億美金。

此外還有一年的年股息分紅，6000萬美金。

總得算下來，c輪進入的幾家投資機構一年不到的時間。

不止撈回本金，還賺了一倍。

算到這，c輪的投資人已經賺了不少，但這還不能讓他們特別滿意。

陳東成一直堅守底線，堅決不讓他們加上參與分配條款。

所謂的參與分配條款，就是指這些投資機構在行使優先清算權，拿到約定倍數本金和股息之後。

他們會將持有的優先股轉化為普通股的股權比例，再跟其他股東繼續瓜分剩余價值。

說的雲里霧繞，說白了就是創業者可以虧，但他們必須賺。

在業界，比青桔科技簽的這種條款還奇葩的公司，大有人在。

為了高額的估值，更高的融資金額，即使三四倍的清算倍數，他們都敢許諾。

真當公司破產或者被兼並了，這些投資人才會露出冷血無情的一面。

蛋糕被他們瓜分完，創始人能剩點渣渣就不錯了。

滴滴給的錢，先將abc三輪的投資機構都給喂飽了，剩下的才是陳東成他們分的。

b輪的投資機構選擇跟c輪一樣，兩倍的優先清算權行使過後。

拿走4億美金，再加上兩年的年股息8000萬，總計分得4.8億美金。

剩下的a輪投資機構就簡單了，他們肯定不會行使優先清算權。

他們簽合同的時候，只要了一倍的清算權。

要是真的行使優先清算權，只能拿走1億美金，再加上6000萬的年股息。

他們毫無懸念的將持有的優先股股份轉換成普通股，再跟陳東成他們幾個創始人股東分配剩下的錢。

滴滴要不是前不久剛吞下優步華夏，肯定舍不得用增發股權的方式收購青桔科技。

滴滴的股權很值錢，這點不止陳東成清楚，其他人也很明白。

b輪和c輪基本上拿錢走，剩下的員工持股比較好辦。

陳東成直接讓李長青他們出面洽談。

按照滴滴的收購價，回購之前發給這些員工的期權。

員工們自然滿意的沒話說，不少企業被收購的時候，當初他們簽的期權協議就是一張廢紙。

相比之下，陳東成還能尊重他們。

給他們開的價格也和滴滴收購價一致，通通爽快的在回購協議上簽字。

搞定員工，只剩下丁寶山，趙寅和a輪的兩家投資機構。

丁寶山打算落袋為安，在回購協議上簽字，將他持有的股權轉讓給陳東成。

「嘖嘖，一個億美金，你果然沒騙我！」

丁寶山美滋滋的看著合同，發小當初對他的承諾竟然真的兌現了。

這幾年雖然有些時候會被網友無腦噴一波，但一點不妨礙丁寶山成為億萬富翁。